Reprise du message précédent :

Prix de l'intervention, par curiosité ?

Euh, la prise diag est standard dans tous les véhicules vendus en UE. D'autre part l'expertise a systématiquement lieu dans un garage. L'expert n'est pas un agent d'assurance, mais un professionnel de l'automobile.

 
395,25 € pour une Megane 2.
 
Prix du carter 188,01 HT et le joint 21,27 HT aussi.
 
2h30 de MO à 39 HT et 4,5 l de 10w40.

Je pensais à beaucoup plus cher que ça en fait

Moi aussi , je suis tombé dans un petit garage Renault au fin fond des cotes d'armor. Le mec a tout fait pour que je récupère la voiture le lendemain.
 
Sur la MO , il ne m'a pas fait payer le tarif mécanique.  
 
J'ai eu de la chance de m'apercevoir la fuite. J'aurais préféré m'en passer surtout en vacances.

Tellement rare et tellement agréable . Mais en RP c'est impossible de tomber sur ce genre de garage . Enfin mon petit Peugeot à 200 mètres de chez mes parents est un peu comme ça ...

Tu rêves
 
Peut être pour les véhicules récents, pourquoi pas, mais sur les anciens, tu fais comment? J'ai fait 3-4 garages différents avec mon G par exemple, personne n'a été capable de brancher mon calculo à la valise, même sur le vagcom....
Et l'expert a certains critères à examiner lors d'un accident par exemple, et la vérification d'une modification logicielle n'est pas parmis ces critères (à vérifier, j'avais discuté avec le pere d'un pote, assureur...)

Il y a le permis A1 aussi, pour les motos 125cc dès 16 ans.

 
Je connais bien un expert. Je lui poserai la question.  

Mais pas un ingénieur motoriste ou un chiptuner.

ca fais bien beaucoup pour un simple carter, y a plein de trucs à enlever ?

Ben si le berceau moteur gene (ce qui est souvent le cas) ca complique bien la chose.

 
 
Pas forcément grand chose ,  demontage carter plastique , vidange , faut démonter un silent bloc amortisseur qui est fixé sur le carter.
Plus tout l'ensemble boulonnerie, visserie , dont certaines à la con.  
 
Ca a l'air simple, mais je pense que c'est un temps pris en gros. Mais qui ne doit pas être loin de la vérité. D'une je m'en tire pas mal , ca m'évite les rajouts de facture à la con , genre remplissage lave glace, changement ampoule ou balai essuie glace.
 
Bref , quand tu es en vacances tu as pas trop le choix.....

 
c'est quoi déja ce bouton set ?

C'est sans doute marqué dans le manuel

Quand tu ajustes la pression de tes pneus, il faut appuyer sur Set pour que le calculateur prenne en compte ton intervention... et ne se mettre pas à sonner dans tous les sens
 
Au passage, c'est quoi comme auto

ok thanks

la c'est une Polo 9n3 (pas la mienne)

Tiens, au passage, ça fait 14 mois que j'ai ma grande punto d'occasion. J'étais passé et on m'avait déconseillé "Fiotte" et ses voitures bas de gamme qui merdent après 1000 kms.  
 
J'en suis à 12.000 et elle ronronne    
 
A noter un service client/garage très bon, sympa et quasiment même prix que Peugeot. Amen.

Que veux tu, les idées reçues ont la vie dure , enfin encore heureux qu'à 12.000 km elle ronronne bien, elle est même pas rodée là hein.

Après ça fera comme la mienne, un embrayage neuf à 40.000km, puis encore un à 90.000 et peut être un 3e bientôt ...
Tu auras aussi l'électronique vers 60.000

Fiat c'était la daube...y a 15 ans, maintenant ça roule

Généralisation sur base de cas personnel toussa ...

heu les disques c'est plus que recommandé

bonjour  
 
J'ai un collègue en panne, il vient de m'appeler et me demande si je peux trouver sur le net la référence de la batterie de sa golf 3. C'est une essence mais je ne connais pas le moteur exact.  
Vous avez une idée de site ou je pourrais trouver les batteries des golf 3 essence ?

oscaro entre autre

12 000 + les 17 0000 initiaux quand je l'ai acheté. Ce qui fait au total : 29 000 kms. Encore heureux ouai. Mais c'est pas ce qu'on me disait y'a un an... donc comme quoi  

Disque mort = les deux a changer + plaquettes neuves. Et tu peux en profiter pour vidanger le liquide de freins tant que tu y es, ca ne fait pas de mal.

heureusement que t'es la pour nous apporter la vérité absolue  

apparemment non, y a pas ça sur oscaro

Le pauvre moteur.

en effet, y'a pas grand monde sur le net pour ça, et je pense que c'est à cause du transport

Filtre à air : 1 fois sur 2 théoriquement.
Moi j'le fais à chaque vidange.

Quand il est sale , ce qui donne en général tous les 15-20.000 km.

ça craint de rouler avec ce niveau d'huile:

 
et un fond de niveau de LDR:

 
je n'ai que 50km a faire  
 

   
ne-la-démarre-même-po

edit: purée c'est quoi cette épave, t'aurais vraiment du racheter ma voiture quand tu en avais l'occasion.

 
 
En même temps je l'utilise une fois par mois pour faire 200 bornes environ. La dernière fois que je l'ai utilisé (la semaine dernière) j'ai fait 10 km avec. La fois juste avant (il y a environ 3 semaines) j'ai fait 150 bornes presque d'une traite.
 
Les niveaux je les vérifie pas souvent, la dernière fois c'était l'été dernier et le niveau d'huile était vraiment bon mais alors là ça m'intrigue que ce soit si bas, il n'y a vraiment plus rien