Reprise du message précédent :

 
Tu échanges la T?  

 
Si tu viens avec sur paris la prochaine fois, appelle moi, ça pourrait m'intéresser

T'es fou ?
Elle est chez mes parents, pas assurée, rabaissée pour quand Bartille aura enfin son permis, tout ça

Ah ouais tiens ca serait fun de faire un échange de moto, encore mieux si on le faisait à plusieurs
 
Bon on part sur des meules à tarif à peu près équivalent, on fait un tirage au sort ou des jeux à boire pour savoir qui aura quoi en cas de désaccord et on repart direct avec sa nouvelle meule
 
Loterie de l'enfer (DEVASTATIOOOOON §§§§§)
 
-Maca : Vstrom 1000 2002  

XLS 125 à finir

Non mais tu peux mettre le Hornet ca sera plus équitable

sv650 jamépistéjamétombé comme neuf

Il faut bien entendu que les meules en question puissent repartir par la route

venir avec la street repartir en Strom  
 
 

Faut déjà voir ce qui auraient les couilles de le faire, après on verra en fonction de la valeur des motos

C'est surtout que personne veut de ton strom ...

venir en Versys, repartir avec quoi que ce soit d'autre
 
No way

D'ici là il sera tellement bien que tout le monde le voudra

 
Contre ta poubelle?
 
Merci mais non merci

Non mais le prend pas comme ca, il existe des kits de rabaissement

-BN : f650 1994  

C'est aux antipodes de ce que je recherche comme trail.
Soit un vrai truc routier, soit un truc pour les chemins.
 
Ton truc fait les deux mal

c'est la définition d'un trail, en même temps

 
 
-Maca : Vstrom 1000 2002  
-XPaY : jante avant forgée de RSV4 poquée
 

Y'a un gros avantage à la f650, elle ne pèse rien : 191kg en ordre de marche, et tu peux encore gagner quelques kg en virant la centrale, le porte paquets et ce que tu juge inutile

Le pilote donc

 
ah, merci

 
En même temps une moto tout le temps en panne on s'en branle un peu du poids qu'elle fait non?

Faut la pousser dans la remorque et tout

 
c'est ça qui est bon, c'est tout l'intérêt
 
sur route c'est une saucisse vivante et fun, en TT c'est une enclume qui glisse de partout

 
C'est celle pour Bartille on va pas y toucher la pauvre
 

 
Je vois pas en quoi c'est pas un vrai truc routier
Tu l'avais essayé l'année dernière ou tu parles sur fiche technique ?  
 

 
Là ca commence à être équitable

 
Non pour moi une versys 1000 est un trail routier, et très bon dans son style.
Une AT est un trail "chemin" et très bon dans son style.
Le strom de maca est pas bon trail routier, et pas bon trail "chemin".
 

 
Je répondais à maca, problème de quote

T'as essayé les 3 ?

bien sur que non  

C'est fini, elle est réparée (c'était sa première panne depuis que je conais cette bécane, achetée en 98 par un ami de mon papa, grosse, mais première, y'a pire )...

 
la versys 1000 c'est une routière, le seul truc vaguement "trail" c'est le bullshit marketing pour vendre ça à du quadra qui a raté sa vie et croit qu’il va faire le tour du monde comme dans une video sur youtube
 
l'at c'est un trail tout court, c'est viable en chemin, viable sur route, bon nulle part
 
pour le strom, c'est exactement pareil que le versys 1000

et la GS ?

tin j'allais écrire  
"tu parles de la 1200GS là "  
 
 

ben c'est le tableau pour tous les "trails routiers" qu'on vend ajourd'hui

genre la ténéré 1200, tu passes mieux partout en cb500

heureusement la tendance s'inverse un peu avec la nouvelle T 660, la nouvelle at

 
T'es en train de dire que le marketing, c'est que du vend ?  

 
désolé

Ceci est inexact  

 
tiens au hasard d'une errance sur youtube, j'suis tombé sur une video avec ton avatar

Faudrait prévoir un mannequin challenge, ca peut être drole #mode