Reprise du message précédent :

 
 
juste michou alors!

Ah bah ça pour du propre c'était propre, j'ai vu un truc passé. Je me suis demandé si j'étais pas au point mort (j'ai vérifié quand même on ne sait jamais   ) et nan en fait j'étais bien à fond de 4   .

Bah a la base, ca fait chier personne, vu que quand tu parles moto, c'est le meme niveau de credibilite que si tu parlais de programmation Unix  

 
je t'ai passé autour de 180-190 je crois
 
je regarde tres tres rarement mon compteur quand je suis concentré sur la route et *surtout* quand je double quelqu'un pour faire ca bien proprement

 
certes    

 
A monte a combien ta Triumph ?  

 
heu..... une fois j'ai pris presque 270 compteur....
 
sinon, un poil plus de 240 reels je pense... mais pas des masses.
 
mais bon, comme je disais y a pas si longtemps, la vitesse max, bof bof, ca m'interesse pas des masses, sinon je roulerai pas en triumph mais plutot en GXXXXXRRRRRR

  Wi wi, c'était pour savoir, parceque tu respecte bien les limitations de vitesses de toutes façons  

 
 
heuuuuu.......  
 
en ville oui
 
ailleurs....

 t'oubli pas des SSS là ?  

 
nan...
 
le GSXR, je l'appelle le "Gex" depuis toujours, et par extension "GXXXRRRRRR" pour rire
 
j'ai eu un 750 dans mon histoire de moard.... un modele 88

gex okkk, je dit pareil

 
Keske t'as contre les basques toi hein ?
 

Gixer parfois moi

ça va etre chaud
 
 

 
Sigourney a pootré tout le monde ce weekend

attends là il lit

 
SV 650 N - 2002
gris
28500 km
4300 €
 
Equipement :
- saute vent
- passage de roue
- leche roue
- roulettes de protection
 
Entretien :
- pneu AR neuf D208 (50 km)
- huile+filtre à huile neuf
- reglage au soupapes fait
- purge de fourche et reglage fait
- filtre à air neuf
- kit chaine changé à 24000 km
 
fourni avec :  
saccoche reservoir magnétique  
cable d'ambrayage de rechange
 
remarque : il y a juste le selecteur de vitesse de legèrement tordu, ca ne gène pas.
ca date de Gloubi.
j'ai fait 12000km avec et j'ai eu une fois le point mort de difficile à trouver mais apres purge de l'huile moteur c'est rentré dans l'ordre.
 
1 fois j'ai eu du mal à la démarrer (pas eu besoin de la pousser)
1 fois j'ai eu un gel de carbu.
 
sinon aucun problème avec cette moto.
à part que je me suis fait pourrir par un scooter
 
pas de circuit, pas de stunt, pas de rupture
elle couche en garage.
 
j'ai pas de photo sous la main  

et quiqui il boude ou il s'est noye dans son vomis ?

 
moi j'y vois le demon au taquet dans mes retros    

 
c'est le smiley que j'ai commandé

j'ai lu les 7 dernieres pages, mais j'aimerai bien un résumé des 43 autres
 
et le compte rendu du gloub il est ou ?

 
 
il y est pas encore ..il a fait un mini mini CR sur ses impressions ..l'autre plus tard.

je sais c'est pour ça que je le mets
 
je me suis encore pris un vent c'est pour ça que je le mettais a la place de  

 
1ere sortie hier de miss blade
 
redemarrage au bout de 6 coup de contact...
 
95 petite borne sur la départemantale avec un tit 220 pour roder un peu le tout , n'a rien perdu de sa reprise
 
Bref , que du bonheur

d'ailleurs pour le "commander tu fait comment ? vu que t as deja un smyley perso ?

le 220 le pneu ??
 
si c'est ça foutre ça sur un CBR

 
   
 et voilà un satounais content   la moto fait des prouesses.  

   
 
rhhooo putin...

 
tu px m'envoyer ca en MP stp que je puisse le montrer à mon coloc sans galerer merci marco
 
 

 
 
oui , çà change complètement un homme
 
Heureux , les cheveux au vent  
 

220 compteur : pareil  

 
 
ouai
 
il est pas aidé le profanateur
 

 
 
et toi a part exploser les hornet et ouvrir ta grande bouche, tu fais quoi de bien ?

 
 
j'crois que je vais ignorer tout simplement , c'est pas faute d'avoir essayer pourtant
 
c parti en tout cas, tant pis
 
 
 
et vous alors , hier ?

 
 
ça existe aussi le D 220    
 
je me disais aussi ça sur un CBR    

Je comprends pas pkoi Le Profanateur est mdr

etre le seul à répondre en question mécanique alors que les autres daigne répondre