Reprise du message précédent :

 
Ca dépend comment le précédent locataire à roulé.
Ca peut très être que des gros trajet une ou deux fois par mois.

Ça veut quand même dire que la voiture restait à l'arrêt pendant des semaines sans rouler, est-ce que c'est vraiment mieux que de manger des bornes de ville sur un diesel bien froid?

Oui, très clairement.

Il y a beaucoup plus de chances que les anciens propriétaires ressemblent à ça      plutôt que ça  

j'ai un kangoo2 phase 2 de 2019, je l'ai acquise en 2021 à cette date elle avait 20 000km et depuis 3 ans, j'en ai fait 60 000

 
Les vieux d'HFR sont à part  

 
Ca roule plutôt en C1 ou C3 ce genre de personnage

 
Un bruit uniquement en virage,le plus souvent c'est soit un roulement de roue hs (bruit "rrrrrrrrr" ) ou un cardan hs (bruit du genre claclaclac) qui peut aussi donner un seul "clac" au démarrage si tu lâches l'embrayage un peu vite.

 
 
Hello
 
J'ai donc commencé la réparation.
 
Ponçage avec du gros grain histoire de bien voir ce que je dois reprendre et il n'y a pas grand-chose.
 
J'ai mis une couche de mastic de finition avec durcisseur incorporé et laisser sécher.  
 
J'ai pris du papier de verre (plusieurs grains) avec ponçage à eau, mais le mastic se barre avec l'eau (il est bien sec cependant). Je ponce à sec pour le mastic et je finis à l'eau pour faire la finition ?
 
Merci

Ah tient ça me fais penser que sur la super 5 j'ai un clac

Au freinage et a l'accélération
Côté passager à l'avant

Même au CT il ne l'a pas ressenti
C'est vraiment qu'en roulant
Enfin quand je vais pour stopper le véhicule et au moment de repartir

Faudra que je la lève pour voir si j'arrive a trouver

Bonjour  
Je dois acheter mes pièces chez citroen car il y a que la que je puisse avoir la pièce  
 
Je voudrais savoir s’il y a un revendeur de pièces Citroën à moindre coup sur internet ou en local ?
Merci pour votre aide

Salut !
 
J'ai un transporter T6 de juillet 2016, 2.0L 150v, 4motion.
 
En juillet 2023, VW m'indiquait que le filtre à particule allait bientôt être plein.
Depuis j'ai conduit 40 000 Km.
J'en suis à 315 000 Km.
 
L'année dernière ils m'avaient dit qu'ils pouvait le démonter et le faire nettoyer.
Maintenant ils ne veulent plus me le proposer car ils ont eu plusieurs soucis par la suite.
 
Le gars m'a dit que la régénération allait s'enclencher de plus en plus souvent (j'ai l'impression de le constater), et qu'à un moment le van allait se mettre en défaut, il y aura moins de puissance.
 
Avez-vous déjà eu à gérer ça ?
Qu'avez-vous fait de votre côté ? Changement ? Nettoyage ? Quels sont les vrais risques à ne pas le changer, juste à le nettoyer ?
 
Merci

 
l'influenceur glb a eu ce problème sur son trafic : https://youtu.be/UTDoQOJkmAg?si=bSC [...] an_y&t=137
 
 

Merci, je vais aller voir.
 
(ps : moi ça ne fume pas, je n'ai rien d'anormal)

il fume lors du nettoyage, mais bon comme d'hab vignette putaclic

Bonjour,

Sur une Scénic 3 de 2011, j'envisage de changer les amortisseurs, qui ont 130000 km dans les dents. Pas de fuite, mais au moins un soufflet déchiré et par ailleurs en virage sur bitume irrégulier, le comportement est chelou.

Mon garagiste (Renault) me propose un devis à 1200 euros pour quatre amortisseurs Monroe et les coupelles avant + géométrie, MO incluse.

Sur idgarages, j'ai constaté qu'il y a des bouclards proposant des devis autour des 500 €, et chez les bouclards "de marque" ça passe direct à 1100-1200 €.

Ma question est la suivante : ça vaut le coup de raquer 1200 euros, ou 500 euros pour cette opération ça fera le job ?

Quelle marque d'amorto pour le devis à 500€ ?

À vue de nez, il y en a pour 5h de main d'oeuvre et 300 balles de pièces de qualité potable (pas Monroe ).

Ah ça je l'ignore, je vais regarder.

C'est de la daube, Monroe ? En-dehors de Öhlins, Rockshox, Fox et EMC, j'y connais rien en amorto

Non il te dit pour 400 balles ça sera pas du Monroe mais du eco+ de chez Leclerc  

Je n'ai pas dit que 1.2kEUR pour des amortos Monroe n'était pas du vol .

On peut avoir mieux pour moins cher, tout comme on peut avoir pire pour moins cher.

KYB, Koni, Bilstein et Sachs ont une bonne réputation, et KYB a longtemps fabriqué les amortos pour Renault.

Et Renault Sport.  

