tiens combien de temps entre plateau et circu ?

tous
 
ce week end, c'était sortie en Beaujolais avec le moto club R&R (Moman canaille, lolo...)
 
1000 bornes en 3 jours
2 esais de moto
Des routes superbes
 
Alors les routes, ce les belles routes du rhone, de la loire et de la haute loire, des km de virages, des petites et des grandes courbes et des cols, c'est le pied, et la meilleure façon de faire des progrès, et m'en suis plutot bien sortit ce week end, j'arrive à avoir une bonne position. Que du bon Après un petit conseil de ma part, ils ont pu tester la montée St Martin, de l'avis général du groupe, ça n'a rien a voir avec chevreuse qui peut aller se rhabiller
 
En essai moto, je laisse le meilleur pour la fin.
 
2e essai, un petit passage chez mon cousin sur la route du retour après avoir laissé les parisiens
Moto bien sympa, définitivement, je n'apprecie pas vraiment la position des roadsters, je suis trop, droit, ça pousse gentillent en dessous de 7000 et un peu plus au dessus, c'est bien sympa, moteur assez linéaire, c'est une bonne moto de balade. En tout cas je vois ça comme ça.
Assez facile à prendre en main.
 
Mon 1er essai, le VTR de lolo. Alors là, c'est le pied. Le bruit du moteur est une merveille, incomparable avec le SV par exemple. On sent qu'il y a quelque chose en dessous du réservoir. Après quelques mètres, effectivement, on sent bien qu'elle a de la puissance à revendre, mais en étant pour autant tout à fait calme si on le souhaite. Par contre, la nuque s'en souvient, l'acceleration étant très franche et bien nette, j'adore. Elle reprend à 1500 tours, là où le sv suffoque. Un peu plus lourde que le SV, elle est pourtant très maniable sur les petites routes qui traversent les vignes. Un peu plus rigide, on a des sentations différentes du SV. La position est assez sport sans être extreme.
Je sens qu'il me plait vraiment ce petit VTR. Je pense que si j'opte pour cette moto, un petit temps d'adaptation sera nécessaire Et j'en ai vraiment marre de ressembler à un crapaud sur une boite de 12 capotes manix extra lubrifiés grande taille gout fraise quand je monte sur ma moto

On doit jouer à deviner le modèle ?

Sympa ce CR sauf la première moo effectivement

15 jours pour mois    
 
Le plus long à été en fait le temps de commencer je n'était dispo que le samedi et pas tous donc ça à été ça le plus long    
J'ai fait que 6 heures de conduite sur la route il me semble en plus

nonox pour tes spéciales de rally
 
les distances sont de combien pour chaque spéciale ?
et la différence de temps est de combien entre les premiers et derniers et middle ?

tiens combien de temps entre plateau et circu ?

tous
 
ce week end, c'était sortie en Beaujolais avec le moto club R&R (Moman canaille, lolo...)
 
1000 bornes en 3 jours
2 esais de moto
Des routes superbes
 
Alors les routes, ce les belles routes du rhone, de la loire et de la haute loire, des km de virages, des petites et des grandes courbes et des cols, c'est le pied, et la meilleure façon de faire des progrès, et m'en suis plutot bien sortit ce week end, j'arrive à avoir une bonne position. Que du bon Après un petit conseil de ma part, ils ont pu tester la montée St Martin, de l'avis général du groupe, ça n'a rien a voir avec chevreuse qui peut aller se rhabiller
 
En essai moto, je laisse le meilleur pour la fin.
 
2e essai, un petit passage chez mon cousin sur la route du retour après avoir laissé les parisiens J'ai pu tester le Z1000
Moto bien sympa, définitivement, je n'apprecie pas vraiment la position des roadsters, je suis trop, droit, ça pousse gentillent en dessous de 7000 et un peu plus au dessus, c'est bien sympa, moteur assez linéaire, c'est une bonne moto de balade. En tout cas je vois ça comme ça.
Assez facile à prendre en main.
 
