Reprise du message précédent :
j'ai regardé vite fait, ça m'a pas l'air si horrible que ça, autant la première vidéo il semble faire beaucoup de corrections de trajectoires dans le virage, et on dirait qu'il retient un peu quand sa moto "tombe", mais la deuxième c'est bien plus fluide (même si c'est aussi plus roulant, ceci explique peut être cela)

 
Faudrait que je mette les mêmes séquences pour voir comment ça se passait côté SV

Désolé, j'ai oublié de le laisser tourner a 8k juste pour le plaisir

Plus roulant, mais aussi beaucoup moins dégagé, je la trouve pas forcément plus facile, même si c'est différent J'avais aussi filmé le second passage (fin du roadbook de jeudi), mais j'étais passé devant donc rythme moins fluide pour moi, il avait un ouvreur et pas de compteur visible sur la vidéo.

 
mais toi sur ces sessions tu te sentais comment ? en surrégime ou ça allait ?

Celle de vendredi allait à mon sens, je me sentais plutôt à l'aise, même si je prenais encore pas mal de fois le frein arrière. Le col de la croix st robert, il mériterait que je le refasse, parce qu'il est bien marrant en montée.

Deuxième passage :  
http://www.youtube.com/watch?v=Oi1JzvshnSk

Aaah, le poivron au bleu

Poursuivi par une tortue
http://www.youtube.com/watch?v=o3L2R-auI2M

et sinon t as filmé cosmo un peu  

 
Pas de problèmes, je t'ai filmé en train d'arsouiller
http://youtu.be/L0ol_9nulYg
 

Les routes auvergnates me manquent    

 
Rho putain la route de merde

 
Le mètre-étalon de la route à chèvre.

Elle est quand même bien lol cette route

 
Crosspost moard :
 
 
 
 

Vous noterez a 7:17 le msieurdams en mode on en est sortis !

Curieusement je l'ai trouvée marrante avec son herbe au milieu, ses graviers et sa petite vallée où il y a peu de chances de venir t'embêter  

La super route pour apprendre à trajecter c'est sur

  Sympa les petites routes.
C'est moi ou je détecte un problème de pieds en canard + genous pas serrés (Msieurdams)?  

Je chope une Er6 et j'y retourne!  

 
et moi donc.

moi ça va
 

la vrai route à chèvre avec la mousse au milieu  

5.8 / 100 en tout et pour tout sur l'ensemble du trajet ?

Même pas 215 chrono, alors qu'on a fait des rb sur 4 voies tu te traîne la bite

comment tu consommes aussi peu en roulant plus fort que moi  

Sur le retour vers Paris, j'ai fait 330 km sans tomber sur la réserve    
J'aime les gros réservoirs    
18L le GPZ, je vais essayer de faire 400 km avec  

ouais
Mais attention, vu que psb -1 j'ai 16/15 = 6.7% d'erreur sur les km et donc la conso.
 
Donc km total : 2490 * 15/16 = 2334
Et conso : 5.8*16/15 = 6.2 L /100.
 
Ca reste un truc de dingue

Ouai en fait tu te traines quoi

Si cosmo se traîne, msieudams remonte le temps alors.

Au contraire, pour remonter le temps, si t'as pas une delorean, faut aller plus vite que la lumière

 
88 mph

Tu te traines trop

Rentré après 15 jours passés loin de chez moi et 4000 bornes de plus dans les pattes, quel plaisir d'apprendre que j'ai pris une amende en faisant le roulage dimanche en groupe à 16h53, ma première infraction automatique depuis que j'ai le permis (mais petite bite, j'ai que 7km/h de trop ). Sans doute le groupe des soudeurs qui ouvrait
 
Bon, je vois que y'en a pas mal qui se sont lâchés ici, j'avais 25 pages de retard, maintenant, à mon tour et molette/vos gueules pour ceux qui sont pas contents et qui ont la vexation facile  

