Reprise du message précédent :
Pour un usage routier il est recommandé de mettre des cornets filtrés (enfin avec de quoi empêcher les plus gros morceaux de rentrer quoi   ).
 
http://i2.ebayimg.com/02/i/07/01/f2/93_2.JPG  
 
L'autre solution pour des rangées de cornets comme mis plus haut c'est une boite à air filtrée, souvent sur les voitures de courses maintenant on trouve des boîtes à air sur les groupes de cornets, celle-ci ne sont pas filtrées, elles ont pour but d'optimiser encore l'arrivée d'air.
 
Mais sur circuit, la plupart du temps, les cornets sont laissés complètement libres.
Attention, le cornet fait partie intégrante de la préparation moteur, leur taille (diamètre, hauteur et courbure) ne doit rien au hasard, on ne met pas un cornet de n'importe quelle taille au hasard comme-ça, ils ont un réel rôle d'optimisation.
 
Edit : les rangées de cornets d'admission sont toujours très prisée sur les motos de nos jours...

laissés complètement libres ? le moteur doit apprécier, dans tous les sens du terme

sur circuit il n'y a pas les mêmes cochonneries que sur les routes. et le moteur fait 1 course et est révisé alors qu'une voiture normale....

Et sur les Lola par exemple, le moteur est à l'arrière, il ramasse un peu moins de cochonneries...
 
Néanmoins, ayant pas mal fréquenté les circuits fut un temps (Rhâaa Montlery   ), je n'ai jamais vu de souci suite un truc qui se serait incidieusement introduit dans le moteur...
 
Par contre sur route ouverte, il faut mieux prendre des cornets grillagés, clairement...

Ok, merci pour la précision. J'étais persuadé que les cornets étaient des filtres à air coniques (cf. tof de la sunny postée plus haut).

Oui mais non, les cornets sont bel et bien des pièces usinées, en alu le plus souvent, qui remplacent intégralement l'admission d'air d'origine, mais abusivement aujourd'hui certain appellent les filtres coniques cornets (surtout les djeun's à scotère en fait, et certains tunigueux bas de gamme), mais ça n'a rien à voir, ce sont des filtres coniques c'est tout  

Donc si je mets une rangée de quatre cornets sur ma moto, je vais gagner quoi à part du bruit? (elle en fait déjà assez)  

Ca dépend si tu l'as réglée depuis la vidéo et qu'elle tourne plus comme une patate  

j'ai une petite question :
puisque les WRC sont legalement autorisées a rouler sur route ouverte, peut-on monter les memes equipements sur son vehicule sans souci vis-a-vis de la loi ? ou bien c'est reservé aux seuls vrais vehicules de competition   (avec histoires de licences etc)

exemple concret : j'ai une impreza STI de 2007, le kit prodrive me plait ainsi que l'idée de faire une replica WRC, puis-je monter les pièces certifiées, modifier l'empattement, l'ancrage de suspensions, sièges, arceau etc

 
Le ralenti à 300trs c'était pas tip top  

Tu peux gagner en rendement et un peu en puissance si les cornets sont correctement adaptés au reste  

C'est complètement illégal sans passer à la drire (bon courage pour faire homologuer tout ça) et sans le déclarer à ton assurance (qui de toute façon refusera de le prendre en charge).
 
Je pense que les WRC ont une homologation à titre très isolé et ont le droit de se déplacer sur route ouverte uniquement pour rejoindre un rallye ou pour faire la liaison entre deux étapes...

Les WRC ont des numéros de caisse spécifiques et duement enregistrés comme tels aussi...

 
vas-y WipEout fais le t'inquiete pas ya pas de soucis...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ...et n'hesite pas a nous poster des tofs de l'avancement    
 

 
     
 
What else ?  

Parking sous terrain de Chartres

Je viens de voir à Carouf un super accessoire pour Jackys:
Des "déflecteurs" à monter sur les balais d'essuie-glace, ça c'est classique, mais ornés d'une belle rangée de diodes.
Ça doit faire bô, ces trucs lumineux qui remuent sur le pare-brise, mais je suis pas sûr que ça ameliore la visibilité du conducteur.

A Besançon :

Il ne manque plus que les jantes, vitres et feux et c'est bon

c'est ridicule    
 
mais si ce superbe camouflage berne les radars, je veux bien la meme couleur sur la mienne  

Pas nécessaire de peindre toute la caisse pour ca, la plaque suffira

Un  militaire nostalgique de la dernière?
Ou pour echapper aux helicos de la gendarmerie?

il parait qu'à Besançon, il existe une espèce très rare d'oiseau géant qui chie sans vergogne sur les coupé 406 .. info ou intox ?

Pfouah je reste bouche B devant la 309  
Never see that

   
 
Je me renseigne

Il a du se faire arracher (ou perdre/casser) le bouchon de réservoir et il a mis le seul truc qui lui tombait sous la main.
 

Ou plus simplement une 205 mazout avec des enjoliveurs de custode de GTi.

Tu vois le mal partout

 
Certes mais c'est quand meme le plus probable  

En effet  

Quelqu'un veut une 206cc abordable ? Et tuning en plus !

Grosse prepa en plus :

Peinture rouge, néon, durite fluo et barre anti-rapprochement

Tout ca pour la coquette somme de 25.000 € TTC mesdames et messieurs !

Ne vous bousculez pas, un seul lien pour accéder à cette offre spéciale :

http://www.leboncoin.fr/vi/65300215.htm?ca=2_s

Y'a 99 autres merdes comme ça qui parcourent la france donc    
 
PS : si tu pouvais réhoster tes images ça serait sympa

y'a du boulot pour la remettre en état

surement un véhicule d'artisan

 
Une question me taraude, comment peuvent ils se payer des voitures étrons pareils en étant à moitié illettrés ?

RMI, allocations parentales, attitude Tanguy (chez papa maman a 30 ans), allocations handicapés parfois  

Vous aimez les suédoise ?
 

 

 
Tout simplement avec l'argent qu'ils ne mettront pas dans une maison ou dans l'éducation de leur gosses...