Reprise du message précédent :
 
non

Quand je suis allé l'essayer la première fois, la batterie était morte (non utilisation depuis 6 mois), donc l'ancien proprio l'a démarrée à la poussette, c'est vrai que ça avait pas l'air bien sorcier, comme tu dis c'était l'affaire de 3 mètres

 
 
rien a voir... fazer, cylindrée unitaire = 125 cm3... Ducat 620ie, cylindrée unitaire = 310cm3....
 
un faz, ca se demarre super facilement a la poussette, une vraie partie de plaisir

bah ... un quatre pattes tu le kick à la main    
 
par contre les gros Vtwin faut voir  

Sur une moto catalysé, la démarrer n'est pas bon pour le catalyseur   . Après ça lui fait plus mal quand tu la démarre à la pousette, mais bon je ne démarrerais pas ma moto tous les jours à la pousette. Donc en cas de problème ça dépanne pas mal et un entrainement m'aurait été utile, j'aurais gnagné peut être vingt minute et des grosses gouttes de sueurs.

même une AX ça se démarre à la poussette

Ouais m'enfin la ducat ne m'a pas parut si dur à démarrer, une fois le mode d'emploi trouvé. Donc un Faz doit se démarrer en 1 m comme une mob en faite .

d'ailleurs ça ne se démarre QUE comme ça

 
y a tres tres peu de motos catalysées, c'est meme une infime minorité, meme aujourd'hui

On ne t'a pas tout expliqué sur le fonctionnement d'une boite roue je pense. Car je te jure qu'il y a un démarreur avec une batterie un plus costaud que l'équivalent moto.  
 
Ah moins que ce soit une voiture italienne  

 
 
ouais mais moi j aime travaillé    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tain c  est nul ce que j ai dit mais j avais pas d autre argument    
 
Je me lopetise !!!!!  
 
si ça continue je vais rouler en svn gris    

ET les monocylindres, vla le deuxieme effet Kiss Kool en cas de retour de kick non controlé

 
ben tu peux me faire confiance de ce point de vue la, un faz, c'est plus facile que demarrer ta ducat a la poussette
 
mon RS, c'est clairement une autre paire de manche...

 
 
on se fait une bouffe demain si tu veux

 
Heu S4R, S2R, sv, etc. cela en fait aps mal qd meme
 
Surtt que c la 1ere chose qu'ils fotn pr respecter les normes...

 
ah ben ca....
 
pareil pour le demarrage a la pousette, mon 500FT, un gromono realesé a 565cm3 et un peu plus comprimé (niveau culasse), c'etait une belle merde pour le demarrer tout seul.... quasi impossible... enfin, a la fin j'y arrivais, mais uniquement sur sol sec, en 3e et fallait pas se loupper

 
c'est quand meme une minorité par rapport a l'ensemble de la production....
 

intelligence et souplesse du genou    
 
le retour de kick s'anticipe  

ouai ben le KLR qd le kick était mouillé et que ca glissait sous la pompe ben ca chatouillais pas vraiment surtout après avoir passer près de 40min pour la démarrer

 
 
dixit mon pere, le truc le plus sauvage en terme de compression a demarrer qu'il ai eu, c'etait son 750 norton avec le kit moteur UK

Ouais faut voir

dans mon souvenir c'est une electra glide 1200  

 
 
oué et moi sur la machine de poussée horizontale avec les jambe j'arrive au max de la machine : 140kg  
pareil la machine pour les quadriceps .. 110kg apres y'a plus de fonte
 
par contre apres ca devient ridicule par rapport aux autres quand il s'agit de soulever les haltères
je suis une tanche

c'est pas le truc de chips ca?!  

 
t'inquiete j'aime bine les 3 pattes, et triumph aussi.
j'aime bien sa moto, sauf la couleur que je trouve austère

comment tu le sais    
 
effectivement, importée par un pote, y avait encore le giro sur le garde boue avant  

                              Nous venons en ami
                                 N'ayez pas peur
                                        /
                                       /
 
 

 
Pq ttes les miennes sont catalysées
 

j'ai des connaissances qui font dans la moto et caisse ameriacaine et collection.. le nom me disait quelque chose

 
   va falloir penser à dégivrer un peu ton cerveau..tu te laisse un peu trop aller dans la déconne. ..ça la fout mal pour le porte parole de l'anti HS    

 
 
nan mais c'était bien trouvé .. ca ressemble vraiment à un extra-terrestre son faz

 
sauf que la, aussi bien toi qu'alberich =
 
les becanes de chips sont des 750 honda
 
surement pas des electra gildes

 
de manière plus générale, c'est assez laid finalement ces doubles optiques aux yeux bridés non ? [:vomi)

 
ben pas à l'époque où j'avais 18 ans bonhomme  

 
j'adore cet eclipse blue, classieux et tout.
 
j'ai pas envie de jouer le kéké avec des couleurs petantes... (que je n'aime de toutes facons pas...), je te laisse ca

 
la serie chips n'existait pas RE-

 
 
je trouve aussi.
 
d'ailleur j'aime de moins en moins le double optique des triumph roadster ca fait un peu trop dépouillé.
 
en fait on a l'impression qu'on s'est crouté et qu'on a explosé la tdf

 
 
j'aime pas les couleurs petantes, mais c'est juste que ton bleu je le trouve un peu trop 'crasseux'
pas assez bleu en fait
 
par contre j'adore le nouveau bleu triumph

 
la police autoroutière existait    
 
(enfin je crois)