Mon 1er essai, le VTR de lolo. Alors là, c'est le pied. Le bruit du moteur est une merveille, incomparable avec le SV par exemple. On sent qu'il y a quelque chose en dessous du réservoir. Après quelques mètres, effectivement, on sent bien qu'elle a de la puissance à revendre, mais en étant pour autant tout à fait calme si on le souhaite. Par contre, la nuque s'en souvient, l'acceleration étant très franche et bien nette, j'adore. Elle reprend à 1500 tours, là où le sv suffoque. Un peu plus lourde que le SV, elle est pourtant très maniable sur les petites routes qui traversent les vignes. Un peu plus rigide, on a des sentations différentes du SV. La position est assez sport sans être extreme.
Je sens qu'il me plait vraiment ce petit VTR. Je pense que si j'opte pour cette moto, un petit temps d'adaptation sera nécessaire Et j'en ai vraiment marre de ressembler à un crapaud sur une boite de 12 capotes manix extra lubrifiés grande taille gout fraise quand je monte sur ma moto

le beaujolais ça pootre!!!  
 
d'ailleurs c'est là que va se dérouler le prochain rallye  

Corrigé, c'était un Z1000

Ha ouais ça t'as pas plus le z1000  

Sisi, c'est une bonne moto, c'est clair, mais je n'adore pas la position roadster. C'est une bonne moto de balade

pour ce ralye, les spéciales faisaient entre 2.2 et 2.3km.
 
et pour donner un ordred d'idée, le meilleur fait 1"18'69
un mec middle fait 1"32'48
moi je fais 1"47'46
et le dernier fait 2"02'11
 
ça c'est sur la premiére spéciale de jour, perso je pense que j'ai facilement 10 à 12 secondes a gagner en connaissant la spéciale  
 
pour te donner un ordre d'idée de comment je connaissais pas les spéciales, sur la deuxiéme ES celle de coulans, mon meilleur temps de jours c'est 1"44'13.
lors de mon premier passage de nuit dans la meme ES, je fais 1"58'93
et a mon dernier passage de nuit dans cette même ES, je fais 1"48'95
 
tu vois un peu la marge de progression possible lorsque tu commence a connaitre un peu la spéciale et a te lacher!!  
 
sachatn que tout l'année derniére, généralement mes temps de nuit étaient supérieur de 6 à 7 secondes sur ceux de jour en ayant bien reconnu.

C'est quand

c'est super court 2km
 
bravo si tu viens dans le sud je me ferait un plaisir de  te suivre sur tite départementale

le WE de l'ascencion

c'est super court 2km

Tu montes pour l'ascension?  

tu sors, c'est nul!!!

     
Ducati
       
Bon alors j'ai fait des essais de freinages , ça freine très très fort et les bloquages de la roue est très loin (c'est très bon le dégressif). Je me donnais des repères fixes, une vitesse fixe et à un moment on pile et on essaye de respecter la distance imposée. Bah la moto flotte légèrement juste avant le bloquage de la roue avant, elle prévient avant de décrocher la bougresse   .
Sinon mes pneus dans ces conditions mettent plus de +15 km a chauffer et à froid le bloquage est vraiment pas loin, maintenant je situe leurs montée en température.
 
c'était limite niveau pluie, la moto n'est pas trempé et je ne me suis pas pris un bain, mais chez moi d'ici 10~15 min il pleut.
Je n'étais pas mal équipé par contre    
 
Même pas mal    
 
 

le WE de l'ascencion

tu reflechis trop ....cherche pas à tout optimiser ..
commence pas à faire ton marco    
 
 

tu reflechis trop ....cherche pas à tout optimiser ..
commence pas à faire ton marco    
 
 

oui c'est court mais sur le chpt, d'auttre sont plus longue, mais déja faire une ES de 3 ou 4km a fond, c'est usant nerveusement!!  
 
la plus longue ES du chpt, c'est celle du turini ou on monte tous le col, elle fait 10kms!!!

tu reflechis trop ....cherche pas à tout optimiser ..
commence pas à faire ton marco    
 
 

j'ai comme un petit besoin de conseil !!!
 