KYB ou Sachs sont des bonnes marques mainstream c'est 150 balles la paire avant sur ton scenic 3 ( et moins cher l'arrière )
dispo en peu partout
 
commande toi un jeu en ligne et pointe toi avec chez un bouclard du coin et paye le montage tu va économiser 500 balles
 
 

Ok je vous remercie, je vais voir avec lui s'il peut me monter autre chose ou s'il accepterait que je lui fournisse les pièces (quelque chose me dit que non )

Je peux aussi te prêter quelques outils de qualitay, si tu as envie d'éparpiller la moitié de la cariolle sur un parking de cité .

Hello,
 
J'ai la vitre côté conducteur qui ne fonctionne plus.  
J'ai démonté toute la partie électronique de la porte contenant les boutons des lèves-vitres et je pense que ça vient d'un petit interrupteur coulissant sur la carte.
 
Au lieu d'acheter toute la carte, vous savez si ces interrupteurs peuvent se trouver à l'unité ?
 
Ca ne doit pas dépasser 1€ à l'unité alors que la carte + les bouts de plastique dont j'ai pas besoin c'est 40€ mini
 
https://www.auto-doc.fr/casco/14945436

Ah oui merci mais non merci, la mécanique sur parpaing c'est pas mon truc

Tu es sur ?      
Nan mais pour 500 c est sur ça doit être du eco + wish

Nan les vrais font ça dans les graviers par temps de pluie  

A l'arrière, tu peux probablement les remplacer sans lever l'auto.

Il faut juste prévoir un carton pour se faufiler sous la caisse si tu le fais pas dans l'herbe.
Une vis dans le coffre, un boulon en bas sur le train arrière sur Scénic III.  

J'ai fait comme ça sur ma Twingo RS.  

 
J'y ai particulièrement prêté attentionnions tout à l'heure : dans l'épingle, le pneu AV G était bien froid, je braque à fond et j'entend le bruit : ce n'est pas un clac clac, ou un rrrr, mais comme un frottement, probablement le pneu sur le bitume ? Ma monte : pneus taille haute, 205 55 R16.
Cela doit bien faire une quinzaine d'années que j'étais habitué à des pneus taille basse, peut-être ces derniers ont tendance à moins se tordre et à faire moins de bruit dans de pareilles circonstances ?

L'arrière est vraiment facile.

L'avant nécessite un poil plus de doigté, mais rien d'insurmontable non-plus .

 
Essaye de permuter avant arriere et regarde que rien ne touche en tournant la roue a la main..  

Je dis pas que c'est difficile, juste que je n'ai ni le temps ni de quoi lever convenablement la voiture.

 
Il n'y a pas besoin de lever la charrette ni de virer les roues pour changer les amortos arrières .

Et très certainement pas l'envie de t'emmerder avec ça aussi !  
 
Mais c'est pas ici qu'on comprendra çà  

J'aime bien la mécanique, pendant des années j'entretenais mes motos moi-même. Mais sur les bagnoles c'est plus chiant, faut accéder aux trucs parfois planqués en-dessous, et puis surtout j'ai vraiment plus le temps de m'emmerder avec ça en effet

 
Pour du 100% OEM mais pas au prix de concessionnaire, j'ai déjà acheté des pièces constructeur pour ma Hyundai chez ces 2 revendeurs :  
 
- https://xexpress.com/-> Note, Je découvre aujourd'hui leur nouveau site, mais j'ai commandé sur ce site dans le passé avec la ref OEM de la pièce que j'avais besoin. L'expédition se fait en 2-3 jours, envoi chronopost rapide mais les fdp sont un peu cher par contre.
 
- https://handlerparts.de/en/ -> Je ne trouve pas de version en français du site. Le temps de traitement de la commande est un peu long avant expédition, mais les prix sont bons pour du OEM.
 
Je cherche d'abord la ref OEM sur partsouq.com et je vais sur ces 2 sites avec la ref, je n'utilise pas leur système de sélection de pièces.
 
 

J’avais dépensé 1500 balles il y a environ 1 an pour réparer ma clim qui fuyait sur ma Corolla de 2010.
Maintenant la clim ne marche plus du tout, on dirait que le compresseur est mort. Je suspecte que le mechano n’avait pas fait le vide correctement avant de remplir de gaz, ce qui apparemment mène inéluctablement à la mort du compresseur.
 
Je réfléchis à revendre/me débarrasser de la voiture qui commence à vieillir. D’après vous, cela vaut-il le coût de la faire réparer à nouveau ?
J’imagine que personne n’achèterai une voiture sans clim, m’enfin qui sait.

J'ai tourné 4 ans avec ma première voiture sans clim, Mégane 3 de 2011 avec condenseur percé, j'en suis pas mort et pourtant je crains sacrément le chaud... Tant que le prix en tient compte tu trouveras bien du monde... Surtout qu'avec cet âge là t'en tireras pas 30k, à quelques centaines d'euros près je connais un paquet d'étudiant qui peuvent s'asseoir sur la clim sans problème

Oui je pense aussi que tu la revendras sans souci. Sachant que l'impact n'est pas le même si tu es à Caen ou à Toulouse.