Reprise du message précédent :
Journée de merde spottaid

Parce que ca n'en est pas un  
L'est juste barraqué  
http://eesprit.free.fr/pics/Ballad [...] 00x600.jpg

waw le beau gosse
 
ptain je serais paidai je t'enculerais  

ouahhhh!!!!
 
 
elle en jette un max ta mob??  

 
Merci kiki pour ton avis    
 
Maintenant faut voir la machine de marco    
 
Ce week end je vois avec mes parents pour le pret taux 0, croisez les doigts pour moi ça va être chaud  

 
C'est fort possible mon nonox, moi je ne connais que les diffrents test des bécanes, jamais eu la chance de les conduire alors    
 
Comme je disais la meilleur chose serait de pouvoir les essayé toutes les 2 et d'en tirer les conclusions qui vont bien...
 
J'ai l'impression que la zr7 est plus fiable que le sv, ça fait 2 ou 3 fois que je vois sv de 20000 km avec un moteur neuf de 5000 km dessus.
 
De toute manière je vais recheflir ce week end. Car je vais devoir l'immatriculer dans le 91 au lieu du 60 et l'assurance du zr7 est plus cher alors  

Perso je pense que le SV est plus un vélo pour s'amuser que le ZR7, qui lui fait plus roadster routier.

Qu'il tienne mieux dans le temps, assurément oui.  
 
Mais les SV à moteur neuf au bout de 15 000 KMs, ça, par contre, tu cherches même pas : stunt.  
Un moteur de SV ça peut faire logiquement aux alentours de 80 000 kms avant que tu ne te retrouves avec des pièces chères à changer

Non non    
 
Y'a un probleme qui arrive à de nombreux SVist.., c'est une casse moteur aux alentour des 18 000km, c'est trés aléatoire, ca arrive surtout à des modele aprés 2003 ( le nouveau ) mais également à l'ancien modele  
 
D'aprés Suzuki, ca serait un probleme de chauffe moteur, et de perte d'huile, d'ailleur maintenant lors d'une révision pour SV, il remplisse d'huile à raz la gueule...
 
 
Sinon, apparement, ceux qui chauffe bien leur moteur, qui verifie régulierement leurs niveau ont aucuns problemes..

 
youpla sorry du retard.
Bon c'est bon ca passait en intégrale sur MotorsTV et j'ai pu me le faire enregistrer.
 
Sinon je l'ai fait avec mon CR 250... mais bon je crois que je vais changer pour un CRF 450 pour l'an prochain, parce que j'ai même pas pu finir le 2ème tour, impossible de redémarrer  
Je sais pas pourquoi je persiste avec Honda, l'an dernier je l'avais fait avec un 400 XR et c'est l'embrayage qui avait laché  
Honda, c'est plus ce que c'était
 
Bye
Orvis

shemale
 
Bye
Orvis

bonjour

 
et ca t'etonnes ?

et comment tu perds de l'huile ? entre autre en ne laissant pas ton moteur chauffer
 
oué, ceux qui respectent la mécanique n'ont pas de problème quoi
 
donc ton "non non", bah, si si
 

mon non non.. c'était pour dire que c'était pas forcemment due au stunt.. mais à d'autre forme de maltraitances....
 
 
Elessar777-> oui je suis étonné, moi je suis au rupteur pour chauffer la moto..  

Mais bon, ce "probleme" de casse moteur à 18000.. suzuki euh meme, ne savent pas précisement, de quoi c'est du..
 
c'est à force d'en parler sur le net, ou autre, qu'on en vient à penser que c'est simplement due à la facon d'utiliser la mécanique ( c'est facile comme solution en meme temps )
 mais y'a toujours un gars pour dire qu'il chauffe sa moto pendant 10km, et change son huile tous les 2 jours, et qui aura quand meme eu cette casse moteur

dites les moards j'ai bien lavé ma moo hier et je me suis aperçut qu'il y avait 2-3 points de rouille ( à l'endroit ou le cable d'accelerateur rejoint le moteur, sur un boulon de cale pied et à la fixation du rétro ) c'est normal ? comment je peut faire pour m'occuper de ça avant que ça s'étende ?

Tu pourrais mettre un coup de belgom

je fais assez peu de différence entre un stunter et quelqu'un qui part au taquet moteur froid

achete une vraie moto
 
 
(zr7, hornet ..)
 
(ou mets du Belgom, mais attention à la tache d'huile !)

 
La difference, c'est qu'il y'en a un qui roule sur une roue, et l'autre sur 2    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nan, bon si tu veut jouer à celui qui a le dernier mot, je te le laisse  

ce trool moisis
 
 
sinon pour le belgom, mais skoi cette histoire d'huile ?

Shellai, qu'est-ce tu fais dans un topic de guillaume ?
 
Bye
Orvis

Je discute bicyclette  

Salut les moards    
 
M'en vais faire un p'tit tour avant qu'il ne pleuve

Ici, il neige

ici ya du vent force 12

 
j'ai pas le droit de dire ce qu'on a technique, secret medical oblige    
 
 
   les moards et particulierement aux fazermens !
 
Je m'adresse a ces derniers : je constate effectivement des cliquetis a froid    
est ce qu'un fazermen aurait fabrique cette clef magique pour me virer ces cliquetis ?  

on demande pas ce qu'il y a dans ton cerveau

  il a un probleme le peignoir ?  

Ouais  

bon ya plus personne ? (debustator spa du monde )

Tu comptes pour deux, t'as qu'à discuter avec un multi

coucou

 
kikou tous le monde    
 
je l'ai fortement penser mais je ne lui aurais pas dis en face, je sais me retenir un minimum. mais pour moi elle est incompétente dans son taf de conseillère, a part recolter du fric elle ne sais rien foutre d'autre  
 
elle nous avais même proposer 3.82% sur 20 ans intéressant ( 15ans fixe et 5 ans variable +/- 2%)
 
mais bon je ne désespère pas, au pir on attendra 1 an, ça m'embète c'est pour les artisans par exemple mon père avait refusé des travaux pour les 6 prochains mois car il devait s'occuper de nous ( il est artisan maçon).
 
merci tout le monde pour vos commentaire

amha, mieux vaut le faire faire, parce que c'est pas forcément évident...
 
en fait, il faut désserrer le tendeur de chaine, jusqu'à entendre deux "clics" (puisque le tendeur fonctionne par crans), puis le resserrer pour que le patin fasse son office de guide de chaine... dit comme ça, ça a l'air facile, mais apparemment les deux "clics" sont parfois difficiles à entendre, et puis y a des toutes petites pièces susceptibles de se barrer quand tu désserres le tendeur de chaine, et puis les deux vis sont visiblement très difficiles d'accès, bref... ça sent la galère.

  exactement

Topic de guillaume    
 
   
 
Bye
Orvis

Bravo, maintenant, on sait que tu sais lire

on sais aussi qu'il est poli, et qu'il s'apelle Orvis