 
 
pour ma piece je dois envoyer un cheque puis il m'envoie la piece, j'ai comme un truc qui me chagrine, j'ai pas trop envie de me faire escroq' de 100 roros, ca vous ai deja arrive de commander des pieces de particulier a particulier sur le net ?? comment avez vous fait ??

7000 ème post    
 
C'est peut être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup    
 
       

oui c'est court mais sur le chpt, d'auttre sont plus longue, mais déja faire une ES de 3 ou 4km a fond, c'est usant nerveusement!!  
 
la plus longue ES du chpt, c'est celle du turini ou on monte tous le col, elle fait 10kms!!!

Puis réfléchir à sa conduite sur la moto, surtout quand elle t'a fait un coup pourri avant, ça permet de rechopper la confiance en elle, et ça a bien marché aujourd'hui.
Je suis toujours sous le charme de la miss.
 
PS : d'ailleurs j'ai remonté les pages, et sigourney tout les soirs je souhaite bonne nuit à ma titine, ou elle a le droit à un bisou ou une caresse .  

bah y'a aussi les 500 bornes à un rytme "soutenu" meme si cai pas chronométré

tous
 
ce week end, c'était sortie en Beaujolais avec le moto club R&R (Moman canaille, lolo...)
 
1000 bornes en 3 jours
2 esais de moto
Des routes superbes
 
Alors les routes, ce les belles routes du rhone, de la loire et de la haute loire, des km de virages, des petites et des grandes courbes et des cols, c'est le pied, et la meilleure façon de faire des progrès, et m'en suis plutot bien sortit ce week end, j'arrive à avoir une bonne position. Que du bon Après un petit conseil de ma part, ils ont pu tester la montée St Martin, de l'avis général du groupe, ça n'a rien a voir avec chevreuse qui peut aller se rhabiller
 
En essai moto, je laisse le meilleur pour la fin.
 
2e essai, un petit passage chez mon cousin sur la route du retour après avoir laissé les parisiens J'ai pu tester le Z1000
Moto bien sympa, définitivement, je n'apprecie pas vraiment la position des roadsters, je suis trop, droit, ça pousse gentillent en dessous de 7000 et un peu plus au dessus, c'est bien sympa, moteur assez linéaire, c'est une bonne moto de balade. En tout cas je vois ça comme ça.
Assez facile à prendre en main.
 
Mon 1er essai, le VTR de lolo. Alors là, c'est le pied. Le bruit du moteur est une merveille, incomparable avec le SV par exemple. On sent qu'il y a quelque chose en dessous du réservoir. Après quelques mètres, effectivement, on sent bien qu'elle a de la puissance à revendre, mais en étant pour autant tout à fait calme si on le souhaite. Par contre, la nuque s'en souvient, l'acceleration étant très franche et bien nette, j'adore. Elle reprend à 1500 tours, là où le sv suffoque. Un peu plus lourde que le SV, elle est pourtant très maniable sur les petites routes qui traversent les vignes. Un peu plus rigide, on a des sentations différentes du SV. La position est assez sport sans être extreme.
Je sens qu'il me plait vraiment ce petit VTR. Je pense que si j'opte pour cette moto, un petit temps d'adaptation sera nécessaire Et j'en ai vraiment marre de ressembler à un crapaud sur une boite de 12 capotes manix extra lubrifiés grande taille gout fraise quand je monte sur ma moto

Corrigé, c'était un Z1000

Le Z1000 a un moteur linéaire ?

Le Z1000 a un moteur linéaire ?

C'est sympa d'avoir prévenu les potes lyonnais de cette sortie ...