Reprise du message précédent :

 
C'est bien le moteur à air ?
 
J'ignorais qu'il y avait des 205 et Bx à air.
 
Il fait quel puissance ?
 
J'imagine que tu n'as pas trouvé de RTA dessus.

 
   
 
Sinon y'a ici, peut-etre que ça peut donner quleque chose :  
http://www.visachronoclubdefrance.com

Skoi un moteur a air ?

refroidi par air j'imagine ?

Bein c'est le bicylindre des 2cv non ?
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] =Citro%EBn

 
 
ralentir, oui, freiner serieusement, non

 
les plaquettes en utilisation normale ça dure suivant la qualité de la dite plaquette et c'est pareil pour toutes les pièces d'usure, que ça soit embrayage, disques et autres

pff et puis après tout hein, chacun sa merde je sias même pas pourquoi jme fatigue

 
NON!!!  

 
sisi, enfin c'est pas bon pour le moteur, mais dans une situation d'urgence, en descente raide, à 50km/h avec ma 106 1.1 en etant à 5 dedans, les freins etaient trop juste, j'ai eu le temps de re passer la 1ere, et je peux te dire que le frein moteur te met le nez dans le par brise sans probleme

les amortos, moi j'ai eu ceux d'origine jusqu'à 180 000 ou 200 000, je sais plus ... bah putain, ça fait bizarre d'en changer ! ... ça fait un moment que j'les ai changé maintenant, mais les premiers temps je me faisais peur rétrospectivement vis à vis de certains freinages que j'ai eu à faire des jours de pluie ou dans des conditions défavorables (virages ou descentes) ...
 
et l'huile, mon père a une laguna II de 20 000 km environ (et il a fait énormément de ville avec), et l'huile dedans est plus jaune que celle de ma R19 qui doit avoir à tout casser 2000 km depuis la dernière vidange (en 5W50 carrouf)
 
FtY

Ce qui salit l'huile, c'est surtout les résidus de combustion. A froid principalement. C'est normal que ça progresse en même temps que la dépollution.
Les constructeurs préconisent aussi de + en + souvent une huile au moins semi-synthèse au lieu d'une huile minérale. C'est donc logique que les préconisations de vidange s'espacent avec le temps. Même s'il faut garder à l'esprit que des petits trajets en ville encrassent + l'huile que des longs trajets sur route.

 
ca depend surtout du type de plaquettes... y'en a des plus tendre que d'autres, pour un meme freinage, ya pas la meme usure

Bonjour,
 
je transfère ici mon dernier post de ce matin qui cera probablement plus à sa place :
 
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Depuis quelques temps j’ai remarqué que ma voiture (une ptite polo qui fête son 5ème anniversaire) fait un bruit  pchz..pchz..pchz..pchz.. avec une consonance métallique (bon difficile d’imiter le bruit  ) cela dès que je roule, qui s'accelère en fonction de la vitesse...l’origine vient il me semble des roues.  
Je pense notamment aux plaquettes de freins, car lorsque je freine c’est un peu le même bruit mais en amplifié par les 4 roues.  
 
 J’ai freiné à plusieurs reprises par à-coups ainsi que le frein à main en pensant a un éventuel grippage des plaquettes de frein, car ma voiture est souvent immobilisée pendant plusieurs semaines.  
 En général le bruit s’estompe (mais disparaît pas  ) après avoir roulé une vingtaine de kilomètres.  
 
 - Pensez vous que ça peut être un problème important ? (j’ai pas encore changé de plaquettes de freins et j’ai plus de 54000 kms, mais la voiture freine bien) ou cela est anodin.  
 

vérifie peut etre tes plaquettes, c'est pas bon quand la ferraile frotte le disque (dangereux même)

Merci du conseil, je ne connais pas grand chose mais je peux vérifier visuellement la plaquette de frein en braquant à max ?

Ce serait pas plutôt les disques qui seraient voilés ?

 
 
oué enfin, tu sais, ayant une Triumph 955i 3 cylindres, je sais ce que c'est que le frein moteur, merci

 
moteur de type XU il me semble, remplacé par le TU dans les années 86/87
http://www.autoweb-france.com/inde [...] b=22&cat=3

 
Non c'est le X!  

 
il me semble que les visa sont des 1000 ou 1100cm³ non

 
plait-il ?

Le klaxon de ma twingo marche plus c'est facile de localiser la panne? Ca marche "de temps en temps" mais juste une demie seconde...

 
vérifie le cablage dans le compartiment moteur, teste le klaxon en le metant directement sur la batterie.
et si ca ne viens pas de là, bonne chance pour démonter le bouton de commande dans l'habitacle

C'est le X et pas le XU!!!  

 
 
ok je vais effectivement tester le klaxon sur la batterie merci

 ou la... dautant plus que j'ai déja eu un choc latéral sur une des roues... cad revision dans un garage, je verifirais dans un premier temps l'usure , merci

 
 
je pensais la même chose

c'est cher une paire de disques de polo?

http://automobile-moto.listings.eb [...] ngItemList  
 
Enjoy  

 
Si les disques etaient voilés il y aurait un ressenti dans la pedale lors du freinage(vibration plus ou moins prononcée en fonction du voilage)
   

Et des vibrations au freinage mais pas dans la pedale?

 
roulements, rotules de direction...  

Ha possible, ca fait un leger tong quand je braque a droite, j'ai mes pneux qui s'usent pas regulierement...
 
Bon, je suis bon pour refaire le train avant de mon auto moi.

quand on a un demarreur qui tourne dans le vide sans entrainer le moteur 4 coups sur 5, ça peut venir de quoi ?

 
la courroie d'accesoire

c'est sur un camion hein, je sais pas si ça peut changer au problème.
 
et donc cette courroie ferait quoi pour que ça merde ?

glisser ?