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Auteur Sujet :

Moards en colère ??

n°5304161
beecher
Posté le 15-04-2005 à 13:40:30  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
 
Pareil a part Rossi qui pilote comme un dieu le reste jmen tape  :o

mood
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Posté le 15-04-2005 à 13:40:30  profilanswer
 

n°5304164
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 15-04-2005 à 13:40:37  profilanswer
 


 
loupe ton post :D


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5304165
Bitman
STAY APART
Posté le 15-04-2005 à 13:40:50  profilanswer
 
n°5304171
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 13:41:15  answer
 

beecher a écrit :

Pareil a part Rossi qui pilote comme un dieu le reste jmen tape  :o


bande d'ignares! :o

n°5304172
beecher
Posté le 15-04-2005 à 13:41:16  profilanswer
 

gagné un TT?

n°5304176
beecher
Posté le 15-04-2005 à 13:42:15  profilanswer
 


non je m'interesse a aucun sportif  , j'aime bien l'athletisme pour les perfs mais les noms je m'en fou un peu

n°5304182
Bitman
STAY APART
Posté le 15-04-2005 à 13:42:47  profilanswer
 

Bresse a écrit :

bravo tu as réussi à accrocher un lampion


 

La_Nouille a écrit :

loupe ton post :D


 


 

beecher a écrit :

gagné un TT?


 
 
:gratgrat:

n°5304185
Bresse
EVERYTHING IS§§§⭐⭐
Posté le 15-04-2005 à 13:43:19  profilanswer
 

j'aime l'athlétisme surtout les filles

n°5304187
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 13:43:25  profilanswer
 

Un peu de culture meme le vendredi c'est permis  :o  
 
Le Nürburgring fût inauguré en 1927.
 
Il est né de la volonté de doter l'Allemagne d'un outil moderne lui permettant de développer sa technologie automobile. En effet, si les circuits permanents sont encore rares à l'époque, elle n'est pas la mieux loties parmi les grands pays : la France possède Montlhéry, l'Italie Monza, l'angleterre Brooklands.
 
Les automobile clubs allemands regroupés au sein de l'ADAC, vont donc lancer ce projet colossal. Ils profitent alors de l'aide de l'Etat, qui dans sa politique de grands travaux, voit là une source de travail pour la population très appauvrie de l'Eifel. Beaucoup de travail même, quand on voit par quels endroits passe le Nurburgring...
 
Sa construction débute en avril 1925, pour s'achever deux ans plus tard. Par endroits, le tracé suit à peu près les routes sommaires existant à l'époque ( entre "Hatzenbach" et Adenauer Forst), alors qu'ailleurs tout est à faire. Mais là où il aurait fallu contourner le relief pour élaborer une route normale, les ingénieurs du Nurburgring ne se posent pas de questions et l'attaque de front : fortes montées ou descentes sont tout à fait compatibles avec sa future vocation de circuit déstiné au tests de véhicules.
 
Les 18 et 19 juin 1927, se déroulent les premières courses d'inauguration, au niveau national, bientôt suivies des grand prix d'allemagne auto et moto.
 
 
 
L'ORIGINAL
 
Le circuit est constitué alors de deux parties:
 
http://perso.wanadoo.fr/olivier.jacquet/ancienne%20carte%20NS%20SS%20mod%20L.JPG
 
- la boucle nord, la fameuse Nordshleife, de loin la plus complexe et la plus longue avec ses 22.8 km.
 
- la boucle sud, la Sudschleife, plus courte avec 7.7 km, moins monumentale et sans doute moins intéressante que sa grande sœur
 
.
 
Le Nurburgring tel qu'il se présentait jusqu'en 1967 (et à peu de chose près jusqu'en 1983)
 
En pointillé, la Sudschleife
 
 
 
On peut dire qu’en général la Nordschleife accueillait les épreuves importantes, et que la Sudschleife recevait souvent des courses des catégories inférieures, ainsi que les motos. Mais on trouve de nombreuses exceptions à ce schéma, les motos tournaient aussi sur la grande boucle, et la F1 a connu la boucle sud aussi. Parfois même, lors des premières années, les deux tracés étaient utilisés simultanément, formant un monstre de 28 km. La zone des stands servait de lien entre les deux boucles, mais on considère qu’elle faisait partie de la Nordschleife. A noter aussi que lors des courses disputées sur la seule nordschleife, Sudschleife était malgré tout ouverte pour permettre aux concurrents d'effectuer leur tour de chauffe plus rapidement.

