Reprise du message précédent :
C'est surtout au bout d'un certain âge oui
 
Mais j'avais prévenu mes parents y'a quelques mois :
 
"Euh faudrait penser a faire la courroie, parceque c'est ptet a 130.000 km, mais c'est pas 10 ans hein"
 
Elle a 101.000km et 9 ans, et la courroie en théroie c'est 130.000 km et 6 ans
 
javinian, bah là on attend le prix d'un moteur en ES, et si c'est vraiment trop cher, y'aura ouverture et réparation maison  

Bon courage

 
 JE table sur un bon 3500€ posé.

 
 
130 000 la courroie sur cette voiture ? ch'uis surpris... plutot costaude
 
sur bien des modeles de bagnoles, c'est bien inferieur a ca....

120 000 sur ma volvo s40 1.6 et après mini révision volvo, le mécano a dit que je pouvais tenir jusqu'à 150 000 ... Enfin pour moi pas question de tenter le coup...

 
 
Je table plutôt sur un bon 5500€
 
Réponse demain surement

5500 c'est plus que le prix de la caisse non?

 
 
Bwa, un gros 5 cylindres, 2.4l turbo gazout, y'a intérêt qu'elle soit solide
 

 
 
Non quand même pas, mais bon pour 5500 on la fera pas réparer c'est clair

 
5500€ jpense que c'est plus que le prix de la caisse si on en croit les annonces de la centrale

Bonjour,  
 
est ce que le lave-glace doit fonctionner pour que le controle technique soit OK  ??

oui mais c'est pas soumis  a contre visite je crois ...

ce qui veut dire que mon CT sera validé mais avec des commentaires, comme mon ancien controle technique qui avait marque 'controle d'étanchéité du moteur' non soumis a contre visite.
 
je dis ca parceque mon lave glace personne a réussi a trouver le pb, donc si je dois me séparer de ma voiture pour ce pb ca me ferai chier

voila exactement , moi j'ai une ampoule de plaque flingué ya juste le commentaire

 
aucune excuse c un site féminin !
 
http://www.carawoman.com/zonecar/c [...] 14004CFDF2
 

 
edit : point 49
 
FtY

ya quelqun pres de la charente maritime qui pourrai me pretter une ligne catalysé de TU3 pour le CT ?

ouffffffffff mon lave glace peut rester mort !

 
 
Ah bah faudrait que tu m'explique comment tu regardes vu que les deux seules a moins de 5500€ ont 180.000 km passés

Bonsoir à tous, c'est la premiere fois que je viens sur ce topic et voilà ce qui m'amène.
 
Le semaine denière j'ai emprunté la XM de mon père (AM:91, 2.2D, 170000km, et qui sert à l'occasion pour le transport de choses volumineuses). Bref, toujours est-il que je roulais tranquillement en ville lorsque je m'arrete à un stop. Je redémarre, parcours quelques metres quand soudain le moteur cale (bien evidemment plus de freinage/direction/suspension). Impossible de redémarrer (plusieurs essais quand meme).
J'ai réussi tant bien que mal à me garer sur le coté mais je n'ai pas reussi a redémarrer avant dix bonnes minutes.
 
J'ai quand meme reussi à rentrer chez moi mais maintenant j'ai peur que celane refasse la meme chose dans des conditions autrement plus risquées (autoroute par exemple).
 
Est-ce que par hasard vous auriez des idées sur la cause de cette 'chose'    ?  
Merki beaucoup

Lol ...

Nanan pas lol  

sisi lol
c'est impossible de sortir un diagnostic comme ca

Je me doute bien
Pour recentrer ma question je dirai : est-ce que ce sont des choses qui peuvent arriver comme ca ? de maniète totalement aléatoire.

comme ca :
alternateur , joint de culasse , batterie , bougie , faisceau .

Mais comment expliquer qu'elle reparte apres ?

c'est clair, en gros  
"bonjour ma bagnole a calé, j'ai mis 10min a redemarré, ca vient d'ou?"
la faut etre tres fort pour repondre...

pour le cas du joint de culasse quand les bougie seche , ca repart mais rien que la temp du moteur serait monstrueuse , sinon ya une alarme sur la caisse ?

 
Tu cales en roulant et embrayé toi ? T'es fort    

 
Il y a une alarme et rien n'était allumé.

La fiat de ma copine le fait j'ai tjrs pas compris ...

Pour avoir eu une alarme .... ya de grosse chance que ca soit cette merde  
ta testé la desactivation manuel quand ca a coupé ?

Nanan il y a pas d'alarme. Je pensais que tu entendais par alarme un indicateur de surchauffe.

ha ok

Bon ben elle va partir au garage. (et je doute qu'elle en revienne )

gazout qui cale : prise d'air kkepart
 
Si ca fume pas (bleu ou blanc) on peut omettre un joint de cucu, donc ca sent les injecteurs foireux ou juste crados éventuellement... a voir.

 
Ok, merci beaucoup. Autre précision, elle a beaucoup de mal à démarrer dès qu'il fais frais/froid (on entend le moteur qui peine à se lancer)

c normal ca

C'est chiant c'est ma mere qui s'obstine à garder cette caisse pourrie

 
 
Ca c'est les bougies de préchauffage, mais logiquement ca a aucun rapport

(j'ai deja fait un topic, mais y'a peut-être plus de chance d'avoir une réponse ici.)
 
Bonjour à tous    
 
Je souhaiterais réparer un scooter Yamaha Teo's 125 cm3. Le problème vient du bas-moteur. (un problème d'embiellage).
Le moteur est un Minarelli 125 cm3 refroidi à eau. C'est le même moteur qui équipe également les MBK Doodo et Skyliner et Yamaha Majesty.
Le réparer moi-même ne me dérangerait pas, seulement je n'ai pas les paramètres et réglages d'usine du moteur (calage, couple de serrage, écartement des soupapes, etc...)
Google n'a pas donné grand chose.
 
Sinon vous connaissez un autre site/forum où je pourrais poser ma question ?
 
 
D'avance merci pour votre aide,
Rasthor

 
 
cherche la RMT, y'aura tout dedans pour 22€ environ
 
Ps: ca risque de te couter aussi cher de refaire un bas moteur de scooter que d'en racheter un. Si les carters ont été touchés c'est meme certain (vu qu'ils font aussi office de bras oscillant)

Revue Moto Technique 115    
 
 

Ouaip, je suis en train de réflechir à tout ça justement.
 
 
Merci.