Reprise du message précédent :
Enfin, 90€/h c'est pour le concessionnaire d'une marque normale.
Si c'est Mercedes c'est 130€HT/h .

Vive le vol ... Comment sont répartis le fric de la MO ?

C'est simple, le mécano gagne le smic pour 35h/semaine, le reste est de la marge.

Donc ça nous fait 90*35*4=12600-3000=9600€/mois qu'un méca rapporte

sachant qu'un "bon" mécano travaille plus vite (et plus mal) que les préco constructeur la plus part du temps, tu peux monter ton chiffre de bien 15% encore.

statut d'ouvrier, s'il n'a pas un BTS spécialisé electronique auto ou autre, il gagnera peut être 1800 en fin de carrière ...

C'est bien pour ça que j'ai compté 3000€ pour un mec au smic. Evidemment que y'a des charges fixes, je suis pas stupide ...

Tiens j'ai oublié la marge, de 50% mini sur les pièces

blague de l'année
 
les pieces BM ou Mercedes sont scandaleusement chères

qqes exemples pris sur oscaro.
 
Megane 2.0 DCi contre BMW E92 2.0 diesel 177
 
Filtre à air : 13.26 / 23.91
4 plaquettes de frein AR : 26.23 / 42.47
Démarreur : 203.80 / 426.25
Ampoule Xénon : 129.53 / 166.69
Projecteur principal : 135.82 / 459.26
Roulement de roue : 48.47 / 114.28
 
D'autres questions ?

C'est pas vraiment la même gamme de véhicules, il aurait fallu comparer avec une Série 1 E87

 
 
pour mercedes j'suis pas trop d'accord, j'étais assez surpris du prix relativement abordable de nombre de pièces dont j'ai eu besoin, dans les mêmes eaux à peu de choses près que pour ma voiture précédente (renault), bon maintenant c'est ptet pas le cas pour les plus récentes, mais dans mon cas (w124) on est loin des prix faramineux dont tout le monde me parlait (sans jamais avoir eu de voiture de cette marque ). assez souvent c'était même moins cher que dans les enseignes généralistes style norauto...
 
bon je peux quand même nuancer mon propos sachant que j'ai pas non plus eu 20 000 trucs à changer donc mon expérience est loin d'être exhaustive,dans l'ensemble c'est ptet plus cher que d'autres marques, mais pas non plus dans des proportions dantesques, j'ai aussi l'impression qu'il y a une bonne part d'a priori à ce niveau, mais là où c'est scandaleux pour moi c'est clairement la main d'oeuvre, 150 €/h dans certaines concessions ça c'est scandaleux
 
bon c'est que mon expé perso, j'ai ptet tort dans l'ensemble mais dans mon cas c'est loin d'être la purge dont tout le monde m'avait parlé (a fortiori quand tu fais une bonne partie des trucs tout seul mais c'est pas le propos)

Excuse moi mais avec un raisonement pareil, on est en droit de douter

Qu'est-ce qui pourrait expliquer le fait qu'un feu de position ne marche que parfois ?

faux contact au niveau de l'ampoule plus que probable .. démonter, nettoyer les contacts (avec du papier de verre) et les resserrer

Putain

Y a pas de casses ouvertes cette semaine à Toulouse ?

Mon cardan a pété

Ta 306 ? Décidément...

Non là c'est l'express

Edit : Et oui, niveau voiture j'ai que des galères . . .

il a pété d'un seul coup ?

ouaip, sur une marche arrière.
La barre principale est sortie du logement de la fusée
 
Pas trop galère à sortir, et puis pas besoin de faire la vidange de boite

ah ué curieux que ça pète en ligne droite en plus

non en virage et en montée

 
vous savez si c'est facile à changer une poignée de scenic ?
j'ai eu la surprise hier de voir qu'on avait essayer de m'ouvrir la voiture
et biens sur grosses bosses sur les portieres et poignée de porte coté conducteur qui ouvre plus rien          

Bonjour à tous.
J'ai un petit probleme sur ma laguna 2.2 D de 97
Le voyant du frezin à main ne s'eteint plus quand je roule.
Les plaquettes avant ont été changé en avril. A votre avis, est il possible que j'ai un problème sur le circuit de freinage? Ou plus vraisemblablement juste un faux contact?
 
A+
DAM

niveau de liquide de frezin insuffisant ?
 
Pour vérifier, ouvrir le capot et regarder le bocal

lol
Merci en tous cas pour ta reponse...  
Ca doit etre ca de toutes facons mais je ne vois rien dans le bocal de liquide de frein. Il est trop sale
 
A+
DAM

Si t'a un voyant pour le liquide de freins et qu'il est eteint, c'est sûrement un faux-contact.
Vérifie quand même ton liquide de freins, ça peut pas faire de mal (sauf au portemonnaie, mais c'est une question de sécurité)

ok merci je pense que je passerai voir un gus... mais d'abord je regarderai si j'ai un voyant specifique pour le liquide , j'ai meme pas pensé à vérifier...   bon on verra demain...
merci pour vos repoonses en tous cas.
 
A+
DAM

Effectivement en région Parisienne la main d'œuvre a bien augmenté avec l'euro c'est maintenant à environs 80 euros/h, (sauf pour les garages Allemand bien plus élevé).
Mais pour faire une bonne affaire il vaut aller faire ses grosses révisions dans des département comme la basse Normandie pratiquement moitié moins chère pour la main d'œuvre ... (souvent le plus cher...)

Ecouter l'émission ils en ont parlé ici :

http://stat3.cybermonitor.com/m/me [...] 9h_rmc.mp3

A votre avis ca coute dans les combien un pare-brise ?   (rien de compliqué hein, un pare-brise de fiesta de 2000...)
 
Je dois passer au CT, mais je dois faire changer mon pare-brise avant.... et je suis pas couvert "bris de glace" par mon assurance    
 
J'ai vu sur le site de carglass qu'une réparation d'impact était facturée autour de 120€, donc je commence un peu à transpirer pour le prix du pare-brise complet  

Tu dois compter au mini 300/400eur!
Normalement c'est déjà un pare brise collé là dessus, donc pas possible de le faire toi même, a moins que tu sois équipé du matériel adéquat!  
Sinon pour le pare brise seul chez un revendeur c'est 100/150mini!  

Oh putain !   Et si je déclairais ma caisse volée et j'en achetais une autre à la place ?  

Bon bah je vais aller chez Carglass avec mon pot de vaseline alors....

 
Ca dépends de l'état du parbrise, sur mon ax j'ai un gros impact (avec l'autocollant carglass dessus) et une fissure d'environ 20cm en bas à gauche et c'est passé au ct sans soucis (juste la mention sur le ct).

Bin là c'est une fissure de ~40cm pile dans le champ de vision

Les fissures ca peut passer seulement si c'est pas du coté conducteur