n°5304199
bulfire
Posté le 15-04-2005 à 13:44:54  profilanswer
 

logman a écrit :

Monaco n'est pas vraiment un circuit alors  :sarcastic:


Oui tout à fait
Monaco n'est pas un circuit permanent d'ailleurs les vibreurs ne reste pas très longtemps après le grand prix ;)
 
Comme le circuit de Montréal n'est pas un circuit permanent, et celui de Sydney aussi  :jap:  
 
Pour le nurbur, pour moi c'est impensable de le faire en moto, c'est beaucoup trop dangereux, un pote l'a fait il y a 2 ans et bizarrement n'a pas fait de 2ème tour, les mecs qui roulent sur le circuit en voiture et en bus sont des gros malades, en moto tu sert de quilles pour ces disjontés (voilà en gros ce qu'il m'a sorti).

mood
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Posté le 15-04-2005 à 13:44:54  profilanswer
 

n°5304209
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 15-04-2005 à 13:46:30  profilanswer
 

logman a écrit :

Un peu de culture meme le vendredi c'est permis  :o  
 
 
L'ORIGINAL
 
Le circuit est constitué alors de deux parties:
 
http://perso.wanadoo.fr/olivier.jacquet/ancienne%20carte%20NS%20SS%20mod%20L.JPG
 
 
 
 
.


 
bon c est combien le peage a la journee, histoire de prendre des reperes [:kbchris]  


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5304214
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 13:46:57  answer
 

bulfire a écrit :

Oui tout à fait
Monaco n'est pas un circuit permanent d'ailleurs les vibreurs ne reste pas très longtemps après le grand prix ;)
 
Comme le circuit de Montréal n'est pas un circuit permanent, et celui de Sydney aussi  :jap:  
 
Pour le nurbur, pour moi c'est impensable de le faire en moto, c'est beaucoup trop dangereux, un pote l'a fait il y a 2 ans et bizarrement n'a pas fait de 2ème tour, les mecs qui roulent sur le circuit en voiture et en bus sont des gros malades, en moto tu sert de quilles pour ces disjontés (voilà en gros ce qu'il m'a sorti).


il mettent les voitures et les motos ensemble :ouch: ? ces allemands :pfff:

n°5304221
bulfire
Posté le 15-04-2005 à 13:48:02  profilanswer
 

La_Nouille a écrit :

bon c est combien le peage a la journee, histoire de prendre des reperes [:kbchris]


tu paye pour chaque tour parcouru, il n'existe pas à ma connaissance de forfait à la journée, il faut voir le nurbur comme une autoroute et pas comme un circuit

n°5304227
bulfire
Posté le 15-04-2005 à 13:48:41  profilanswer
 


C'est un autoroute  ;)  
ce n'est pas un circuit  :jap:

n°5304233
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 15-04-2005 à 13:49:07  profilanswer
 

bulfire a écrit :

tu paye pour chaque tour parcouru, il n'existe pas à ma connaissance de forfait à la journée, il faut voir le nurbur comme une autoroute et pas comme un circuit


 
ca serait qd meme un truc a faire meme si c est pour se trainer :D


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5304263
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 13:52:23  profilanswer
 

bulfire a écrit :

tu paye pour chaque tour parcouru, il n'existe pas à ma connaissance de forfait à la journée, il faut voir le nurbur comme une autoroute et pas comme un circuit


 
Actuellement on ne peut plus parcourir la grande ligne droite en effet il faut repasser par un systeme de péage pour repartir. Faut acheter des tickets en fonction du nombre de tour que l'on veut faire
 
MAis le nurb restera LE circuit mythique en tk (jusqu'au terrible accident de lauda entre autre qui ont fait qu'il est devenu trop dangerux pour les courses de l'époque. Je sais pas combien il y à eu de tué sur ce circuit mais ça doit être très important).
 
Tout l'interet reside quand mem dans les dénivelés monstreux et les courbes omniprésentes. Bref ça doit être le pied d'enfer  :love:  
 

n°5304276
G@mbit
Parce que ça chie à l'oreille
Posté le 15-04-2005 à 13:53:31  profilanswer
 

logman a écrit :

Actuellement on ne peut plus parcourir la grande ligne droite en effet il faut repasser par un systeme de péage pour repartir. Faut acheter des tickets en fonction du nombre de tour que l'on veut faire
MAis le nurb restera LE circuit mythique en tk (jusqu'au terrible accident de lauda entre autre qui ont fait qu'il est devenu trop dangerux pour les courses de l'époque. Je sais pas combien il y à eu de tué sur ce circuit mais ça doit être très important).
 
