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Auteur Sujet :

Moards en colère ??

n°5286444
spinous
cb500 rider
Posté le 13-04-2005 à 09:46:06  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

bulfire a écrit :

Le vent venait d'ou ?
Amorto arrière réglé pour toi, ou pour toi + SDS ?


Vent 3/4 avant pour l'aller et sur le retour yavait presque plus de vent...
L'amorto est réglé à l'origine :whistle:


---------------
Forum CB500
mood
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Posté le 13-04-2005 à 09:46:06  profilanswer
 

n°5286445
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 13-04-2005 à 09:46:15  profilanswer
 

le xr etait en 15*40 puis je l ai passer en 15*45 ca levait tout le temps... alors qu en origine c etait du 14*50 j imagine le truc....


---------------
Moards : Challenge Everything
n°5286452
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 13-04-2005 à 09:48:45  profilanswer
 

Poisse a écrit :

C est dommage  c est interressant ce genre de truc surtout si tu as un cv correct  :)


 
Je sais bien que c'est dommage mais la physiquement je peux pas je me sentais déjà pas bien hier soir, cette nuit pas fermé l'oeil de la nuit donc je me sens carrement pas 3 heures de transport et paraitre bien la bas. :sweat:  
 
Mais disons que si j'avais pas réussi les tests edf ça aurait été plus grave. La cet aprem inscription en interim pour trouver quelques petites mission en attendant l'appel d'edf. Mon cv est correct sans etre démoniac, je n'ai qu'un bac+3 et plein de truc sympa dedans  [:bicoun].
 

n°5286459
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 09:50:33  profilanswer
 

spinous a écrit :

Vent 3/4 avant pour l'aller et sur le retour yavait presque plus de vent...
L'amorto est réglé à l'origine :whistle:


Et pas de mouvement de pompage de l'amorto arrière ??
c'est peut être ça l'ondulation du croupion de ton CB ?
Si c'est ça, essaye de durcir petit à petit la précontrainte jusqu'a ce phénomène disparaisse.

n°5286469
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 13-04-2005 à 09:54:23  profilanswer
 

:o  c'est pas une moto frime, je ne vais jamais boire un coup avec, je ne l'exhibe pas (même mes voisins ne sont pas au courant que j'ai une moto), je n'ai pas monté de pots qui font du bruit,
 
C'est marrant ça me fait penser à un de mes potes ça  :sarcastic:
 
 e suis juste tombé amoureux de son petit moteur  :love: et de sa partie cycle, après la geule c'est sur c'est un plus mais ce n'était pas mon premier critère.  
 
 :jap:  
 
Pour le reste de ta description tu as raison, quand je monte dessus au bout de 200-300 m j'ai toujours la banane qui apparait sous le casque  :jap: .
 
ça c'est le principal  :love:
 
Pour ta description de la ZR7 je te trouve bien vache (ou caricaturale), les suspattes ne sont pas si dégeux, mais par contre sur petite route de campagne en duo, à mon avis c'est trop souple, même réglé le plus dur. Pour les freins quand tu feras un essai de la mienne, on en reparlera (il faut mieux des fois un freinage un peu mou à l'attaque ;) , surtout pour un débutant).

Ouaip je suis très caricaturale, comme on dit qui aime bien chatie bien, bah moi je la fouette ma moo tellement je l'aime. Les freins mou du gland m'ont permis sous la pluie de les prendre tard et assez fort sans redouter le blocage et ça finalement c'est l'essentiel pour moi. Pour les suspattes, elles ne sont pas bien réglées à l'arrière tout simplement, la fourche avant semblant faire très bien son job. Pas de sentiment de plongée ou autre.

