Reprise du message précédent :
Bon allez, dans notre série les Chtis en Bretagne    
 
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pour nous faire vomir liquide    

elle n'a même pas les vitres électriques...
 
edit: la bm d'y a 2 pages

les mecs avec le fric qu'ils foutent dans leurs accessoires norauto, ils auraient le budget pour s'acheter une porsche, une lotus ou même une ferrari.
un PC avant même affreux comme sur la renault plus haut ca doit couter 3000€ non ?

L'acheter, c'est une chose, l'entretenir, une autre...

 
Oh non non...
http://www.fxr-corp.be/KIT/renault [...] Tuning.htm

ah ouais, j'ignorais que c était cheap à ce point.

une porsche c'est pas bcp plus cher à entretenir qu'une taudi, en revanche une Ferrari c'est super cher

merci, j'ai envie d'acheter maintenant:


 
un crédit cétéfinko, et c'est parti  

Très classe    
 
Mais je préfère le furtif    
 

Peinture ou Plastidip ?
 
Je me tate pour plastifier ma moto, vu que tu es dans le métier tu pense que ça vaut le coup ?

Bon alors :
les jantes noires (ca me fait pense à des roues de secours)  
les bagnoles noir mat ou satiné (sont sous apprêt en attente d'une vraie peinture?)  
les toits noirs (casse bien la ligne d'une auto ça aussi)
 
Mais c'est d'un moche tout ça !!!!  
 
Et on est pas dans le tunainje là encore .
 
 

le plastidip a le vent en poupe. en même temps ça a l'aire révolutionnaire ce truc.

Il y a le covering, on trouve de tout sur le marché, du mauvais comme de l'excellent, mais ce dernier se paye cher. Pour le plastidip, pas convaincu du tout, je voudrais bien en vaoir quelques temps dans les mains pour pouvoir m'assurer de la résistance et de l'homogénéité du truc, côté résistance, ce que j'en ai vu me laisse perplexe pour l'instant.
 
Quotta    
 

 
Ce site à la pointe de la technologie  

Ce site est sobre, tout comme la gamme de produits proposée

Toujours en direct de chez Edouard    
 

La Wii dans le coffre,pour se la ouéj sur le parking du ED    
 

Les ravages de Pimp my Ride.

cette focus est monstrueuse !

Remarque, le TdB affreux d'origine se fond bien dans la masse et n'est pas tant modifié...  

Quel est l'intérêt de mettre le filtre des HP visibles sur le panneau de porte ?
Montrer la marque ?  

Le pommeau de vitesse
 
Pour ceux qui seraient intéressés ->  http://www.rueducommerce.fr/m/ps/m [...] 06M3241792        
 

Non, c'est pas une Cupra gazout d'origine, regardez mieux    
 

Le filtre n'étant pas étanche et "un peu" épais, on a deux bonnes raisons de ne pas le planquer dans la contre-porte. Les esprits chagrins ajouteront que d'une, le jacky aime ce qui est mauche et de deux il prend plaisir à montrer l'intégralité de ses sagouinages, mais je ne peux cautionner de tels propos.

Pour le côté étanche, généralement, je les enferme dans des sacs thermorétractables scellés.
Pour le peu que ça chauffe, ça ne pose pas de soucis.

On a visiblement un connaisseur sur le topic

je pensais exactement la même chose  
Lord deep, on aimerait bien voir ton oeuvre

Je posterai d'ici peu les quelques photos qui me restent sur le topic unique "audio embarquée".
Mon domaine est juste l'habitacle, je n'ai pas d'expérience probante concernant la carrosserie. (non, je ne vous tendrai pas la perche !   )

 
Qu'est-ce qui te fait croire que ça coûte si cher ? Une fois que t'as sculpté ton modèle, t'en fait un moule en fibre de verre, et tu fais une petite série très facilement avec un tout petit investissement. Le matos pour faire des pièces en fibre, c'est pas bien onéreux.
 

