Reprise du message précédent :

 
tu te méprends pour les Renaults. mes parents on eu une belle R9 GTS qui a abdiqué à 550 000kms et le bilan est clair: moteur/boite impeccable par contre, z'ont du la bazarder parce que la caisse partait en lambeaux on se demande même ce qui la tenait encore en 1 seul morceau ^^

 
Oui mais là tu parles des Renautl "avant megane", qouazi des modèles de collection, c'était une autre époque  

tu inclus la mégane 1 phase 1 dedans?  

 

 
les mécaniques actuelles et futures feront beaucoup moins avec le downsizing et le turbo...

550000 kms d'autoroutes s'pas un exploit  

"Team du Minervois"    
 
Les dés au retro ça rajoute de la puissance  

Une Alfa à plus de 100 000, si le moteur est ok c'est précisé dans l'annonce, genre "part par la route" ou "moteur tournant"    
 

/blague années 80

Vroum, vraoum...
 
 

 
 

Vroâp!  

 
8 sorties d'échappement    Elle doit aller super vite    
 

c'est une mazada MX5 V8

1 sortie pour 2 soupapes, finalement 8 sorties je trouve ça un peu léger  

 
sierge electrike.... ca remplace le plafonnier ?????  

Les FC consomment quand même moins d'huiles que certaines alfa

Pour 248000km ça fait (si je compare avec la conso d'huile de la mienne) dans les 130L

Non c'est un cierge qui s'allume automatiquement lorsque tu t'est mangé un platane, pour pouvoir aller au paradis direct.    

Enfin !
 

Ouais, il a mis le temps à rappliquer, le rotary devait être grippé  

J'étais dans le pays des clio campus

pour la peine:

2k pour une FC NA rincée tuninguée couleur de merde et qui a tapée

Parce que elle est pas comme ça à l'origine ?

 
Pas trop non.
 

Honnêtement je préfère la orange  

 
Perso je suis pas fana des FC3S NA S4
 
Une FC3S Turbo II S5 (la mienne) est tellement plus sexy!
 

ah ouai , on vois qu'elle sont complètement différentes
 
t'es un peu comme duck et sa z3 quoi  

Sois pas méchant, il me semble qu'elle a des ailes élargies et une grosse bosse sur le capot.

ouai et le pc avant qui me semble differents aussi , mais bon de la a dire qu'il y a de grosse différence

 
Tuning  

dans le vrai sens du terme

 
[3615 otary]
 
Elles le sont
 
Y'a eu des S4 turbo mais on en trouve pas en France. Il y a surtout eu des S4 NA et des S5 Turbo en coupé et en cab.
 
Et y'a pas mal de diff même entre une S4 turbo et une S5 turbo ne serait-ce qu'au niveau du bloc.
 
http://fc3spro.com/TECH/FAQ/ZVK/zvk.html
 
L'autre différence qui permet assez facilement de savoir si c'est une S4 ou une S5 (mis a part les changement de carrosserie) c'est les feux arrières:
 
Qui sont comme ça sur une S4:

 
Et comme ça sur une S5:

 
Après la diff la plus importante à mes yeux reste l'électricité qui a été revue dans la S5.
 
[/3615 otary]
 
 

je sais pas si c est un repost, mais video pris sur le topic des video auto !  
 
http://www.youtube.com/watch?v=T-s [...] popw02us03
 
trop trop jacky !

 
Tiens ça me fait penser à ça : ( en version circulaire , Gatling toussa...), peut etre un repost cependant...

 
 
Euh, c'est moi qui ai pris ces photos et les ai postées ici, elles ont déja fait le tour du net ?

A c'est toi l'auteur ? un pote qui me les a envoyées, peut etre les avaient-il prises ici tout simplement...  
Marrant en tout cas

 
L'auteur du massacre non, mais celui des photos oui

2 sorties pour 3 cylindres, elles sont siamisées.      

surtout qu'il doit y avoir une ligne unique pour relier tout ça...

Oui mais hô! Attention, les gaz de chacun des cylindres sont envoyés vers une sortie précise et pas une autre même s'ils passent tous par la même ligne.    
C'est un échappement en multiplexage.  

Trôôô bô !!!
 

 

 

 

Pas tuning, mais plus les gens ont du pognon, plus ils écrivent mal :-/
Troll ou gitant ?

Echange honda prelude 87 2L16s

 

 

 

 

 

 

 

 
lol !!