 
Bref c'était une  vison caricatural de nos 2 destriés  [:fatal]


Message édité par logman le 13-04-2005 à 09:55:10
n°5286473
el_marco
om mani padme hum
Posté le 13-04-2005 à 09:55:10  profilanswer
 

spinous a écrit :

[:banguy]
 
Question sur le CB.
Hier j'ai fait de l'autocroute, et à 180 tout seul avec un leger vent ca n'arretait pas de se tortiller dans tous les sens ... C'est la faute à mon amorto ou j'ai tout faux ?


 
 
180  :ouch:  comment tu fais ???
 
ahhh oui tu dois avoir la démul d'origine :)

n°5286474
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 13-04-2005 à 09:56:04  profilanswer
 

Bon cv à refaire faut deja que je le retrouve :o

n°5286481
Poisse
Jukenhou Hakke Rokujuu Yonsho
Posté le 13-04-2005 à 09:56:58  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Ouh toi viens  :love: on va faire des bébés bientot
Je lui ai dit exactement la même chose :D


 
 
Coupaing Coupaing  :hello:  :sol:

n°5286486
spinous
cb500 rider
Posté le 13-04-2005 à 09:58:39  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Et pas de mouvement de pompage de l'amorto arrière ??
c'est peut être ça l'ondulation du croupion de ton CB ?
Si c'est ça, essaye de durcir petit à petit la précontrainte jusqu'a ce phénomène disparaisse.


En fait à la moindre déperssion d'air, genre en passant dans le sillage d'un camion ou une voiture le guidon gigotte, mais ca c'est normal, j'ai pas de protection.
Mais l'arrière se mettait aussi à gigoter ... :ouch: Faut dire que j'étais couché sur le réservoir et donc que je mettais quasi tout mon poids sur l'avant.


---------------
Forum CB500
n°5286489
spinous
cb500 rider
Posté le 13-04-2005 à 09:59:19  profilanswer
 

el_marco a écrit :

180  :ouch:  comment tu fais ???
 
ahhh oui tu dois avoir la démul d'origine :)


Ouep ... il est tout d'origine mon CB ... pour le moment :whistle:


---------------
Forum CB500
mood
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Posté le 13-04-2005 à 09:59:19  profilanswer
 

n°5286507
reddwarf
gazzz
Posté le 13-04-2005 à 10:03:54  profilanswer
 

bulfire a écrit :

T'en connais beaucoup de moto qui coute rien toi ?
a chaque fois que tu entends parler un motard, c'est toujours le week end dernier j'ai acheté ci ou ça, payé ça pour la moto, bref la moto c'est un gouffre à fric, mais ça le vaut bien.
En plus toi c'est ton seul véhicule donc c'est normal quand même qu'elle se tape pas mal de bornes ;)


ER-5 moto économique :D

n°5286509
Poisse
Jukenhou Hakke Rokujuu Yonsho
Posté le 13-04-2005 à 10:04:27  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

ER-5 moto économique :D


 
 
:)
 
J y pense j y pense :p

n°5286513
reddwarf
gazzz
Posté le 13-04-2005 à 10:05:19  profilanswer
 

logman a écrit :

c'est con qu'ils t'aient pas appris à passer les vitesse à ta ME.
 
Bah ça sert à rien sur les ducat pour passer d'un bar à l'autre. C'est pas une moto faite pour rouler de toute manière.
 
J'ai été surpris de voir qu'en reprise la 600 monster se fait literralement atomiser par la sv 650. JE sais pas si la difference se réduit avec la 620ie mais impressionnant.