 
 
Tin mais ils sont vraiment incapables de dessiner des kits carrosserie qui suivent le design de la bagnole. Ils prennent des bouts à droite à gauche, les assemblent et vendent leurs merdes.
 

 
Nan mais sérieux !
 
 

 
Si tu fait ton entretien chez Ferrari, oui, tu vas te faire enfler et ça va te coûter un bras. Si tu le fait dans un petit garage compétent, et les trucs basiques toi même, ça te coûtera pas énormément plus qu'une autre. Y'a beaucoup de snobisme chez les possesseurs de Ferrari, et de mec pété de tunes qui n'en touchent pas une, donc forcément ils n'hésitent pas à allonger pour l'entretien. Mais quand on a pas trop de moyens mais de la passion, on se rend compte qu'il est tout à fait possible de s'en sortir sans frais énormes. Bon après ça dépend du modèle. La distrib sur une F355 avec ses deux AAC et cinq soupape par cylindre, ça doit être une sacrée merde.  
 

Ben je sais plus ou j'avais lu que chez Ferrari, toutes les x revisions il posent completement le moteur, et change pas mal de truc en preventifs.
Donc amha si un petit garage competent applique ce qui est préconisé par Ferrari pour les revisions, je pense que t'en a pas pour beaucoup moins cher

Ferrari sapusépafiable  

Bon toujours en direct du Leclerc breton, un vrai retour aux fondamentaux du jackysme    
 

 
J'admire ce sens de l'abnégation qui te pousse à aller faire des photos au plus prêt de l'action
 
L'avantage des rassemblements tuning, c'est de pouvoir faire des photos incognito, le jacky moyen étant persuadé d'avoir affaire à un fin connaisseur admirant son oeuvre. Mais faut pas en faire trop non plus, il risquerai de mal le prendre pensant que t'est qu'un batard qui veut copier sur sa cariote
 
Par contre il vaut mieux être habillé avec un élégant Marcel, ou un tee-shirt avec 3 loups au clair de lune. Même un combo desert boot / jean noir / cardigan / montre mécanique, pourtant très casual, risquerai d'attirer les soupçons
 

 
Pire, sur cette photo c'est un Photoshop. Et quand je dit Photoshop...en gros ce n'est même pas un pare-choc pris en photo puis assemblé sur une photo de Laguna, c'est directement la Laguna qui est modifiée. Le pare-choc ne doit même pas encore exister
 
Quoique un pare-choc unique serai probablement un graal chez certains  
 

 

 
D'un autre côté revendre une Ferrari sans un carnet d'entretien, ça doit être assez délicat. Après il me semble que les anciennes étaient de vraies merdes, du genre à devoir sortir le moteur pour une distri, alors qu'à partir de la 355 (360 ?) ça c'est justement arrangé et c'est devenu beaucoup plus accessible

Les rassemblement sur parking de supermarché sont toujours une mine d'or, un jour il faudra que je m'offre un voyage pour en faire un dans le nord avec mon nouveau matos photo, juste pour le fun    
 
Par contre les photals sur le parking du Leclerc Breton ne sont pas de moi celles-là    
 

Les freins à tambour peints en rouge

On ne voit pas bien, ce sont peut-être des étriers racing 6 pistons  

Je me souviens d'une heure passée en terrasse à Cambrai, autour d'une place à la con, à l'époque (2001) je n'avais pas de matos photo, je le regrette encore aujourd'hui

Oui, je comprends, ce sont des moments d'intense émotion    
 

 
Elle doit en baver cette brave bravo, il brave l'interdit là  

 
L'oeuvre d'art signée
 
Le tigre / aigle / dauphin
 
La trappe à essence spéciale
 
Les jantes chromées
 
Les autocollants racing / matos sono  
 
La poubelle Le support hors d'âge que la peinture coûte plus cher que le reste
 
 
Malgré certains manques distingués, je valide