Tout l'interet reside quand mem dans les dénivelés monstreux et les courbes omniprésentes. Bref ça doit être le pied d'enfer  :love:

a oui?
c'est a dire que tu peux pas faire un tour sans t'arreter a la fin...?


---------------
Ma Galerie Photo
n°5304280
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 13:53:51  profilanswer
 

Ptain je répond à la boule de feu un vendredi :o

n°5304281
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 13:54:02  answer
 

logman a écrit :

Actuellement on ne peut plus parcourir la grande ligne droite en effet il faut repasser par un systeme de péage pour repartir. Faut acheter des tickets en fonction du nombre de tour que l'on veut faire
 
MAis le nurb restera LE circuit mythique en tk (jusqu'au terrible accident de lauda entre autre qui ont fait qu'il est devenu trop dangerux pour les courses de l'époque. Je sais pas combien il y à eu de tué sur ce circuit mais ça doit être très important).
 
Tout l'interet reside quand mem dans les dénivelés monstreux et les courbes omniprésentes. Bref ça doit être le pied d'enfer  :love:


 
moins que sur l'ile de man :jap:


Message édité par Profil supprimé le 15-04-2005 à 14:04:01
n°5304291
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 13:55:04  profilanswer
 

G@mbit a écrit :

a oui?
c'est a dire que tu peux pas faire un tour sans t'arreter a la fin...?


 
Bah maintenant non puisqu'il est ouvert au grand public. MAis le circuit fait 23km donc bon t'as de quoi faire et te faire peur avant d'en faire le tour. D'ailleurs je conseil fortement d'apprendre le circuit avant d'y allé, grace à GPL par exemple.
 
Un peu comme canaille fait avec spa à GTR  :jap:

n°5304306
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 13:56:45  profilanswer
 


 
Surement ouaip, c'est pas comparable, l'iles de man voila comment c'est dangereux  :sweat:  
 
Quand on voit les sportives décoller sdans un village avec des trotoirs saillants de chaque coté, ou les virage passés à + de 200 ou le mec termine la trajectoire à 5 cm d'une haie ou d'un mur, ptain je flippe pour eux à chaque fois quoi  :ouch:


Message édité par logman le 15-04-2005 à 14:00:26
n°5304311
beecher
Posté le 15-04-2005 à 13:57:38  profilanswer
 

oué et quand tu voit le gars qui fait un crashtest a 300 Dans une maison j'ai mal pour lui aussi et les 250 2 Tps tourne au niveau des 600 4 Tps a peu pres

n°5304312
bulfire
Posté le 15-04-2005 à 13:57:40  profilanswer
 

La_Nouille a écrit :

ca serait qd meme un truc a faire meme si c est pour se trainer :D


Il n'y a pas de commissaire de piste aussi, donc les comportements débiles sont autorisés :
Mon pote qu'il l'a fait en moto n'est pas un mou du genou (depuis il a arrété mais pour d'autres raison), mais il a fini le dernier tiers du circuit quasiment sur le bas coté pour ne pas se faire écraser.
Apparament, dans le premiers tiers du circuit il est tombé avec un club de tuning allemand, les mecs le bouchonnait dans les lignes droites et ensuite dans les virolos lui coupait la trajectoire, il a rendu la main pour laisser partir les boulets, et ensuite il tombé sur gogol en BM, qui a raté son freinage quand il l'a doublé du coup il a été obligé d'aller dans le bas coté. Le dernière parti du circuit il est tombé sur des cars de touristes en convoi dont un qui s'est amusé à lui couper la geule dans le carroussel (le bus était à l'extérieur et il est venu à l'intérieur, certainement pour avoir des sensations avec ses passagers, problème mon pote était à l'intérieur).

n°5304317
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 13:57:51  profilanswer
 

