Reprise du message précédent :

 
   
 
j'espère que les sphères de la BX étaient neuves car sinon lorsque la voiture va se rabaissé ca va faire joli avec son pare choc

le pere de ma copine n'a pas pus aller plus que 160 ou 180
mais le moteur a 163 000km

Je rêve pas    
Après la choucroute ou le bois, toujours plus fort, il avait fait ses boucliers à partir d'une tôle galva.    
Quelle surprise que les fdo aient trouver ça dangereux.

Il a donc fait venir une astra du futur  

drap je

 
me fait sourire celle là, par contre le PC avant était surement un poil trop bas  

 
PICS OR IT DIDNT HAPPEN§§§
 
 

Sur AB moteurs une émission où deux équipes ont 3 jours pour faire un proger sur une même base

War of the wheels
 
Tout à l'heure j'ai vu un épisode où ils tunaient des mitsubishi eclipse.  
La verte et bleue avec le tissu panthère et le volant en maillons de chaine était du meilleur goût

Ouais c'est ce que j'ai vu...la moumoute était pas mal aussi

 
roooh, 96 je voulais dire

C'était peut être une Kadett E anglaise, à savoir qu'elle s'appelait Vauxhall Astra!

Savoureux!
c'est a val d'europe? /hs

En direct live de FA  
 

 
Photos: http://picasaweb.google.com/JoJopo [...] irectlink#
 
Topic: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 416307.htm

http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16761903

 
Oula, effectivement

une polo V6 GTI

SUR FA :
 

 
Du lourd

Ouch   .

Topik des images etonnantes
 

 
ca doit envoyer grave  

Ptain, jtaffe depuis 3 semaines quasiment, et ya tous les jackys de la boite qui sont venus me demander "hé, mais t'as mis un cornet" , "t'as acheté où ton pot", "c'est vrai que si je met un cornet jvais consommer plus sur ma ZX?", "comment jpeux faire pour avoir un bruit de v6 sur ma 106"....
 
Et c'est du 100% véridique @ 100% IRL

*Vie De Merde*

t'as mis un cornet ?
 
pics

c'est une Golf GTI que tu a ?

c'est quoi un cornet?

 
j'ai essayé de regarder vite fait sur google, apparement ca joue sur le carbu... menfin, ca veux juste qu il en a parlé a ses collegue en premier si d autres sont venus ensuite lui en parler !

Un entonnoir d'air pour gaver les cylindres de toutes les merdes provenant de l'extérieur

Belle définition, bien proche de la réalité.
'Tain, ça doit faire 15ans que j'avais pas entendu cette expression : "mettre un cornet".
Ça remonte au temps du carbu 15 avec cornet, transmission longue et galets allégés...et un pot léovinci carbone...

Oui, enfin l'intérêt des cornets a été prouvée sur des moteurs un peu plus gros et pointus que des moteurs de mobilette hein  

 
rhâaa l'époque des Dellorto de 17 avec cornet, boite à clapets Malossi, kit 75 Polini, pot Polini Custom, allumage Motoplat, culasse HC Malossi...
 
ça nous rajeunit pas tout ça !  

 
 
 
edit :  

 
Rohh le gros cornet sur une Pulsar GT-R

 
Haut moteur Lola (qui n'est pas connu pour la préparation de 103 SP)    

 

 

 
Gros plan là sur un arrière complet Lola
 
 

C'est beau les cornets sur les vieilles mécaniques  

Presque

Non, spas ca, c'est juste que... Comment dire... Je fais pas mal de bruit, que ce soit le G qui aspire devant, ou la ligne gr N derrière    
 
Sans compter les 2 gars que j'ai doublé un peu... vite en allant au taff

Ouais bah voila, dans leurs têtes, ils sont restés bloqués aux mobs, c'est pas plus compliqué...
 
Un filtre comme ca, ca peut être utile comme ca peut être totallement inutile, comme l'autre naze de Jean marc, dans ses vidz quelques pages plus tôt....

 
Ca c'est pas un cornet, nawak  
 
Ca oui :
 

@wend : éclaire moi stp.  
Je pensais qu'il y avait au moins un petit filtre sur les cornets.

sur ma vielle tobec je suis passé d'un carbu de 10 à un carbu de 12    
mais j'ai pas voulu mettre un cornet j'ai eu peur de la puissance    

Pour un usage routier il est recommandé de mettre des cornets filtrés (enfin avec de quoi empêcher les plus gros morceaux de rentrer quoi   ).
 

 
L'autre solution pour des rangées de cornets comme mis plus haut c'est une boite à air filtrée, souvent sur les voitures de courses maintenant on trouve des boîtes à air sur les groupes de cornets, celle-ci ne sont pas filtrées, elles ont pour but d'optimiser encore l'arrivée d'air.
 
Mais sur circuit, la plupart du temps, les cornets sont laissés complètement libres.
Attention, le cornet fait partie intégrante de la préparation moteur, leur taille (diamètre, hauteur et courbure) ne doit rien au hasard, on ne met pas un cornet de n'importe quelle taille au hasard comme-ça, ils ont un réel rôle d'optimisation.
 
Edit : les rangées de cornets d'admission sont toujours très prisée sur les motos de nos jours...