Reprise du message précédent :

 
Je la trouve terrible!  

Clair
 
Une petite clio pour changer
 

 
Une autre
 

C'est celle de M.Spock?

 
ohla mon dieu que c'est gerbatoire !!

Et en plus, ils virent l'airbag du volant  

Oui et la dernière fois qu'on a eu des nouvelles il virait l'airbag passager pour intégrer un TFT dans le tdb  

 
apres, avec un affichage texte sur le LCD, c'est nickel, tu peux voir "la mort" en face quand t'es passager

Il n'y avait pas d'airbag sur ces Clio, mais le volant est atroce

Dans mon village, deux jeunes ont eu un accident et ont été décapités par l'arceau de sécurité qu'ils avaient +/- fixé. Alors airbag ou non...

Pour les Kadett, la verte n'est pas tunée, c'est une GT/E, ça envoie du bois. Elle a l'air préparée course par contre, on voit une cage.

Pour rappel cette génération de Kadett, c'est de la propulsion.

Le probleme de ce topic étant qu'a partir du moment ou la voiture n'a pas l'air d'origine, c'est que c'est forcément une caisse de merde jackyisée. Et tu pourras répéter autant que tu veux que "non c'est pas du jackyisme", personne t'écoutera

 
Ben ouais, honnêtement elle est chouette

La première est moche, les deux aux autres c'est pas du tuning supportable c'est surtout qu'il n'y a pour ainsi dire aucun tuning, à part les jantes et sûrement un peu de prépa piste sur la verte.

Toute facon le meilleur tuning IN ZE WORLD, ca a toujours été celui la !

Il etait dispo dans toute la France

Il manquait juste la trapalu.

nan, j'aurais dit plutot ca :
 

+1  
 ya plus d'une voiture passé ici,certes assez moches il faut l'avouer, et c'est une historie de gout et rien d'autre, mais d'une qualité de réalisation qui mérite le respect.
des voitures en somme qui ne répondent pas à la définition du jackisme.
m'enfin il semble que l'adage soit tuning= jackisme alors bon...

l'adage sur hfr est "voiture modifiée = jackisme" .
 
Y'en a qui comprennent pas pourquoi changer les jantes est parfois obligatoire, ne serait ce que pour arriver a freiner pendant plus d'un tour sur circuit

 
La première 106 low rider digne du gang Los Santos Vagos    
 

Je n'ai pas vu ici de voitures préparées pour le circuit...
Par contre, des voitures turquoise, avec des jantes 20 pouces, des tonnes de choucroute, y'en à des caisses...
pour moi tunig = jacky mais pas du tout préparé piste...

Pff y a meme pas les bandes autocollantes kivontbien et j'ai de plus grosses lumières que toi

Va falloir revoir sa définition du jackysme ... caisse modifiée salement ...
Le travail doit absolument être le plus dégueu possible, sinon c'est plus du jackysme mais du tuning "gouts de chiottes".

Fait par des Jacky à grand renfort de choucroute et de mastic, nous sommes bien d'accord...
 
Je pense qu'ici personne n'oserait traiter une Brabus de voiture Jacky  

C'est juste que les Jackys s'en inspirent, mais vu leurs moyens, leur volonté de tout faire eux même avec du contreplaqué et de la mousse expansive, le résultat est rarement à la hauteur des sources d'inspiration

 
teuteuteuteuteu    
-une tonne de choucroute améliore énormément la tenue au sol par effet de gravité
-de même que les jantes 20" permettent de chauffer les pneus grâce au frottement dans le passage de roue
-il va de soi qu'un 1,9l diesel nécessite de nombreuses ouvertures dans le bouclier et dans le capot pour refroidir lorsqu'on va chercher les ultimes chevaux de ce monstre de puissance.
-de même, de grandes jantes sont nécessaires pour permettre le le passage d'une grande quantité d'air dans le but d'un refroidissement refroidissement optimum des tambours de frein lors des gros freinages répété (juste au passage, une formule 1, dont les frein carbone ne chauffent que très peu, ce sont des roues de 13" )  
-dans la même veine, il est aussi très important de changer ses phares pour des lexustyle, pour être mieux vu sur la piste
-ou encore, de rabaisser sa voiture à moins de 1cm du sol pour mieux passer les vibreurs et profiter d'un effet de sol optimisé (comme tout le monde sais que l'effet de sol n'est obtenu qu'en raclant la route avec une gros par choc et absolument pas avec un fond plat se comportant en aile d'avion inversée)
-une suspension pneumatique améliore la tenu de route (ben ouaih, les ingénieurs qui conçoivent les voitures prévoient exprès de mettre des amortisseurs nuls et inadaptés pour que les voitures ne tiennent pas la route et passent les dos d'âne et les trottoirs )
 
euh, les gars, faudrait arrêter de vous enflammer ... un jacky ne fait pas une préparation pour la piste; un jacky fait juste n'importe quoi avec un bidon de choucroute et des pièces de récup, dans le seul but d'obtenir un résultat qu'on croit que c'est super mais en grattant le vernis, y'a rien en dessous ... ce qui est ridicule et on a bien raison d'en rigoler

 
Merci, CQFD.
 