Avec toutes les photos de moi qui ont été postées, je me demande comment t'as pu croire ça En même temps t'as une réputation de tazon, donc plus rien ne m'étonne    
 

Ca aurait été marrant que le proprio du gite passe à ce moment-là
 

Le mec qui sait pas s'amuser Ca va, on s'encule entre copains sur une 309 délabrée, y'a rien de choquant je trouve. C'est même très sain

J'ai mimé ce smiley toutes les vacances, merci
 

Heureusement que t'as brisé ton couple grâce à tous ces repérages, sinon on serait encore perdus dans la non-montagne
 

FYP

Je vous conseille ça, c'est la combinaison ultime contre le viol nocturne

Pédé et c'était +100 par rapport à la limitation, j'étais au rupteur en fond de 6 avec la duke, et je trouvais que les barrières de sécurité non doublées et très proches de la route ne défilaient pas assez vite, sans doute le flux ininterrompu des voitures qui m'empêchaient de prendre plus

FYP

On regrette pas non plus

En même temps, vu le niveau lamentable en termes de sécurité au départ, c'était pas la peine de faire autre chose au début.

Que dalle, c'était mécanique + petite sieste de 30 minutes qui a duré 2h. Mais bon, apparemment c'était hyper lol votre roulage    

Heureusement que j'avais un tube d'antidépresseurs, John a tenté de se suicider en se tapant la tête avec un saucisson

Elle a de la bouche celle-là, sauf quand on la met au défi en live de faire des deepthroat avec des bananes. Pète-lui le fiacre de ma part    
 

Waw, 20 minutes d'autoroute sans péage pour aller chercher (enfin? ) les bonnes routes, c'est sûr que c'était horriblement cher payé comparé aux 400 bornes de routes super qu'on s'est faites dans la journée. Cette autoroute, c'est un peu comme de mauvais préliminaires avant une bonne baise : indispensables, vite torchés et c'est tellement bon après    

J'ai eu la même pensée durant ce roulage

Excellent résumé d'un mec qui a passé sa journée à bronzer au bord d'un lac, on sent l'analyse particulièrement fine du rouleur qui sait choisir ses itinéraires avec attention
 
La journée s'est particulièrement bien passée, j'ai été agréablement surpris de la progression du groupe, personne ne s'est fait peur et tout le monde était frais à la fin de la journée. Des belles trajectoires, de l'attention, du plaisir, des beaux paysages, de la sécurité : c'est l'objectif que je m'étais fixé sur cette journée, et c'est ce qu'il s'est passé. Bravo les gars

C'est un running gag le fait que sur toutes tes photos, y'ait du gravier?    

Raisonner en terme de vitesse moyenne, c'est de la merde si on prend que ça. On peut très bien se mettre en danger en se traînant salement la bite, et c'est arrivé plus d'une fois devant moi

Merde, c'était le mien
 

En espérant que t'arrives à te décrisper au guidon de ta future nouvelle moto N'hésite pas à rouler avec des gens plus expérimentés que toi et qui auront l'intelligence de prendre leur temps pour te faire progresser, t'en auras sûrement besoin
 
Et évite de rouler derrière des pinces, ça va te donner de mauvaises habitudes.

Tiens, la phrase de merde qui me froisse un peu, et comme j'ai pas l'habitude de me froisser, je vais répondre un peu sérieusement du coup.
 
Cette phrase sous-entends qu'il n'y en avait que pour des gens expérimentés, qui roulaient salement, sans travail des traj/positions. Sainte merde. On a annulé les roads-books des premiers jours pour des raisons de sécurité parce que 50% du groupe (carbon/kamibus/john/jokeur/msieurdams/ydalb) n'avait pas le niveau pour faire un simple roulage de 200 bornes (de roulant en plus ) sans un rythme sécurisant.
 
