Reprise du message précédent :
Là je viens de voir une voiture sans permis orange tuning (avec des jantes d'au moins 12"....) avec Kool and the Gang à fond la balle.
 
Je peux mourir tranquille  

 
Y'a le même dans l'allée a côté de chez ma copine, mais lui c'est "début de soirée"...    
 
La french attitude quoi !  

y'avait longtemps !
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/113342814.htm?ca=21_s

Encore je trouve que ça va, ça peut-être une bonne base pour une restauration, le moteur est "neuf" et ça a l'air d'être +/- que de l'accesorisation, faut voir l'intérieur maintenant !  
Les seuls frais a prévoir sont sur la carrosserie et deux ou trois trucs sur l'intérieur et le faisceau électrique (j'vois bien les coup des 5 subwoofer amplifiés + 23 kits éclatés...).

ouai y' quand meme :
- retros  
- capot
-coffre (qui n'est meme pas le meme sur les photos   )
-bouclier av et arr
- calandre
-echappement
-jantes
et comme tu dis , on a pas vu l'interieur et vu le tarif !!

 
La fiat 500 en mini porsche m a fait sourire !

 
J'allais la poster, pour savoir quand tu nous ferais la même chose

J'peux t'en sortir des Integra tuning si tu veux  

 
Sors plutôt des Integra non tuning, c'est plus rare

 
   
 
Bon, d'un autre côté la différence n'est pas flagrante  

ce modèle a vraiment TRES mal vieilli, je prefere les suivantes

je sais pas pourquoi, mais je préfère 10 fois cette version :  

Avec des vrais phares à l'avant

celle la j'aime beaucoup, tout comme la "derniere" (je mets entre guillements parce que malgré tout elle est pas jeune)

L'avez vous déjà vu en vrai ?  

Pas de souci, j'ai aussi    
 

 
Elle est encore mieux l'année d'après avec ces jantes là :
 

 

 
2002-2006, mais pas sortie en France, il y en a 2-3 qui ont été importées et 1 homologuée, mais c'est pas monnaie courante  

Je le préfère comme ça moi  
 

 ->  

kro belle !!
http://www.leboncoin.fr/voitures/109882904.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/109283335.htm?ca=21_s  < celle là c'est une vrai gt"i"

 
il vend une 309 GTI qui a un problème de carbu ?  
 

Tu croyais bien, le "I" ici est bien synonyme d'injection, cette 309 est soit  une simple GT rebadgée en GTI, ou alors une vrai GTI repassée en carbu

Les 309 GTI en 5 portes ne sont pas les plus répandues, par contre toutes les GTI étaient en injection (Grand Tourisme Injection).
 

 

 
y'a pas à dire, la pustule sur l'aile avant, ça fait tout de suite plus sport

C'est assez courant de "repasser" les GTI en carbu Weber (concrètement je sais pas quel est l'intérêt ?), donc c'est pas impossible.

 
 
possibilité de jouer sur la taille des carbus/gicleurs, les réglages plus simples (matériel moins onéreux) et un moteur moins linéaire  
 

 
Exactement, puis plus facile de gagner des canassons avec !
Pour peu que tu t'amuse a mettre un carbu par cylindre (carbu de moto en général) et que tu règle correctement le bordel (et de ce coté là c'est pas plus simple que de l'injection)  t'as un truc qui arrache le bitume et qui fait le bruit d'un V8 américain !    
 
Ah ouais... Et tu consomme aussi 5l de plus aux 100 Km...    
 
Mais bon c'est le prix a payer pour être "différent" !  

 

 

 
et la top classe, une punto avec une calandre de 300C    

Du très bon gout !    
 
Vous pensez que c'est la même ou c'est le fruit du hasard ???
 
Toujours aussi moche en tout cas... Où est l'utilité de mettre une calandre de voiture format paquebot sur une citadine... ?    
 

1.2 l BM6  

Hey ! Ca pousse !

recouvrement de la moitié du vehicule en cuir  
 
ca resiste a l'eau ?

 
On s'en fout quand on est Jacky parce qu'on réfléchis après avoir fait des trucs...    
Je sais pas, mais niveau cirage il doit douiller !  

tes interventions sur le topic de la punto

épicétout !  

 
   
 
Sinon pour Vigor'... Aussi oui, mais je voulais pas trop rabaisser les Jacky quoi !  

Légende urbaine, dûes au casse tête qu'est le rêglage de ce genre de montage
 
Des potes roulaient en 1.8/2.0L 16v weber, rêglés au poil, et qui marchaient VRAIMENT bien, la conso restait raisonnable comparé à l'injection d'origine (plus élevée certes, mais pas si énorme)

 
Weber double corps certainement, ça doit tourner a 1l ou 2 au dessus, mais avec 1 carburateur par cylindre je t'assure que la consommation est gargantuesque...    
 
Avec des montages de ce style quoi :

 
Et si le mec touche suffisamment sa bille pour foutre adapter un carbu par cylindre, je pense qu'il sait régler une hauteur de pointeau, un gicleur et une coordinations complète entre chaque carbus.
 
Par du principe que le bloc qui sort ce bruit c'est un 1.1l quand même...