Reprise du message précédent :

 
clairement

 
 
ouaip

 
peur de faire un soleil  

 
 
clair, c'est le plus fun ca je trouve

si j aime ça
 
et puis  là au moins on voit que ca pousse  
 
tu fait juste 1e 2nd tu passe la 3 et aussitot apres tu relache
 
et tu doit etre au alentours des 190 200  

 
 
ben non, pied sur le frein arriere justement, comme ca si ca commence a monter trop haut a ton gout, un petit coup de frein arriere et hop, ca redescend.... d'ailleurs, vaut mieux controller la descente au frein arriere plutot que de couper les gaz violemmment, surtout si tu es assez proche de la verticalité, car ta roue avant risque de se poser brutalement, et ca peu induire une chute

 
ouaip

 
c possible avec l'er-5 moto-ecole ? (comme ca, je vais essayer mes premiers wheel dessu   )

je croit pas trops lourde et pas assez puissante je pense

 
oh ben avec mon mono, les 2 dernieres heures de plateau gros cube on les a passé a faire des wheeling avec la GSE500, alors si avec ca c'est possible, ca l'est avec un ER5

 
et avec un fireblade allege d'une 20aine de kilo  

avec tous les deux roues c'est possible  

y a aussi la géométrie de la moo et  le poids du pilote je pense
 
 
je le voit tres bien avec mon CBR

 
le jour du platal, au rapide (ke j'ai eu avec un A   ), et bah GT tellement stresse de vouloir faire un bon timing, ke j'ai fait un demarrage canon de chez canon, tellement canon ke j'ai leve l'avant  

 
 
je te dis, je suis sur que ca wheel sans trop de difficulté un ER5... jusqu'il faut le bourriner un peu plus qu'un faz, c'est tout
 
p'tet demarrer plutot en premiere... mais faut faire gaffe, ca risque de monter vite en l'air...

 
nan, pas celle la :
 

un bon stunter te là met en l'air sans problème AMHA  

 
ouai mais il aura pas bcp d'angle    
 
bon kan il fera bo, j'essayerai des ptits wheel  

 
à la verticale je dirais    
 
va pas te tuer à faire l'andouille  

 
 
+1.
 
je trouve aussi que le jeu n'en vaut pas la chandelle

 
 
faudrait quand même préciser aux apprentis stunter que lever n'est pas bien dur, par contre il y a peut être des mauvaises surprises à la clé lorsque tu reposes la roue avant, genre moto qui part en louvoiement plus ou moins controlable etc.

 
 
ben j'ai dis que ca pouvait etre facheux de reposer la roue avant brutallement si tu relis mes posts

oui en effet j ai pas mal de video comme ça des whelling qui se finnissent par terre    
 
ou des stoppies qui passe devant  

y a surtout l angle du gidon ( la rotation Gauche droite) je veux dire

Création d'une procédure de gestion de crise
 
Passionnant...
 
Font suer T***L

 
ouais, mais j'enfonce le clou    
 
d'alleurs pour pose en douceur c'est pas au frein arrière mais à l'accélérateur que tu le fais  

 
 
ah ca, faut garder la roue bien droite dans l'axe de la moto et pas s'amuser a tourner le guidon (du moins au debut)....

 
pas d'accord, garder les gazs ouvert et freiner un poil de l'arriere permet de se poser plus en douceur

 
 
Si si c est possible a l embrayage    

 
 
Je confirme  

aaf du gayzor du FBB qui se déguise en flic

moi je suis un pur sans embrayage meme avec le CBR    

 
 
Un Er5 sans embrayage !!   dans ce cas t es debout  les deux pied sur le phars arriere et tu tires sur les bras

c'est pour ça que je précisais que ca devais pas etre possible sur l ER5 sans l embrayage

 
 

 
comment tu sais    
 
Je met l uniforme de mon cousin

je m'en tape que tu ne sois pas d'accord  

j ai trouvé ca par hasard en cherchant des foto de UP sur gogole    
 
ici
 
amusez vous

 
 
   si ma mémoire est bonne, c'est des Guzzi Calif 2

 
je connaissais déjà  

 
 
Je suis au bureau bourdel