Quand je parle de rythme sécurisant, je ne parle pas de vitesse, je parle simplement d'allure et de trajectoires adaptées, de comportement adéquat en égard des circonstances et d'exploitation des capacités intrinsèques de la moto (dépassements). On peut très bien rouler à un rythme différent (donc inférieur ou supérieur) par rapport aux limitations de vitesses.
 
Au lieu de roulages interminables et de levers à l'aube pour aller rouler 40h dans la journée, nous avons préféré sélectionner des environnements prévisibles et plus sécurisés (et oui, Charade, "encore" Charade), pour rétablir quelques règles de base et dégrossir tout le monde.
 
Pour moi cette allusion est donc de trop, je le ressens littéralement comme une chiée à la gueule, pas très agréable au demeurant.   D'autant que le résultat est là, la plupart des participants a super bien progressé, l'absence de vautre et la journée du jeudi est là pour le prouver.
 
Bref, c'est facile de refaire l'histoire à sa sauce, seulement t'as un point de vue salement partial, et qui plus est m'étonne totalement.

Je poursuis ma lecture et me rends compte que tu racontes vraiment de la merde, d'où mon ressenti de chiée violente au visage. Encore ce fameux épisode d'Ambert, c'est merveilleux, à la limite du compulsif, d'autant que j'en ai pas entendu un mot sur place, à part une brève allusion juste avant de manger puis plus rien. Alors que c'est tellement facile de parler IRL et d'entamer une discussion, mais bon, c'est vrai que c'est pas facile à cause de la pomme et du sparadrap    
 
Phrase en gras: très facile de prendre msieursdams comme excuse. "Msieurdams est fatigué/msieurdams peut pas suivre". Déjà, on commence par replacer les ronds sur les serviettes : il y avait toujours un fermeur derrière lui, soit pour l'accompagner, soit pour le "tracter" un peu (notamment lors des dépassements, pour lui donner le timing). Je suis celui qui s'est acquitté, avec Creator, le plus souvent de cette tâche. Et c'était indispensable, non pas par rapport à la vitesse en elle-même du capitaine Static, mais de sa "crispitude".
Oui on a roulé plus vite que la limitation à cet endroit, mais ça n'a rien changé aux règles que nous avions défini dès le début de la moant :
1) 1 ouvreur, 1 fermeur
2) celui derrière l'ouvreur s'arrête à l'intersection pour repasser devant le fermeur
3) tous les moants ont droit aux dépassements, exceptés sur l'ouvreur.
 
Dès lors, la sécurité était assurée, et chacun prend ses responsabilités quand à son rythme de roulage, notamment sur un billard aménagé comme cette route (visibilité, dégagements, faible circulation, facilité)

Bis repetita concernant msieurdams (désolé mon sv rouge chéri, je te jette pas la pierre, tu le sais bien), mais homogène, ça veut dire pour toi que tout le monde roule à son allure, et c'est pas possible, ça a été expliqué X fois, c'est lié à une crispation, pas une appréhension ou un choix de la vitesse en elle-même.
 
 

   
t'as peut-être été de bonne volonté et tu t'es investi dans tes repérages, on a surtout fait du roulant ou de la route à graviers, donc tes repérages ont été inefficaces. Ta méthode n'est tout simplement pas la meilleure pour scanner les routes du coin, du coup t'as perdu du temps pour rien.  
 
Pour faire un road book, c'est pas dur, une carte, éviter les nationales, chercher les zones où ça virole et le dénivelé pour les paysages, et après calcul de temps et roulez

De ce que je vois sur la deuxième vidéo, c'est qu'il y a toujours ces soucis de positionnement dans les virages à gauche, ceux contre qui je peste en permanence. (Kaiser y a eu droit au bout de 2 virages cette semaine )
 

C'est con, en vue arrière on se rend pas vraiment compte des traj avec le grand angle
 
Bon, j'ai fini avec ma méga réponse, maintenant que j'ai rattrapé mon retard et lu plein de trucs lol et pas lol, je vais chier