Moi j'en ai vu au moins deux, et quand j'ai parlé de la mienne on m'a traité de jacky dont la passion est de faire des burns a la sortie des boites de nuit.

  Elle est tres bien la tienne, mais question homologation ça donne quoi ?

 
hum, en même temps, pour ce genre de prépa, rentrer des moteurs de 600cv dans des merco pour en faire des dragsters au comportement complètement dénaturé par le poids trop important du gros moteur sur le train avant... en dehors du fait que c'est bien réalisé et que ça colle à une demande ridicule du marché (un peu comme les gros SUV urbain en fait); ça n'en reste pas moins des voitures sans autre intérêt que de pouvoir se venter d'avoir la plus grosse une brabus ou une AMG, à de rares exceptions près, ce sont souvent des caisses juste bonnes à envoyer le paté en ligne droite et à frimer dans les soirées mondaines..  enfin, pour moi, si ce n'en est pas, ça s'apparente quand même bien à du jackyisme, la différence fondamentale étant la mise de départ (ben ouaih, avec 100 000€, on peut faire plus mieux qu'avec 2000 ... m'enfin, c'est pas parcequ'on a des sous qu'on est pas un jacky )

 
Non, ils ne s'en inspire même pas, ce qu'ils font est complètement outrancier et ne ressemble à rien, ni aux prépas haut de gamme type Brabus, AC Schnitzer... ni aux vraie voitures de course... Une espèce de délire bodybuldé et flashy, ne s'appuyant sur aucune réalité, réalisé souvent sur des daubes par des gens  fréquement souscultivés et en situation d'échec scolaire qui mettent tout ce qu'ils ont (ou peuvent emprunter) là dedans... No Life, Tuning Powâ   Le tout aboutissant à des "véhicules" dangereux, totalement inhomologable et souvent même avec lesquels on ne peut rouler au quotidien, ou au pire en dehors d'un autoroute...

en meme temps tout le chassis est revu pour permettre un comportement digne de ce nom  

 
Il va falloir faire des révisions, sur ce type de préparation, tout est revu, aussi bien les trains roulant que le freinage... etc, etc... et sans mettre des extensions et appendices disproportionnés partout.
Le projet est cohérent dans son ensemble, ce qui n'est pas le cas du Jacky  

C'est du tuning de luxe, au mieux ce genre de voiture roule vite au nurburgring, et encore. C'est fait pour envoyer la purée sur autoroute allemande, sorti de la, c'est trop lourd (j'ai encore en souvenir la fameuse SLR dont les super freins ... prennent feu sur circuit )

 
je trouve qu'une 200sx est intouchable (la R14    ) car bizarement les rares que j'ai croisé etai toute faites a la sauce drift de qualite irreprochable !!
 
pics ??  

Pour recadrer ce topic :  
http://www.leboncoin.fr/vi/31811999.htm?ca=19_s
 

 

 

Un autre monstre :  
http://www.leboncoin.fr/vi/31800905.htm?ca=19_s
 

 

 

 
Y'a pas de photos de l'interieur

Une du nord, pour changer    
http://www.leboncoin.fr/vi/31686299.htm?ca=19_s
 

 

 

 
Tu voit une quelconque utilité à freiner avec une saxo 1.5D sur un circuit

 un Parisien jacky   , je croyais qu'on était épargnés

Y'a pas beaucoup de 75 tunée quand même, on est "relativement" epargné par ce douloureux fléau

 
ouaih, enfin, quand t'as un moteur trop lourd sur le train avant, tu peux bien fairre tout ce que tu veux sur les suspensions, il reste un moteur trop lourd ... pareil, s'il est trop encombrant et pénalise l'angle de bnraquage, ben tu peux pas faire grand chose non plus
 

 
ben, mon avis, c'est que 600cv dans une berlin, deja, c'est pas coherent en fait  
apres, vouloir transfromer une caisse de plus de 2t en sportive a grand renfort de gros moteur et de compresseur ... je trouve ca a peu pres aussi interessant que de choucrouter une clio ... bon, ca coute juste beaucoup plus cher et forcement, c'est plus beau et impressionnant mais dans la philosophie, c'est la meme chose ... c'est completement too much