 
SV = 4 soupapes / cylindre
monstro = 2 soupapes / cylindre  

n°5286514
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 10:05:30  profilanswer
 

logman a écrit :

:o  c'est pas une moto frime, je ne vais jamais boire un coup avec, je ne l'exhibe pas (même mes voisins ne sont pas au courant que j'ai une moto), je n'ai pas monté de pots qui font du bruit,
 
C'est marrant ça me fait penser à un de mes potes ça  :sarcastic:


Je ne pensais pas à ton pote particulièrement, j'en connais des kékés (genre hornet avec guidon cross), mais c'est vrai que ça fait un peu bécanne qui va de café en café.

n°5286520
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 10:08:09  profilanswer
 

Poisse a écrit :

Coupaing Coupaing  :hello:  :sol:


Que tu est beau :love:  
Va y fait l'amour à l'objectif
Ondule Ondule ton corps
 
 :pt1cable:  
 
 

n°5286530
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:10:44  profilanswer
 

j'ai eu ca comme cadeau :
 
http://www.emoto.com/img/news/200411/1912/motoslegende.jpg
 
wouala le chouette bouquin sur l'histoire de la moto :bounce:
 
devinette : quelle est la machine a la page 181 dont la legende sous la photo est : " La ********* de 19**, les performances d'une 1000cc pour le poids d'une 750"
 
[:jocev]


---------------
passez au SM vous ne le regretterez pas !! http://www.borischambon.com/  /// d3 : KILLER#2821 ///  site moard  : http://moard.ayzo.net/
n°5286535
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 10:11:28  profilanswer
 

spinous a écrit :

En fait à la moindre déperssion d'air, genre en passant dans le sillage d'un camion ou une voiture le guidon gigotte, mais ca c'est normal, j'ai pas de protection.
Mais l'arrière se mettait aussi à gigoter ... :ouch: Faut dire que j'étais couché sur le réservoir et donc que je mettais quasi tout mon poids sur l'avant.


Même quand tu te fout coucher sur le réservoir, beaucoup de poids reste sur l'arrière. A mon avis toucher à la pré contrainte devrait permettre de masquer ton phénomène, par contre la moto devrait perdre un peu en confort.
 
Modifie toujours tes réglagles de suspension par petite touche (une suspension bien réglé c'est toujours un compromis), ne va pas mettre immédiatement la précontrainte à fond.

n°5286538
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 10:12:31  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

SV = 4 soupapes / cylindre
monstro = 2 soupapes / cylindre


Ah oui c'est vrai
Je n'étais plus sur pour le SV et ses soupapes. :jap:  
Merci

n°5286539
reddwarf
gazzz
Posté le 13-04-2005 à 10:12:32  profilanswer
 

:hello: les filles

n°5286541
spinous
cb500 rider
Posté le 13-04-2005 à 10:12:59  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Même quand tu te fout coucher sur le réservoir, beaucoup de poids reste sur l'arrière. A mon avis toucher à la pré contrainte devrait permettre de masquer ton phénomène, par contre la moto devrait perdre un peu en confort.
 
Modifie toujours tes réglagles de suspension par petite touche (une suspension bien réglé c'est toujours un compromis), ne va pas mettre immédiatement la précontrainte à fond.


:jap:


---------------
Forum CB500
n°5286549
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 10:14:39  profilanswer
 

killer instinct a écrit :

j'ai eu ca comme cadeau :
 
http://www.emoto.com/img/news/2004 [...] egende.jpg
 
wouala le chouette bouquin sur l'histoire de la moto :bounce:
 
devinette : quelle est la machine a la page 181 dont la legende sous la photo est : " La ********* de 19**, les performances d'une 1000cc pour le poids d'une 750"
 
[:jocev]


Oh il y a ma moto sur la couverture de ton bouquin :love: , c'est un beau bouquin alors  :pt1cable:  
La miss blade correspond à la description, mais les 1000 de l'époque devait être lourde  :whistle: , parce que maintenant avec les R1 and co,  :ouch:

n°5286551
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2005 à 10:15:13  answer
 

killer instinct a écrit :

j'ai eu ca comme cadeau :
 
http://www.emoto.com/img/news/2004 [...] egende.jpg
 
wouala le chouette bouquin sur l'histoire de la moto :bounce:
 
devinette : quelle est la machine a la page 181 dont la legende sous la photo est : " La ********* de 19**, les performances d'une 1000cc pour le poids d'une 750"
 
[:jocev]


ZR-7? [:joce]
 
Non, serieux: Z-750?
 
C'est une Sportive? Connue?

n°5286553
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:15:52  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Oh il y a ma moto sur la couverture de ton bouquin :love: , c'est un beau bouquin alors  :pt1cable:  
La miss blade correspond à la description, mais les 1000 de l'époque devait être lourde  :whistle: , parce que maintenant avec les R1 and co,  :ouch:


 
 
gagne, elle est en photo, la version cuivre, celle de mon frerot  :love:  :love:  :bounce:  :bounce:


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n°5286556
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2005 à 10:16:17  answer
 

bulfire a écrit :

mais les 1000 de l'époque devait être lourde


Laquelle? il a dit 19xx  [:theepsilon]  (tout de suite sauter aux conclusions...)
 
 

Citation :

 :whistle: , parce que maintenant avec les R1 and co,  :ouch:


 
Elle date de 1999 la R1, si pas 1998.

n°5286563
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:17:05  profilanswer
 


 
 
nan  :non:  :D  
 
 
tiens je vais en poster plusieurs, comme ca on va voir les connaisseurs  :sol:


---------------
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n°5286567
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:18:42  profilanswer
 

qq un peut me dire la syntaxe pour mettre un lien sur une image. merci
:jap:


---------------
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n°5286579
bulfire
Posté le 13-04-2005 à 10:21:18  profilanswer
 


Elle a un peu évolué la R1 depuis ces débuts :whistle: , je suis sur que plus aucune pièce n'est commune depuis le premier modèle sorti et celui disponible actuellement  :jap:


Message édité par bulfire le 13-04-2005 à 10:21:34
n°5286586
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:22:21  profilanswer
 

tayst
 
on va enfin tout savoir le pourquoi du comment :) :o
 
 
 
 
 
 
 
http://a69.g.akamai.net/n/69/10688/v1/img5.allocine.fr/acmedia/medias/nmedia/18/35/53/23/18412293.jpg
 
 
 
 
 
 
:)


---------------
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n°5286589
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2005 à 10:22:59  profilanswer
 

killer instinct a écrit :

nan  :non:  :D  
 
 
tiens je vais en poster plusieurs, comme ca on va voir les connaisseurs  :sol:


 
 
c'est pas le premier modele de 900 CBR dont il est question ? :)
 
elle est sortie la toute premiere fois en 1991. :)
 
185kg a sec... un record a ce moment la.


---------------
Cassoulet, again !
n°5286595
LaPointe
Roule toujours
Posté le 13-04-2005 à 10:23:35  profilanswer
 

killer instinct a écrit :

tayst
 
on va enfin tout savoir le pourquoi du comment :) :o
 
http://a69.g.akamai.net/n/69/10688 [...] 412293.jpg
:)

en plus il sort pile à la fin de mes concours [:joce]


Message édité par LaPointe le 13-04-2005 à 10:24:17

---------------
LaPointe
n°5286603
reddwarf
gazzz
Posté le 13-04-2005 à 10:24:49  profilanswer
 

killer instinct a écrit :


devinette : quelle est la machine a la page 181 dont la legende sous la photo est : " La ********* de 19**, les performances d'une 1000cc pour le poids d'une 750"
 
[:jocev]

cbr900 :D  

n°5286604
el_marco
om mani padme hum
Posté le 13-04-2005 à 10:24:49  profilanswer
 


 
 
depuis que j'ai le R6 j'ai l'impression que cette différence diminuuuue mais diminuuuuueee  :whistle:

n°5286621
remchar
Bee's Powâaaaa
Posté le 13-04-2005 à 10:29:07  profilanswer
 

au fait les loulous, cadeau ;) :
1/ JEREZ - Espagne  
- Course MotoGP (221Mo):  
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _77560.wmv  
 
- Course 250 (195 Mo):  
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _14941.wmv  
 
- Course 125 (188 Mo):  
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _23027.wmv
 
Dernier tour MotoGP:
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _36228.wmv

n°5286626
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:30:07  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

c'est pas le premier modele de 900 CBR dont il est question ? :)
 
elle est sortie la toute premiere fois en 1991. :)
 
185kg a sec... un record a ce moment la.


