Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Je n'avais pas fait attention, sur ma clio IV, on me dit de faire une purge des freins tous les 3 ans, un collègue me dit, mais non, il a une bonne couleur, ça ne sert à rien! Tous les 6 ans, ça suffira!
 
Je suis à 74 000 km, et 3 ans et 6 mois environ, alors, je l'amène chez speedy?
 
Merci!

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

moi il me semble que sur les laguna neuves que j'ai eu (II et III), c'était 4 ans la 1e fois, puis tous les 2 ans

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Moi c'est 120 000 ou 3 ans... C'est donc vraiment conseillé?

La différence tu ne la sent vraiment qu'en plein été avec forte chaleur et/ou en freinage d'urgence
 
Et aussi dans le temps, y a moins de risques de grippage

Salut, c'est ça que tu cherches ?  

Question amortisseurs avant :  
 
On est d'accord que la coupelle d'amortisseur n'est pas censé tourné sur son logement ? (il y a une butée tournante dessous le silent bloc)

Pour l'aide au démarrage en côte, cela dure 3/4 secondes avant de se déconnecter de toute façon.

bonjour
 
le moteur de ce fourgon : https://www.leboncoin.fr/caravaning [...] tm?ca=17_s
 
est il fiable ?

On est d'accord qu'on parle bien des disques de frein, et que c'est pas 1 mm d'épaisseur en moins qui le fera freiner moins bien ?
La cote de contrôle est là pour empêcher d'arriver à une usure extrême où la masse de métal est insuffisante pour encaisser l'énergie thermique.
Cette cote de contrôle a été calculée par les constructeurs avec suffisamment de marge de sécurité pour couvrir les usagers ET eux en cas de négligence grave.
 
Bref, c'est bien d'être rigoureux, surtout avec les organes de freinage et les pneus, mais il faut pas tomber dans la paranoïa non plus.
J'imagine que tu utilises les meilleurs pneus disponibles pour ta dimension et que tu les changes aussi au moins 2, voire 3, mm avant le témoin pour conserver les distances de freinage les plus optimales possible ?
 

Salut, non, c'est plutôt ça :

Mais c'est pour poser sur quoi ?  
Et qu'est-ce qui ne va pas sur celui que j'ai mis en photo ?  
Simple question !

Tu peux aussi regarder et voir si l'usure est uniforme ou pas.

J'ai une C5 qui a le Hulk assisté contrôle.
Elle freine toute seule pendant 2s. Ensuite tu es en roue libre.

 
Je me suis toujours demandé comment ce genre de choses pouvaient arriver

 
L'ancienne voiture de mes parents avait eu les disques changés à 160 ou 180'000km (à la limite de la tolérance), pourtant il restait encore pas mal de matière. À moins de freiner comme un bûcheron avec les plaquettes usées jusqu'au métal ou d'avoir un piston bloqué, je ne vois pas comment on peut en arriver là.

En Belgique on a ça, tu le visse sur ton véhicule et ensuite tu viens clipser la plaque dedans.

Sauf qu'en France c'est pas légal puisque la plaque dois être rivetée au véhicule

Donc t'as pas le droit de rouler en France

Ha ok, sur le modèle que j'ai mis, la plaque est rivetée, normalement !

 
Vas dire ça a tout les belges qui roulent comme ça
 
Perso j'ai jamais eu de soucis avec ça quand j'avais ma plaque belge

Personne ne peut confirmer ?

Elle doit être montée de façon inamovible  

Amortisseurs arrières commandés mardi soir chez yakarouler, reçus aujourd'hui au relai, pas mal du coup je vais pouvoir tenter le montage demain, ma première vraie mécanique. J'ai juste une question de gros noob, comment je mets sur chandelles ?
 
Ça doit être tellement basique que j'ai pas trouvé sur Internet. Dans la rta, ils disent d'utiliser l'emplacement du cric pour lever la voiture et de mettre la chandelle au renfort du cric. Sauf qu'il sera déjà utilisé du coup, comment j'inverse ?    
 
La voiture c'est une Mercedes w203 si ça aide

Ok merci

Merci, je connaissais pas les termes techniques anglais. J'ai trouvé ça, si ça peut en aider dans le futur :
 


 
Ça a l'air profond quand même, j'espère que je vais m'en sortir

ouvre le bouchon et regarde la couleur.

blanc ou jaune -> ok
orange clair -> commence a etre chargé
orange foncé -> a remplacer.

normalement 4ans puis tout les 2ans comme le ct.

Ça commence bien...

Comment vous retireriez une vis comme ça ? L'impression qu'elle a été montée de travers. J'ai réussi à la décoincer jusque là puis ça s'est mis à tourner dans la vis d'un coup alors que j'appuyais bien dessus. J'arrive pas à l'avoir à la pince

avec une tenaille
pour bien la pincer

mais on ne voit pas si c'est accessible autour

L'entretien concerne aussi la roue de secours, une vidéo très explicite.
https://www.youtube.com/watch?v=7DH6irs_wpo

Yep c'est plutôt bien accessible, mais je dois m'y prendre comment avec la tenaille ? J'arrive à rien et ça me bloque tout l'accès

Le pas de vis est bien foiré

C'est très souvent oublié par les garages lors de la révision...
Alors que c'est d'une importance capitale.

 
pince étau ou pince "diamant" et faut serrer, sinon refaire une empreinte à la lame de scie pour avoir une empreinte plate

Mettre du dégrippant, ça facilitera le dévissage
 

si tu laisse pas agir, le dégrippant servira à rien

Alors, j'ai craqué, je suis allé au Casto du coin chercher la pince (il y avait du monde sur la route ), ils m'ont vendu ça : http://www.castorama.fr/store/Vis-exit-PRDm485823.html

Je pensais y aller au cliquet mais l'embout prend pas dans la tête de la vis et la visseuse est restée à mon appart. Je squatte le garage de mes parents absents là, du coup point mort

J'ai trouvé une sorte d'embout cranté de partout probablement pour les cas désespérés comme ça dans les outils, en tapant au marteau ça rentre vite fait. Donc j'ai arrosé de dégripant, la suite demain matin

Ah ouais casto vend pas la vis, ils m'ont dit de voir avec la concession, trop spécifique.

Je suis un peu deg, pour ma première vraie tentative de réparation

Au pire, dans 15 jours je vais chez mon grand-père, il est outillé, il aura la pince et sinon, on coupera la vis et basta

C'est pas du torx ?

La vis que je tente de retirer, oui. Si c'est l'embout que je compte tenter d'essayer, je vais le prendre en photo

Je sais pas si on voit bien, je m'y suis repris à 3 reprises

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur