Reprise du message précédent :

ce demande surtout un réglage complet des suspensions et du parrallelisme car les contraintes ne sont plus les mêmes. Ce n'est d'ailleur jamais fais

Quand le rabaissement est pas fait en coupant les ressorts, c'est déjà pas mal, alors si en plus faut faire des modifs derrières ...

Laisse tomber, ici c'est rempli de talibans anti-mazout    
Ils n'ont pas d'argumentation du tout, l'essence ça n'a rien de noble depuis des lustres et pour eux un bruit dégueulasse déféqué par une quelconque brouette à allumage commandé passe pour de la musique alors même que le bruit du premier tracteur agricole venu est une merveille à côté    
Tout ce qu'ils connaissent c'est les montée en régime.    
 
Par contre ils vont pleurer quand la nouvelle génération de moteurs à essence va se pointer. Comme ils relègueront enfin à leur vraie place les....machins actuels, les gens se tourneront plus vers l'essence et ce carburant sera encore plus cher.  
 
 
 
Ils ont tout de même raison sur le fait que le diesel n'est pas un moteur sportif, aussi performant qu'il soit.  
 
 

 
Un essence tuné c'est pas plus beau  

Les montées en régime, c'est tout ce qu'il y a à connaitre

En même temps, a part le rabaissement et les jantes... elle est d'origine là, non?

Non mais faut arrêter, y'a pas de catégorie mieux que l'autre. Chacun son usage et ses moyens....
Après au niveau plaisir, le mazout a un coté sympa avec sa gamme actuelle majoritairement turbocompressée mais y'a pas d'allonge, coté joussif de l'essence. Ces comme la guguerre entre motards entre le bi-cylindre et les 4 patts. Chacun son approche et son ressenti

Bon après partir dans une optique sportive avec un mazout.. ça tiens autant que le socialisme de sarko
La conception même est contraire au "light is right".

Voiture de kéké  

 
Trois tentative de troll, mais vous avez sous-estimé votre proie   .

 
 
+1  

Ouais c'est bien ce qu'on dit, l'est pas plus belle quoi, c'est une bête laide golf quasi d'origine...

Quelqun aurait le lien du mec qui part d'une voiture neuve sur forum auto et qui la fracasse ? Mousse de partout etc

206 CC un grand classique, si tu recherche 206 CC extra large dans gougeule tu devrais tomber sur son blog  

C'est une honte ce mec, il a détruit un véhicule qui est pas mal à conduire, tout ça pour créer une horreur indéfinissable.

Et il la jamais fini alors ? Le pire c'est que la voiture était neuve

t'imagine avec la tonne de mousse sur les cotés. La voiture est inutilisable.

Puisque vous aimez les 206CC, voici une petite série spéciale table à repasser    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quand ils rajoutent 4 pots d'échappements sur leurs 1.6L, rassurez moi, ce sont des faux pots, c'est pas une ligne d'échappement réel avec 4 sorties ?

 
Faux 9 fois sur 10  
 

mouais    
tfacon le rabaissement c'est utile contrairement aux ajouts d'ailerons et autre pare choc supra tuning

jvois pas le coté marrant  
 
quota:

 
+1  
c'est trop utile de rabaisser la caisse pour ne plus pouvoir passer les dos d'âne, racler les par choc sur les bordures et avoir une peur bleue du premier nid de poule  
 
non sérieux, pour rouler normalement, sur route ouverte, rabaisser ne sert à rien ... pour info, les routes ouvertes ne sont pas des circuits de vitesse le but du jeu est d'aller d'un point A à un point B, pas de faire des temps

si tu prend les extremes aussi j'y peux rien... un rabaissement c'est pas forcement raclé les dos d'anes    
tu tangues moins et t'accroche plus la route et c'est plus esthétique que d'avoir des passage de roue de camion, pas de question de "circuits de vitesses" -.-

 
on est sur le topic tuning jacky bin sûr que je pense aux extrêmes en priorité

Ah tout à l'heure je suivais une jolie Bmw qui semblait full stock, une série 3 coupé (la dernière) et oh surprise, une seule sortie qui fume

Nan il n'y a que du mauvais dans le diesel.
Je refuse de monter dans les diesels d'ailleurs, la honte ultime.
Pis je trouve que ça fait beauf, surtout en bmw et audi et merco

Ça doit être d'origine, j'étais au feu derrière une 535d neuve hier, une des 2 sorties semblait factice aussi.

Edit: En fait ce serait une valve à l'échappement parait-il.

Y a rien à laisser tomber, le 2.4 JTDm est un des meilleur diesel du marché, il a une sonorité pas comme les autres et il est parfaitement adapté aux voitures qu'il emmène, aucun taliban essence ne contredira ça.

Par contre faut arrêter de généraliser ça à la première merde venue qui roule au mazout avec un turbo, si tous les diesel étaient aussi bons ça se saurait.

non mais surtout, OSEF koi si vous voulez batailler sur un truc aussi sterile que essence vs diesel, faites le ailleurs

Un outil magique :

sachant que tu change complètement la géométrie du train roulant ça ne sert a rien et c'est même dangereux (tout comme les élargisseurs de voie)
d'ailleurs je doute que ce soit légal de faire sur une voiture de serie sans repasser la voiture au mine.
Et tu ne tangue pas et tu accroche suffisamment la route avec une voiture moderne si tu respecte le code de la route.
 
Sinon tu peux prendre une C5 ou une C6 et rouler en position basse mais tu es limité a 40km/h par l'ordinateur de bord.  

de toute façon si la voiture a une certaine hauteur, c'est qu'il y a une raison...

La raison c'est de laisser de la marge et de procurer un bon confort, parce que les bagnoles qu'elles roulent sur une superbe autoroute suisse ou sur des routes complètement pourries je ne sais où, elles ont la même hauteur de caisse en sortie d'usine.

Si on se fout un peu du confort, un rabaissement fait correctement avec des pièces homologuées et le tout réglé au poil sur un banc de géométrie, c'est pas forcément inintéressant.

Un paquet de sportives sont déjà rabaissées de série par rapport au modèle "normal", et pour celles où le constructeur est resté un peu trop sage, un rabaissement bien fait peut être sympa.

on parle bien de voiture normale pas de voiture de course ?
la raison c'est que la suspension a un débattement données c'est tout

Je sais par exemple que les Dacia pour la roumanie et les Dacia pour la france n'ont pas la même hauteur de caisse.

Putaing
dire que je viens de vendre ma gtv rouge alfa, de 99, full momo pour 2.500 euros alors qu'il y a tant de pigeons

C'est vrai quoi, il y a souvent y'a des kékés en golf

Oui mais pas que, il y a aussi des beaufs tout fiers de leur voiture du peuple  

 
Ca sert à quoi alors ? Parce que la position haute, deja ca servait pas a grand chose mais un peu quand meme mais là, en position basse     C'est pour passer sous un tunnel ?    

 
Euh si je comprends bien, le moteur d'origine (un simple SDI...) a cassé à 80.000 km    
Comment c'est possible ?
 
En tout cas, 6000 euros pour cette daube poussive à gros kilométrage, c'est franchement de l'abus!