Mais les 2 ne sont pas comparable donc bon. L'histoire de la moo est quand meme plus marquée par l'iles de man que par le nurb je pense. Par contre le nurb en caisse reste et restera la legende de la course automobile :)

n°5304327
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 13:58:41  answer
 

ile DE Man putain  :fou:  
 

n°5304338
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:00:04  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Il n'y a pas de commissaire de piste aussi, donc les comportements débiles sont autorisés :
Mon pote qu'il l'a fait en moto n'est pas un mou du genou (depuis il a arrété mais pour d'autres raison), mais il a fini le dernier tiers du circuit quasiment sur le bas coté pour ne pas se faire écraser.
Apparament, dans le premiers tiers du circuit il est tombé avec un club de tuning allemand, les mecs le bouchonnait dans les lignes droites et ensuite dans les virolos lui coupait la trajectoire, il a rendu la main pour laisser partir les boulets, et ensuite il tombé sur gogol en BM, qui a raté son freinage quand il l'a doublé du coup il a été obligé d'aller dans le bas coté. Le dernière parti du circuit il est tombé sur des cars de touristes en convoi dont un qui s'est amusé à lui couper la geule dans le carroussel (le bus était à l'extérieur et il est venu à l'intérieur, certainement pour avoir des sensations avec ses passagers, problème mon pote était à l'intérieur).


 
C'est une experience pas top en effet, mais y'a pas que des boulets quand meme sur le circuits, donc bon, des sessions à Carole ou ça se passe mal çça arrive aussi. Faut pas se priver de parcourir un circuit mythique une fois dans sa vie pour éviter les cons, y'en à partout et sur les routes en premier donc bon  :sarcastic:

n°5304340
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 15-04-2005 à 14:00:17  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Il n'y a pas de commissaire de piste aussi, donc les comportements débiles sont autorisés :
Mon pote qu'il l'a fait en moto n'est pas un mou du genou (depuis il a arrété mais pour d'autres raison), mais il a fini le dernier tiers du circuit quasiment sur le bas coté pour ne pas se faire écraser.
Apparament, dans le premiers tiers du circuit il est tombé avec un club de tuning allemand, les mecs le bouchonnait dans les lignes droites et ensuite dans les virolos lui coupait la trajectoire, il a rendu la main pour laisser partir les boulets, et ensuite il tombé sur gogol en BM, qui a raté son freinage quand il l'a doublé du coup il a été obligé d'aller dans le bas coté. Le dernière parti du circuit il est tombé sur des cars de touristes en convoi dont un qui s'est amusé à lui couper la geule dans le carroussel (le bus était à l'extérieur et il est venu à l'intérieur, certainement pour avoir des sensations avec ses passagers, problème mon pote était à l'intérieur).


 
ah bah c est sur ca donne pas envi   :fou: , je le ferait en ax pour la peine ca va chier pour eux  :fou:


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5304345
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:00:56  profilanswer
 


 
ça va j'écris vite j'ai pas relu  :jap:  
 
mais c'est corrigé  :o

n°5304351
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:01:42  profilanswer
 

La_Nouille a écrit :

ah bah c est sur ca donne pas envi   :fou: , je le ferait en ax pour la peine ca va chier pour eux  :fou:


 
Mets des pneus de marque cette fois ci  :lol:  
 
PAr contre les dépaneuses tournent à plein régime la bas pour évacuer les épaves  :sarcastic:

n°5304365
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 14:02:54  answer
 

logman a écrit :

ça va j'écris vite j'ai pas relu  :jap:  
 
mais c'est corrigé  :o


 
c'était plutôt pour scarymovie  :D

n°5304374
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 15-04-2005 à 14:03:17  profilanswer
 

logman a écrit :

Mets des pneus de marque cette fois ci  :lol:  
 
PAr contre les dépaneuses tournent à plein régime la bas pour évacuer les épaves  :sarcastic:


 
mon moteur est a peine roder :o ou tu vois une epave :pfff:


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5304376
bulfire
Posté le 15-04-2005 à 14:03:28  profilanswer
 

J'ai enfin trouvé l'info
1 tour en moto/voiture coute 15€
6                            80€
12                           155€
25                           300€
 
En sachant qu'il faut compter au moins 15 min pour boucler un tour  ;)

n°5304379
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 14:03:35  answer
 


ah... pas fait gaffe :p  
je corrige :jap:

n°5304388
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 15-04-2005 à 14:04:59  profilanswer
 

bulfire a écrit :

J'ai enfin trouvé l'info
1 tour en moto/voiture coute 15€
6                            80€
12                           155€
25                           300€
 
