Reprise du message précédent :
Temperature d'air et temperature d'eau, si la temperature d'eau est hs et qu'elle renvoit un truc qui indique que le moteur est chaud alors qu'il est froid, ça ne démarre pas.
 
Mais bon en 1er lieu, contrôler la présence de l'allumage.

La présence tu veux dire si physiquement il est toujours là ?

Exactement
 
Si il y a allumage, il faudra chercher plus loin, style que de l'essence arrive bien, et seulement ensuite les sondes.

Bon ma femme vient d essayer de la démarrer une dizaine de fois elle m'a dit "toujours rien, aucun bruit en plus sur les 10x, et quand j accelere en demarrant on dirait que ca fait rien"
Je le vérifies comment l allumage chaced ?

En regardant la page précédente...

Ah ouai t as edit j'avais pas vu, je vais regarder çà ce soir, mais si y'a pas d'étincelles comment savoir si c'est la bougie ou l allumage qui merdouille ?

Une bougie si elle est propre ce n'est pas elle le probleme.

Ha oui evite lors du test foutre le doigt sur l'allumage, ça chatouille

C'est de la haute tension. (25000v environ)

Re !
 
Bon suite a un conseil d un pote mécano j'ai quand même été acheté des bougies avant de regarder plus en profondeur (test de l allumage comme a dit chaced plus haut)
 
Donc je démonte les cosses sur le dessus des bougies et la il se trouve qu il y a un gros cache a la con (en  bleu) vissé par des "étoiles" ..et jai absolument rien pour devisser çà
 

 

 
Donc je me retrouve comme un con    a rien pouvoir faire ce soir en attendant de choper une clé qui va bien pour ôter cette merde    
 

Heu, les bougies sont de l'autre coté des cables, sur le moteur, la tu as démonté la bobine...

Et surtout, ne te trompe pas dans l'ordre en remetant les cables, plus rien ne fonctionnerait.

 
Les 4 cables démontés la tu veux dire qu ils doivent chacun être remis au bon endroit ? Je suis pas dans la merde alors
 
Et, par autre côté tu entends quoi ?    

Tu vois les 4 fils HT débranché, a leur bout ils vont vers le moteur, il y a des bougies branché dessus

Oui l'ordre est impératif... il faut que la bougie s'allume seulement quand le cylindre est plein d'essence, en gros la bobine allimente dans l'ordre le cylindre 1 puis 3, 4 et 2.

Putain je suis bien content d'avoir une Visa bicylindre carbu, moins de merdes on dirait

Visa bicylindre??
Je retiens l'astuce    

OMG et alors je fais comment maintenant pour rebrancher comme il faut tous ses cables sachant que je vais plus avoir a y toucher vu que je me suis trompé de côté ?

 
Visa club

Tu appelles un garagiste
Visa Club, donc bicylindre j'ai une Club aussi.
Mais j'ai pas de problèmes pour démarrer, en ce moment

 
Avec un peut de chance ils sont a coté dans le bon ordre  

dommage, on ne voit pas sur qu'elle bougies vont les fils, je me demande au passage comment on peut se dire que les 4 bougies se trouve a coté du moteur    
 

 
Solution, va demander sur FA dans quel ordre brancher les fils.

Merci pour la pics, bon je pense que j ai rebranché dans le bon ordre, rapport a l'"elasticité" des cables.
Sinon de l'autre côté de toute facon j ai pas la clé qu il faut pour aller visser/devisser les bougies

il faut une clé a bougie effectivement, je te conseille te souffler la merde avant de dévisser la bougie, pour eviter que la saleté tombe dans le moteur.

En fait j'ai un genre de clé a bougie mais pas assez grande, et c'est un poil plus large.
Merci pour le conseil de la saleté j avais lu çà effectivement

Et ne fait pas comme mon frere, achetter une clé a 5€ (un truc jaune avec un espece de T au bout) et niquer le filetage de la culasse alu...
 
Bon heureusement avec un vrai clé on a réussi a visser la bougie a pres droite...

Je voulais aller en acheter une a norauto si j'en trouvais pas au taff et justement elles sont a 5 euros

Tiens, au fait, si j'ai mal rebrancher mes cables tout a l heure, ca aura quel effet ?

Justement c'est avec celle la qu'il a foiré une bougie... http://www.norauto.fr/Acheter-Cle- [...] 211/1.html
 
Bon apres certains y arrive, il a du faire un peut le bourrin mais bon

 
Soit le moteur ne démarrera pas, soit il tournera comme une pattate.

 
 
Ah non moi je voulais acheter une toute simple http://www.norauto.fr/Acheter-Cle- [...] 152/1.html

 
S'il démarre pas, je vais donc pas savoir si les bougies étaient bien le probleme alors    

C'est mieux en tout cas, beaucoup moins de risque que ça parte de travers.

Tu pourras toujours controler l'allumage, vu que l'ordre n'a pas d'importance pour le controle, et si ça ne démarre pas car bougie hs, elles doivent etre plus que morte... car avec un allumage éléctronique il faut beaucoup pour pas que ça fonctionne, et ça fait pas mal de symptome avant d'arriver au bout, comme le moteur qui ne tourne pas tres rond.

Avec un moteur graisseux d'huile, bonne idée  
   

 
faut jamais visser les bougies avec la clé
la clé c'est pour le serrage final c'est tout

 
honnetement, vu ton niveau en mécanique, amene la a un garagiste, ca te reviendra moins cher. Rate une bougie, et tu changes la culasse ... donc vu le prix, la voiture.
 
(perso je dirais filtre a essence colmaté vu qu'elle semble partir et qu'elle s'étouffe ensuite)

 

 
faut les changer quand ils atteignent leurs témoins d'usure, ne serait-ce que pour éviter le PV
et vu le temps qu'il fait partout en France actuellement, les changer pour éviter de partir tout droit au prochain virage (ou à la prochaine cote ²²²²) c aussi une bonne idée
 
pour les risques d'éclatement, faut plus surveiller la pression et les coups (les fois où t'es monté sur un trottoir un peu vite) et les boursouflures que le pneu peut avoir sur sa bande de roulement ou sur les cotés (bref, controle visuel de l'état des pneus )