Reprise du message précédent :
raaah

Hum ... ya comme un inversement la ...  

de retour du ciné
pour ceux qui ont pas suivi, je suis allé voir Million Dollar Baby...
 
et ben moi je dis respect
c'est un chef d'oeuvre ! il fait partie de ces films où tu sors comme tout le monde dans le silence, sans oser dire un mot... sur le chemin du retour, j'ai même coupé la radio pour être au calme
 
attention, ne pas lire la suite pour ceux qui l'ont pas vu
 

 
ce film m'a vraiment pris aux tripes

clair, c'est vraiment un chef d'oeuvre

moi j'aime pas aller au cinoche ...
après je déprime de retourner dans ma petite vie de merde

ben tu sors exactement comme ça de ce film
mais ce n'est pas vraiment un sentiment de déprime, c'est autre chose... difficile à dire

Ben enchaine les scéances

C'est pas en votant à droite que ta petite vie de merde a des chances de s'améliorer durablement !!

da triple combo

ni à gauche d'ailleurs
ni nulle part en fait
 
enfin bon, on parlait d'un chef d'oeuvre, pas de politique de mes deux

en tout cas, dès qu'il sort en DVD, je me l'achète direct ce film
 
ça peut paraître con, mais j'ai presque envie d'aller le revoir

 
 
huhu mais moi je vote pas .... mon opinion sur les chose on s'en fout .. ce qu'on veut c'est mon bout de papier pour justifier les sommes mises dans les campagnes

moi je l'ai pas vu mais il me saoule déja

 
 
pov bichon!!!

 
comme ca on pourra faire un film sur un triso coincé dans un cinéma, après le triso coincé dans l'aéroport

Avec des moines-ninjas et produit par Luc Besson

 
 
on pourrais meme rajouter une nana reconstituée à partir d'une cellule.... dans un monde post apocalyptique où les gens ont perdu la parole...
 
 
 
 
(2 reférences à des films de besson la dedans le premier facile le second moins )

Puis après tu passe pour un con, dès qu'un pote se pointe à la maison  : "bah qu'est ce tu fout", "attends j'ai pas dit bonne nuit à ma meule   ".
 
Je reste concentré sur ma conduite   , puis après tu réfléchis comment mieux te débrouiller dans tel situation, comment améliorer tel truc dans ta conduite ( genre passer les vitesses fermement sinon faux point mort   ). Aujourd'hui je suis content moi j'ai moins peur du frein avant, c'est un grand pas, je commence à savoir l'utiliser.

 
 
je fais pareil ..... mais le dit pas trop sinon les moards vont se foutre de ta gueule ... crois-en l'expérience de quelqu'un qui passe par là

 
je pense pas qu'on se fout de ta gueule si tu tu dis que tu te concentre sur ta conduite!!
 
mais lis toi lorsque tu expliques les choses et tu verras que de mon point de vue des fois c'est risible!!

Fait chier demain d'allé à Drancy, le 93 c'est le mal

 
 
vivi
j'en rajoute un peu dans ce que je raconte
 
mais c'est vrai que je comprends parfaitement bull qui cherche à bien ressentir les choses, comprendre pourquoi tel ou tel truc on le ressens d'une façon ou d'une autre ...
 

Oui j'ai déjà lu les prises de chou    
Mais c'est vrai que des fois tu te prends la tête sur des choses insignifiantes ou qui ne sont que personnelle sur la conduite, et ça personne ne peut t'aider.  
 
Tandis que moi mon frein avant il faut quand même en prendre la mesure, car quand on pratique l'A86 (même si on anticipe ), c'est quand même bien utile.

 
mais c'est pas toi qui a une 748?

Bulfire il va faire des stoppies de fou maintenant avec son brembo de riche, pendant que certain écrase la poignée sans ralentir le gros dinosaure

 
-128  

tout à fait mais il faut savoir se poser les bonnes questions
Ne pas atteindre le bord du pneu franchement c'est le cadet de mes soucis (je préfère prendre des jolis trajectoires   )
Par contre bien sentir la moto en cas d'urgence, c'est le principal et c'est ce que je commence à faire.

selon desmo mag le maitre cylindre est pourri et ne vaut pas le PS16 de la 1000 (200 euros TTc)

 
Rho le coup bas que je viens de lire la    
 
C'était ma première sortie je voulais voir comment tournait la belle  

 
Selon niakwé mag les freins de ma zr7 sont pas top top  

 
 
exactement
 
mais fait gaffe après avoir pris tes marques si t'as pris l'habitude de tout analyser tu va commencer à réflechir sur comment gommer le petit flou de position, ou la sensation de flottement en courbe etc ....
 
tout ça pour finalement etre le maximum en phase avec la moto

quand on débute sur une moto c'est vrai que de faire de gros freinages "limites" en étant sur du contexte ( zone dégagé, bitume nikel ) ça aide a sentir la limite, qui bien plus loin que ce qu'on imagine, et à prendre confiance dans ses freins/pneus

Non une mostro 620 ie    

Pour faire un stoppies c'est une question de transfert des masses et de vitesse choppage de poignée de frein, mais ce n'est vraiment pas efficace comme freinage et en plus l'amortisseur arrière n'aime pas du tout.
 
Ah bah ça je voulais un freinage au top je suis servi, c'est chaud    pour un débutant. finalement la mostro dark 1 disque doit être bien.

oué mais on dirait une 103 SPX niveau hauteur de selle !!!

niveau moteur aussi

Hum je te la file à essayer et après on en reparle. Clairement pour un débutant c'est vraiment too much, le bon freinage c'est avec 2 doigts et pas plus. A pleine main j'ai fait un essai, c'est ingérable, trop de mordant et la puissance est très dur à gérer.

Non pas du tout coup bas, tu n'a pas du tout été au bord des pneus c'est juste que dans 2 ou 3 virages tu à chercher un peu plus d'angle   .

Bah je testerais alors et on compareras nos sensations.

Et pourtant, il s'agit d'un film hautement politique (je n'en dirai pas plus pour ne pas spoiler comme un porc )

Ca je dit pas mais il parait qu'avec un PS16 ca devient demoniaque

   
Flottement en courbe : trop de poids sur l'avant, il faut se redresser et moins appuyer sur le guidon, tu n'as même pas besoin de réfléchir la dessus, car avec la mostro trop de poids sur le guidon te pète les poignées et la fourche te montre qu'elle n'aime pas ça du tout.
Flou sur la position, à part les pieds pas toujours au top  Et une tendance à se baisser en cas de virage, au lieu de garder la position droite, le reste commence à être bien
   

Exactement ça, ça rassure (enfin pas sur l'adhérence à froid qui est quasi nul sur le pneu avant).
Puis ça permets aussi de juger du travail de la fourche, de se fixer des points de repères et c'est très importants, tout comme savoir estimer sa distance d'arrêt.