Reprise du message précédent :
Ydalb validé. J'ai changé la liste des inscrits pour plus de visibilité

Le 17

le 46 aura le t-shirt Rossi de moquette

Et le 69 ?  

 
 
 Il faut être dans les 56 premiers c'est ca ?! On a un peu de marge alors  

Il a autre chose que son maillot italien?    

Plus c'est géré vite et mieux c'est. Y'a quand même de la logistique à prévoir et le traiteur à chapeauter.  

 
J'allais dire la même chose
 
Mais si, la dernière fois il avait autre chose, je ne l'ai pas reconnu d'ailleurs

 
   Of course  

À moi les petits culs des moants

 
Faudrait déjà que t'aies quelque chose pour venir jusque dans le Morvan

Oh toi, tu vas avoir des problèmes Je viendrais avec du scotch et une pomme

Je suis sur le coup d'un Vstrom 1000

Bonjour,
Suite à nos péripéties d'hier et ne sachant pas quand et pour combien mon destrier sera réparé, je me mets en stand by pour la rencontre...  

ca va t'as 6 mois pour réparer ou trouver quelqu'un qui t’amène

On peut venir en voiture aussi...

Non.

Moi aussi.

 
 La sale excuse  

 
Toi, tu vas nous faire le plaisir de débarquer avec une Shiver 2013 flambant neuve

Si j'attends Mars pour espérer l'avoir , autant attendre 2016 pour une RSV4 ABS/APRC

Même si tu l'avais tu viendrais pas avec

???

Tu viendrais en veau dCi

 
T'as l'air bien sur de toi
 
 
.. j'ai jamais eu de Dci

c'est une essence la Laguna que tu as acheté ?

 
oui, d'ailleurs rappelle moi le moteur stan ? en conso ça donne quoi ?

2.0 16V 140 M4R Privilége, toit ouvrant Wesh édition (le seul Renault-Nissan dans les Laguna et .. il n'est plus produit )
 
conso 8.3 sur autoroute, entre 9l-12l en mixte suivant comment je roule , mais j'ai à peine fait 4 pleins depuis que je l'ai.. ce qui me conforte dans mon choix d'un essence et qui correspond donc à ma prevision pour 2013 à savoir que je vais nettement moins rouler en caisse dorénavant.

donc sans turbo.

je suis vraiment sceptique du "sans turbo" sur une caisse lourde et qui n'est pas à vocation sportive

c'est pas plus mal pourtant, les gens savent pas se servir d'une caisse avec Turbo et ça casse souvent plus vite que ça devrait

Avec un turbo tu seras encore plus sceptique sur la conso sur un essence (1 litre mini en plus). Et 1 cheval pour 10 kilos ça reste honorable pour rouler sans galérer  

 
le principe de devoir tiré dessus alors que la caisse se veut routiere, c'est ça qui me gène, une petite caisse essence (sans turbo) ok, une caisse sportive essence (sans turbo) ok, une routiere grosse cylindrée essence ok ...  
après je parle sans savoir, j'ai jamais essayé ce moulin !  

bha il est moins coupleux que ma 407 1.6 hdi, c'est ça qui m'a le plus perturbé au début, mainteant ce que j'ai perdu en couple je l'ai gagné en insonorisation / confort.
 
Une berline qui se traine à 150 c'est tout ce qu'il me fallait, c'est suffisant pour les depassement à 4 dedans c'est confortable voir luxueux.. et pas cher , bref ce qu'il me fallait.  
 
ha oui et ça fait 150kilos de moins que la 407

La Laguna de Penner elle pousse la pute, et faut y aller avant de la faire partir dans les ronds points

Euh oui mais en essence un turbo ne peut t'apporter quelque chose que si tu ouvres les gaz en grand, contrairement au diesel.

perdu, tout dépend de la conception et à partir de quand le turbo pool..
 
tu prends de conception proche (tce 100cv qui est un 1,2 litres vs dci 105cv qui est un 1,5 litres)
 


 
 
Sachant que l'essence sera moins lourd et une transmission plus courte, ça restera kifkif voir mieux pour l'essence.
 
Après la taxation du carburant et le marché font que le diesel s'en sort mieux dans le bilan final si on roule plus de 10-15000km annuel...

 
conclusion, un atmo de 140cv dans une laguna c'est un comme un 600 4 patte dans une BMW RT

Non, ça marche bien, sincèrement ! Un 1.6 a la limite je suis d accord avec toi.
2 litres c est bien

 
ok, faut que je test alors