Reprise du message précédent :
http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/images/MAZDA3.jpg  
 
C'est presque de la déco de RC  

 
ouais sauf que cette "bagnole" sort de l'école de design sbarro...  

a la limite il aurait pas peint les rétros grille d'aération...  

 
dans la série sbarro  





 

Boah il est chouette comme tout, le Van orange

 
Je crois que tu surestimes completement la solidité du toit de toutes les voitures.
 
Les arceaux qu'on rajoute dans les voitures de course, c'est avant tout des arceaux anti retournement, pour éviter de prendre le toit sur la tete en cas de tonneau (meme si on leur ajoute une fonction rigidificatrice des fois, ca n'est pas tout le temps le cas).
 
Sur une voiture de série, en cas de retournement, ta ceinture te permettra d'etre plongé vers l'avant pour éviter l'écrasement. Dans un baquet c'est moins facile.

enormissime celle la ... ca date des années 95, moteur de F1 dedans, prevue pour faire le pace-car si je me souviens bien ...

mais jamais vu tourner en tant que pace car, dommage ...

http://raikkonen-6e.blog.jeuxvideo [...] Espace-F1/

 
Pour avoir testé, je pense que c'est bien plus solide que la merde pick up tuning.

ils se sont fait plaisir quoi

 
J'adore la minuscule ailette totalement inutile mais qui nécessite ses 2 ptits batons pour tenir  

 
+1000
 
ont dirait des tringles de rideaux  

teuteuteu, le spoiler est essentiel pour générer de l'appui a haute vitesse

 
 
tu devrais retester pour voir
 
j'ai vu le résultat d'une 206 qui s'est simplement mise sur le toit a 20 a l'heure sur un circuit (il a fait un tout droit, en voulant revenir sur la piste il a planté une roue dans la terre/boue ... pouf, sur le toit), c'est la meme merde, c'est pas fait pour soutenir 1 tonne ou plus.

 
A 90km/h, j'ai rien eu
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN0494.jpg

euh rien a voir, c'est surtout a des fins de reglages  
donc avant de dire n'importe quoi, faudrait lire le titre du topic et eviter de confondre prépa et jacky, meme si en france ca semble une habitude de mettre tout le monde dans le meme panier a ce niveau (faut dire qu'on est pas aidé avec nos jackys)
(bon evidemment sur la photo postée de la bmw bleue, ca semble pas reglable et donc l'utilité est surement nulle )

en tout cas concernant le jacky, j'ai une gallerie qui devrait vous plaire, c'etait une expo parralèle a un salon ou j'exposais a avignon et faisait des demos de modelisme, j'ai fait pas mal de salons en europe mais j'ai jamais rien vu d'aussi affreux  
j'ai pas trop de temps pour en choisir et les poster ici, je vous laisse le faire  

http://www.rcrally-fr.com/albums/Avignon2008/

grilled    

il en sont fier ma parole  
 

ouais ca m'a plutot etonné cette revendication jacky...
et je tiens a preciser qu'on a vu certaines de ces voitures sur l'autoroute, avec la famille dedans, qui allait vers le salon, donc ce sont les voitures familliales !

Je parle pas du spoiler, mais du machin au milieu de la calandre, c'est quand même évident non ?

 
ah oui pardon ca c'est bien naze effectivement
mes excuses, mais comme je suis souvent confronté a des gens bornés tuning = beauf, difficile de faire la part des choses, des fois j'ose meme pas parler des mes hobbys tellement c'est penible dans ce pays  

Donc toi tu mets ce genre de spoiler ? C'est utile si on n'a pas 500ch ?
 
Perso je m'intéresse aux LIR, et les proprios de Speedster et autres Lotus font pas mal de modifs, mais j'ai jamais vu ce genre d'accessoire.

la caisse crazy frog  

 
moi je fais que du 1/10, j'ai pas encore les moyens de me consacrer aux vraies, par contre je m'interesse pas mal a ce domaine (vu que c'est en lien direct avec ce qu'on fait en modelisme, pour le realisme), et c'est le genre de prepa que j'aime bien. sur le site de APR les voitures de demo c'est du genre 300ch (comme l'impreza de mon exemple), y'a pas mal d'explication theoriques, apres a part si on fait du time attack avec sa caisse, c'est aussi pour le look, si on aime bien le style racing.
par contre a part si je me trompe, de genre de dispositifs en france c'est interdit (en particulier les petits canards qu'on voit sur ma photo), car en cas d'accident c'est considéré comme dangereux parce que tranchant (surtout en carbone, d'ailleurs il me semble que les capots dans cette matière c'est pareil, parce que c'est trop rigide, et au pire ca s'effrite)
 
en tout cas j'ai quelques amis qui font de la prepa sur des japonnaises, et la plupart ne peuvent les faire rouler sur la route, c'est remorque + circuit

 
Ca s'appelle des canards, mais on n'en met que sur les voitures qui n'ont pas l'aérodynamique d'une enclume et qui vont vite, c'est pour ca que tu en vois pas sur les LIR ( heavier is better   )

Si par vite tu parles d'une vitesse de pointe élevée, c'est cool, mais pas utilisable sur la plupart des circuits (pas assez grande ligne droite pour compenser le poids). Donc si en plus ça rend la voiture inutilisable sur route, c'est un poil couillon.

 
il ont pas les moyens de la rabaissé du coup plutôt que de descendre le châssis il descende les pars-chocs    

 
perso j'adore les prepas du style  

c'est cool ca, c'est sobre, propre et beau, rien à voir avec le jackyisme

 
comme par hasard des voitures presque introuvable en france    

 
C'est pas un fake: la bagnole appartient à un gars "pas tout là". Depuis, il a changé de "projet", et il a une nouvelle caisse à savon (qu'il massacre à nouveau de la sorte).

C'est surtout un moyen de rajouter du poids afin d'éviter l'ouverture du coffre à cause du boomer, tout cela en faisant croire à un appendice aérodynamique.

 
Ya quoi de préparé sur cette AE86 ? Le moteur ?
 
Déjà de base c'est une propulsion légère, avec différentiel à glissement limité

 
Ca permet surtout de passer vite en courbe, on appelle ca l'appui aéro
 

 
C'est une grosse daube cette voiture, y'a que dans initial D qu'elle est bien. Tu mets une 205 gti 1.6L a coté, la corolla elle prend une sacré rouste
 
C'est rigolo, je dis pas... mais actuellement, faut sortir pas loin de 10K€ pour en avoir une, et encore elle sera pas dans un  super état. Pour la moitié du prix tu as une 318is ou une 323i e30 avec pont autoblocant, c'est autre chose si tu veux glisser (parce qu'en prime elle a aucun couple la corolla )

haann, la voiture de Initial D  

Il me semble apercevoir le fameux "Turbo-DX" sur le côté, ce monstre serait donc motorisé par le vaillant 2.1 TD 88ch, on comprend tout de suite mieux l'intérêt des deux ailerons là.

il me semble que c'etait meme une 2.2D
notez aussi la R5 williams 5 portes ou la celica "type-r", les conaisseurs comprendront

 
le 1er qui se moque de Mr Oizo aura à faire à moi    
 

En fait c'est toi déguisé qui mix en live dans la poubelle à 4 roues    

RAHH je voulais la mettre
 
priceless celle la

Je n'avais pas fait attention mais elle a un attelage en plus...