Reprise du message précédent :
Et tu t'etonne d'avoir des détonations au lacher de gaz avec un trou dans la ligne ?

c'est très très léger, pas un trou à proprement parler mais ouais ça fuit. J'ai pas un bordel de dragster, mais j'entends un bruit en plus d'un côté de la ligne.
 
ça se répare comment une fuite à l'échappement, tartine de mastic HT + tissu HT ?

 
c'est pas au lâcher de gaz justement, c'est en mettant les gaz. ça pète sur l'instant où je touche aux gaz, soit en ne montant pas en régime, soit en faisant carrément caler le moteur.
 
je me retrouve très souvent comme un con entre deux rapports, débrayé, moteur éteint à cause du coup de gaz réflexe, aussi bien à 5km/h en partant d'un feu qu'à 110 entre la 5 et la 6, ce qui est assez merdique comme situation

 
ca dépend de ou ca fuit.

ok
 
ya une technique pour localiser une fuite? étaler de la farine au pinceau? pulvériser de l'essence et regarder de près?

la mettre sous l'eau?

et si tu cales entre la 5 et la 6 sur autoroute, remettre une vitesse fait pas repartir le moteur sur une moto ?? tu te retrouves avec la roue arrière immobilisée ?

T'as qu'a passer les rapports à la volé !

 
ben j'ai le réflexe complètement naturel de débrayer au moindre soucis en fait, du coup je me retrouve en roue libre, et avec 245kg + mon poids, ça roule pas mal mais techniquement si je lache l'embrayage elle repart direct, mais avec un bon coup de frein selon le rapport, donc en circulation c'est quand même beaucoup plus casse-gueule que de mettre un coup de dém' et repartir normalement.
 

 
quand ça coupe en prise, c'est moins dangereux mais pas rassurant quand même

ca coupe en prise à la coupure des gaz?
cherche ta fuite : pulvérisateur eau + savon

Cette agressivité  

 
c'est un autre problème (enfin, je crois), le tps qui colle, donc après un régime et position de gaz longtemps stabilisés, le tps reste bloqué ouvert donc si je met subitement gaz en grand, l'injection est à la rue et ça coupe pas mais ça n'avance pas non plus. Et de la même façon, si je m'arrête, j'ai pu de ralenti puisque le tps me crois gaz ouverts.

Il roule en TDI.

 
euro 3  

j'avais zapé, merci pour l'histoire du savon du liquide pour vitre ça le ferait? j'en ai un pulvérisateur plein et c'est de la merde en barre

Ca fait moins de bulles.

passe chez canalsat    
 
sinon il a quelle gueule ton tps?
edit: c'est quoi cette fiche?
 
edit bis: si tu as 26 minutes à perdre...

merci pour ton investissement
 
mais le tps est réglé, c'est ce que j'ai fait ce week end. Mon problème est que le tps reste bloqué après être resté immobile trop longtemps à chaud, et heureusement c'est un problème très récurent:
 
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6564.0.html
 
j'ai épluché le topic et le verdict est sans appel, tout comme la solution: tps mort, à changer.
 
je vais pas y couper, mais à 90€ le bout, ça fait mal au cul
 
(ne surtout pas compter combien on a dépensé pour remettre une occasion en bon état...)

depuis le temps que je te dis de le changer...

 
mais j'ai bien noté mon bon monsieur
 
là je fais tout le reste vu que de toute façon c'est à faire, ya qu'à voir la synchro secondaire, dans le même état que la primaire:
 


 
avec 10% de différence à faible ouverture, évidemment que ça fait la machine à laver à bas régimes
 
et donc le tps, je vais probablement aller le commander ce soir
 
j'ai tenté de voir s'il était démontable, mais ça m'a l'air cuit:
 

je te foutrais ce potard aux ultrasons vite fait
 
edit: une machine à injection et une synchro des papillons à la pige  

 
ça se tente, ya moyen de faire ça pour un particulier?
 
j'ai arrosé de wd40, ya un léger jeu entre le rotor et le carter donc ça doit descendre, mais pas beaucoup

 
je saisis pas

j'ai 2 appareils à US donc la question ne se poserait même pas pour moi    

il semble que tu as mis une pige dans chaque carbu pour "piger" le papillon

On dirait plutôt un bout de Durit qu'il a mis pour nous montrer la diff de synchro

911 emails non lu \o/
 

 
je t'envoie le tps par la poste avec le timbre retour et tu l'y met un coup?
 
 
pour les papillons, je comprends pas le terme "piger" c'est simplement un repère visuel pour comparer l'ouverture car impossible de la faire moteur tournant.

 
c'est mettre une pige, un bout de métal, quoi    
 
et non, si la piste du TPS est grillée ca va rien changer  

mp  

c'est rare que ça grille.
Ce genre de truc se salit avec des micro poussières, un peu comme le fait le radio réveil que l'on a tous eu qui grésille lorsque l'on touche au bouton de son. J'ai récupéré des potards de guitare comme ça.

chez Yam il prend l'eau, s'oxyde et meurt

faut rouler honda mon bon moôôôsieur.

Bonjour à tous,
 
je dois changer les plaquettes avant de ma peugeot 207 hdi 90 cv premium pack.
 
l'opération en elle meme n'a pas l'air très compliqué, je vais donc me lancer. Je pensais prendre les plaquettes suivantes fedoro
 
mais je suis tombé sur ces plaquettes Bosch qui coutent 2 fois moins cher !
 
Pourquoi un tel écart de prix ?

écart de qualité et/ou ferodo se fait plaisir sur les marges à cause de sa notoriété =s (oui, car même si c'est plus chère perso je prendrais les ferodo)
 
Au passage c'est pas chère du tout les plaquettes de 207 !!!

Pourtant Bosch, ce n'est pas de la merde quand même , autant c'est du noname je comprendrais mais du bosch

Dites, je reviens avec mon histoire de pneus, je lis un peu les tests toussa... et bon, il apparait que beaucoup de pneus sont mous du flanc
Mon souci c'estq ue je monte des 180*80-14, dont de gros boudins et que les amortos sont déjà mollassons, donc un pneu chamallow ça n'ira pas.
 
Je zieute du côté des renforcés et je tombe sur les pneus utilitaires genre http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] 99,R.html.
 
Ma voiture est lourde à l'avant et légère à l'arrière (comme un utilitaire vide), et largement survireuse, z'en pensez quoi?

putain, c clair que c pas cher meme la ferodo. c ce que j'ai payé mes plaquettes AV sur la laguna, et j'avais pas moins cher (ou à 1, 2 euros pret )

Salut,
 
Je voudrais commander un kit de distribution + pompe à eau et kit courroie accessoire sur Oscaro pour ma 307.
 
Comment être sur de commander les bonnes pièces, si j'utilise le numéro sur la carte grise, il me trouve bien le bon modèle de 307, mais plusieurs Kit sont quand même proposé ?
 
Merci

regarde si les différents kits proposés sont pas des kits de différentes marques ayant la meme référence constructeur en équivalent au final

 
ok merci

 
ca compense ma distri refaite a 40 Mm pour maggle, hors garantie bien sur