 
 
"plus qu'un symbole, une veritable moto culte : c'est ce que va devenir la 900CBR fireblade apparue en 1992. [...] La fireblade est la perle rare qui respecte a la lettre le cahier des charges. Le secret de sa reussite tient a son poids plume de 185kg, ie pas plus qu'une 600 en moyenne, alors que son 4 cylindres en ligne de 893 cc delivre 123CV, autorisant une vitesse de pointe de 266km/h. Son cadre preimetrique en alu ..."
 
[:jocev]
 
:jap:


---------------
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n°5286628
remchar
Bee's Powâaaaa
Posté le 13-04-2005 à 10:30:20  profilanswer
 

attendez un peu avant de dl, genre 15 minutes ;)

n°5286631
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2005 à 10:30:55  profilanswer
 

remchar a écrit :

au fait les loulous, cadeau ;) :
1/ JEREZ - Espagne  
- Course MotoGP (221Mo):  
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _77560.wmv  
 
- Course 250 (195 Mo):  
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _14941.wmv  
 
- Course 125 (188 Mo):  
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _23027.wmv
 
Dernier tour MotoGP:
http://www2.motogp.com/ppv_multime [...] _36228.wmv


 
 
merci  :jap:  
 
deja poste par canaille mais c'est pas de refus, mieux vaut 2 fois que 0  :jap:


---------------
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n°5286640
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 13-04-2005 à 10:33:03  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

SV = 4 soupapes / cylindre
monstro = 2 soupapes / cylindre


 
 :jap:  
 
Jsavais pas. Donc ça explique ausis pas mal de chose. Copaing de 2 soupapes  :bounce:  
 
D'ailleurs je ne roule qu'avec des moards ayant 2 soupapes par cylindre  :o

n°5286655
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2005 à 10:35:04  answer
 

logman a écrit :

:jap:  
 
Jsavais pas. Donc ça explique ausis pas mal de chose. Copaing de 2 soupapes  :bounce:  
 
D'ailleurs je ne roule qu'avec des moards ayant 2 soupapes par cylindre  :o


Deux, c'est un bon chiffre...
 
http://forum.intrasoft.be/seb/googoo.gif

n°5286657
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2005 à 10:35:57  profilanswer
 

killer instinct a écrit :

"plus qu'un symbole, une veritable moto culte : c'est ce que va devenir la 900CBR fireblade apparue en 1992. [...] La fireblade est la perle rare qui respecte a la lettre le cahier des charges. Le secret de sa reussite tient a son poids plume de 185kg, ie pas plus qu'une 600 en moyenne, alors que son 4 cylindres en ligne de 893 cc delivre 123CV, autorisant une vitesse de pointe de 266km/h. Son cadre preimetrique en alu ..."
 
[:jocev]
 
:jap:


 
 
:sol:


---------------
Cassoulet, again !
n°5286662
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 13-04-2005 à 10:36:59  profilanswer
 

bulfire a écrit :

Même quand tu te fout coucher sur le réservoir, beaucoup de poids reste sur l'arrière. A mon avis toucher à la pré contrainte devrait permettre de masquer ton phénomène, par contre la moto devrait perdre un peu en confort.
 
Modifie toujours tes réglagles de suspension par petite touche (une suspension bien réglé c'est toujours un compromis), ne va pas mettre immédiatement la précontrainte à fond.


 
Ptain j'avais envie de le faire ça il ne me reste plus que 3 crans sur 7  :whistle:

n°5286690
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 13-04-2005 à 10:43:14  profilanswer
 

ou alors je perds 10 kilos :o

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