Reprise du message précédent :
nan moi c'est paske j'ai une moo ecole agrée afdm, mais franchement avec la reduc sont plus cher qu'amv

pour ma part je matte le manuel d'atelier de ma moto mais c'est en anglais , et je comprends pas tout
362 pages quant même

 
Question sur le CB.
Hier j'ai fait de l'autocroute, et à 180 tout seul avec un leger vent ca n'arretait pas de se tortiller dans tous les sens ... C'est la faute à mon amorto ou j'ai tout faux ?

 
mais pas graphité    
 
je suis sur que t'as meme pas été voir lel ien que j'ai filé.

 
 
ta gueule.

aaf du demon minou et boujour par la meme occasion

 
 
une idée ?

Une autre idée ?

 
sur une moto légère avec vent danss le dos  je  is oui

aucune idée

le pire carburateur jamais inventé, marche moins bien que le 12 d'origine et y'a pas de vis de richesse dessus

Clair qu'elle a surement deja ete touchee (et retouchee)

Sinon: bonjour a tous!  

 
salut Seb'.
 
alors le ZRX en pignon moins 1 dent ca donne quoi ? t'as encore les yeux qui se baladent au fond des orbites ?

C'est couronne +2, nuance    
 
Sinon j'ai pas encore pu tester, j'ai pas encore trouve de garage et vu que j'ai pas d'assurance anti-vol, c'est bof pour la laisser dehors... Par contre, tres probable que je fasse un tour avec ce soir!  

elle dort où alors ?
chez ton concess/garagiste ?

Au garage du boulot  
(Ca sert d'avoir de l'influence a son boulot   )

 
 
-1 pignon et +2 couronne, ca correspond a peu pres a la meme chose en terme de demul
 
bon ben bien alors
tu devrais bien t'amuser

oki

C'est pas plus interessant d'avoir un +2 couronne ? Genre ca évite que le compteur kilométrique s'embale de trop ...

 
je suis la preuve presque vivante du contraire
 
 

 
c'est normal, c'est une mutuelle, qui n'a pas le droit de faire de bénéfices d'une année sur l'autre, et qui fait appel au bénévolat de ses membres.
 

 
contrat solo : deux véhicules dont au moins une moto , 25% de moins sur chaque contrat en plus du bonus.
et reprise du bonus le plus élevé . Inconvénient : conduite exclusive, un seul véhicule qui roule a la fois .
 
contrat duo : meme chose mais avec 3 véhicules et 2 conducteurs, max 2 véhicules qui roulent (a vérifier j'en suis pas sur)

 
 
et après il dit qu'il fait pas le kéké..pitoyable!  
 

 
 
si tu as la mesure de vitesse au pignon de sortie de boite.... pignon -1 ou couronne +2, ca a le meme effet mon cher spinous
 
si c'est a la roue avant... tu t'en cognes.
 
le seul interet de mettre une couronne +2 plutot qu'un pignon -1, c'est de relever un peu la chaine au dessus du bras oscillant (et puis, enlever 1 dent a la taille de pignon d'origine, c'est le max conseillé, apres vaut mieux jouer sur la taille de la couronne....) pour ouvrir l'angle (et faire que la chaine frotte moins sur le patin protecteur) .... le rendement est aussi un poil meilleur parait il....

Ouaip, j'avais commande un +3, mais ils n'avaient qu'un +2... Pas si grave, tant que la chaine est changee!
 
J'ai comme l'impression que ca va etre demoniaque ce truc maintenant    (vu que la 5e etait longue)

 
Je m'informe, je m'informe
Et mixer les deux ca donne quoi ?

Mon compteur est en roue avant  
 
J'ai pris un + a la couronne pour avoir moins de stress qu'un - au pignon.

Une demul trop courte, ca doit etre grave chiant... (style derbi 50cc a boite   )
 
La mienne n'avait pas forcemment besoin de ca (en accelerations, elle est deja dans le top-12 des motos [classement d'il y a un an]), mais pour ce qui est de faire mumuse, je sentais la moto capable de supporter ca.

Héhé ... ok ok
J'vais me tenir à ma modif prévue alors avec juste le -1 au pignon.

 
 
c'est ce que je vais faire
 
ben c'est nickel
 
mais faut avoir envie/besoin de bien raccourcir la demul
 
je t'explique pour mon cas :
 
le RS millésime 2000 a la bizarrerie d'avoir d'origine une demul' plus longue que les autres millésimes, en 19*43 (au lieu de 18*43, ce qui est deja pas tres court comme demul' a la base...).
C'etait vraiment trop long a mon gout... donc modif a peu de frais efficace = changement du pignon de sortie de boite (d'autant plus que la vitesse est prise a la roue avant, je m'en fous), je suis donc en 18*43.... or, j'en ai strictement rien a foutre de prendre 260 avec cette machine, donc au prochain changement de kit chaine, je la colle en 18*45, pour que ce soit encore plus rigolo de 0 a vitesse max... je vais surement perdre 10 ou 15km/H en pointe, mais honnetement, j'en ai un peu rien a battre

Vaut mieux que j'évite de faire ça sur le CB sinon il ne sera plus bon qu'à faire des routes de campagne en zigzag.

Hello les potos    
 
 
 
 
 
 
Ps :
J ai trop serré ma cravatte j etouffe  

   
 
Perso en prenant le contrat solo à l'amdm
 
Je suis passé de 1600€ à la maaf en devis
 
à 1100€ à l'amdm payable par semestre pour saxo et zr7s  
 
Ptain la sale nuit ou j'ai été malade, j'ai pas fermé l'oeil de la nuit    
Du coup j'irais pas à la vilette, plan b, cette aprem iscription à la boite d'interim    
 
Voilàa la gueule ce matin  

 
C est dommage  c est interressant ce genre de truc surtout si tu as un cv correct    

 
pourtant, c'est ce qui est fait sur le CB a canaille il me semble (-1 /+3 )

   c'est pas une moto frime, je ne vais jamais boire un coup avec, je ne l'exhibe pas (même mes voisins ne sont pas au courant que j'ai une moto), je n'ai pas monté de pots qui font du bruit, je suis juste tombé amoureux de son petit moteur   et de sa partie cycle, après la geule c'est sur c'est un plus mais ce n'était pas mon premier critère.  
Pour le reste de ta description tu as raison, quand je monte dessus au bout de 200-300 m j'ai toujours la banane qui apparait sous le casque   .
Pour ta description de la ZR7 je te trouve bien vache (ou caricaturale), les suspattes ne sont pas si dégeux, mais par contre sur petite route de campagne en duo, à mon avis c'est trop souple, même réglé le plus dur. Pour les freins quand tu feras un essai de la mienne, on en reparlera (il faut mieux des fois un freinage un peu mou à l'attaque , surtout pour un débutant).

Le vent venait d'ou ?
Amorto arrière réglé pour toi, ou pour toi + SDS ?

Merci pour le lien au fait très intéressant à lire  

Ouh toi viens   on va faire des bébés bientot
Je lui ai dit exactement la même chose  
 

Rouler sur piste et sur route, c'est un peu different  

Vent 3/4 avant pour l'aller et sur le retour yavait presque plus de vent...
L'amorto est réglé à l'origine