En sachant qu'il faut compter au moins 15 min pour boucler un tour  ;)


 
ca va spa cher dommage que y est des cons sur la route


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5304415
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:06:55  profilanswer
 

http://www.nurburgring.org.uk/safe [...] french.pdf
 
Voici un lien que l'on m'a envoyé en mp suite à notre discussion  :whistle:  
 

n°5304418
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 15-04-2005 à 14:07:17  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

sinon pour Sat, ben il est coutumier du fait si vous etes un peu observateurs.... c'est cyclique un Satounet :lol:
 
demonstration :  
[.....]
y a un memoire a faire la dessus :lol:

Vive la sociologie  :D  
 

Elessar777 a écrit :

y va se calmer le guru poussif, sinon la bielle de son gsxf, au lieu d'etre dans le sac, c'est :dtc: qu'on va la retrouver  :na:


[:rofl]
heuresement que c 'est vendredïï  :lol:  
 
 
 
Et [:le talus] à tous


---------------
Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...
n°5304424
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:07:33  profilanswer
 


 
BAh moi aussi dans l'ambiance j'avais fait une erreur  :sarcastic:

n°5304452
bulfire
Posté le 15-04-2005 à 14:10:16  profilanswer
 

logman a écrit :

C'est une experience pas top en effet, mais y'a pas que des boulets quand meme sur le circuits, donc bon, des sessions à Carole ou ça se passe mal çça arrive aussi. Faut pas se priver de parcourir un circuit mythique une fois dans sa vie pour éviter les cons, y'en à partout et sur les routes en premier donc bon  :sarcastic:


Non ce n'est pas le seul à avoir eu des emmerdes, les motards allemand sont très peu à y tourner alors que c'est un des plus beaux circuit, ça veut bien dire que c'est très dangereux et vu que les gens payent un droit pour faire les cons sur 22 kms de bitume ils ne se dérangent pas.
Surtout qu'il n'y a aucun commissaire de piste, pour calmer les "pilotes", donc ça tourne à la baston. Tandis que sur Carole, c'est rare que le mec qui fait le con ne se fassent pas réprimander.
 
Donc mon conseil c'est de le faire en voiture, en moto, à moins qu'ils suivent le projet qu'ils avaient d'organiser un peu mieux ça et d'organiser des sessions (auto/moto), mais celà demandera du temps et le prix du tour sera au moins triplé :jap:  

La_Nouille a écrit :

ah bah c est sur ca donne pas envi   :fou: , je le ferait en ax pour la peine ca va chier pour eux  :fou:


Un pote l'a fait avec sa panda 1000cc (plus puissante que la mienne), certaines bosses sont tellement raide que même lancé à fond il était obligé de rétrograder 1 ou 2 rapports  :ouch: , bon par contre avec les descentes tu bloque facilement le compteur :whistle:  

n°5304453
Profil sup​primé
Posté le 15-04-2005 à 14:10:19  answer
 

logman a écrit :

BAh moi aussi dans l'ambiance j'avais fait une erreur  :sarcastic:


 
 
y a pas mort d'homme  :o  
 
(c'est juste déplaisant à cause de la ville du Mans)

n°5304477
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:14:18  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Non ce n'est pas le seul à avoir eu des emmerdes, les motards allemand sont très peu à y tourner alors que c'est un des plus beaux circuit, ça veut bien dire que c'est très dangereux et vu que les gens payent un droit pour faire les cons sur 22 kms de bitume ils ne se dérangent pas.
Surtout qu'il n'y a aucun commissaire de piste, pour calmer les "pilotes", donc ça tourne à la baston. Tandis que sur Carole, c'est rare que le mec qui fait le con ne se fassent pas réprimander.
 
Donc mon conseil c'est de le faire en voiture, en moto, à moins qu'ils suivent le projet qu'ils avaient d'organiser un peu mieux ça et d'organiser des sessions (auto/moto), mais celà demandera du temps et le prix du tour sera au moins triplé :jap:  
 
Un pote l'a fait avec sa panda 1000cc (plus puissante que la mienne), certaines bosses sont tellement raide que même lancé à fond il était obligé de rétrograder 1 ou 2 rapports  :ouch: , bon par contre avec les descentes tu bloque facilement le compteur :whistle:


 
 
Je suis entierement d'accord avec toi, mais j'irais pas en voiture avec une caisse de moins de 150 ou 200 chevaux et à part la futur tt de mon bof, j'en ai pas à dispo dans la famille

n°5304481
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 15-04-2005 à 14:14:44  profilanswer
 

ou alors location d'une grosse caisse sur place :p

mood
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