Reprise du message précédent :
Yep

Moteur qui "broute"/ratées, grosse perte de reprise, vibrations au ralenti, odeur essence dans les gazs, bref tous les symptomes d'un pb de bobine (j'ai vérifié les bougies qui sont OK) ce qui fait que la voiture ne tourne que sur 3 cylindres, panne apparemment standard sur cette motorisation.

 
Bah si un cylindre tourne mal, l'essence n'est pas brulée!  

Non, vu qu'on ne sait pas si il y a une étincelle ou non. Et il n'y a pas une sonde lambda par cylindre.

 
Le boîtier détecte un problème mais ne sait pas de quelle bobine il s'agit... et ça coupe l'injection sur tous les cylindres en même temps

Non, tout est coupé en cas de détection d'un problème.
 
Il n'y a pas de retour d'info des bobines au calculateur, ce sont juste deux sorties.
 
La seule façon de savoir quelle bobine a lâché, c'est de les débrancher une par une : le moteur ne démarre pas sur 2 cylindres.

pour savoir laquelle a lâchée, faut tester bougie par bougie
la ou il n'y a pas d'étincelle, c'est la ou la bobine est morte

2h30 de main d'oeuvre pour le remplacement de mon démarreur... ça vous paraît correct ?

En tout, avec la pièce à 110€ HT, je m'en tire à 280€ TTC

Pour moi c'est honnête.

J'arrête pas avec mes questions, mais je sais que sur un diesel, il faut respecter le temps de préchauffage, ce qui n'est pas le cas sur une essence. Pourtant sur la mienne, à la mise de contact, y'a un gros "STOP" qui s'affiche en rouge sur le tableau de contact et qui reste deux ou trois secondes. J'attends qu'il s'éteigne pour démarrer.
 
Vous pensez que le démarreur a pu être flingué parce que l'ancien proprio ne respectait pas ce délai ?

Non, c'est juste que tous les voyants s'allument à ce moment et qu'il y a une tempo pour l'extinction.
 
Si ça reste après démarrage, oui il y a un problème.

OK donc en fait mon démarreur a été flingué, c'est pas un problème récurrent sur les XSara (Google ne dit rien), et j'ai aucune idée de comment ça a pu arriver...
 
Merci pour toutes vos réponses en tout cas.

2h30! la vache    
 

C'est le moment ou le check se passe!
 

Je pense pas que ton démarreur soit mort, un nettoyage dans ton cas aurait suffit a mon avis!
 

 
 
Sur ma 206, c'est le moment ou la pompe à essence se met en route, on entend un bruit sourd pendent 2 a 3 secondes, et des que ce bruit s'arrête, le stop s'éteint, j'imagine sur les voitures PSA c'est pareil partout

Cette temporisation des voyants c'est juste l'électronique qui se lance : ABS, répartiteur de freinage, capteurs en tous genres, sonde lambda et j'en passe... Rien à voir avec un quelconque préchauffage du moteur (qui n'existe même plus sur les diesel récents, à part quand il fait très froid), tu peux démarrer tout de suite sans crainte.

 
non c'est même pas ça
c'est juste que c'est une norme obligatoire qui oblige d'allumer tous les voyants au démarrage pour s'assurer qu'ils fonctionnent bien.

Ca oui c'est au tout début quand tu viens de mettre le contact et ça dure un quart de seconde, après il reste les voyants type abs, airbag, direction assistée... qui mettent un peu plus de temps à s'éteindre.
 
Enfin sur ma voiture c'est comme ça, sur les autres j'ai jamais trop fait attention à ce genre de choses.

Quelle magnifique explication.

 
Carters alu de boite et d'embrayage de Mini revenus du nettoyage (billes d'acier et vibrations).
 
Super propre ! Bientôt remontage

pas con, vais voir les prix tiens

couleur purple bien entendu

oulah non, gris
 
Je veux un moteur au look rétro

Quelle explication, je l'ai donnée plus haut tu sais ce qu'est un check non?  

A votre avis combien de temps pourrait être facturer pour le démontage/remontage d'un tableau de bord (tout ou partie) pour changer le fameux fusible thermique de la ventilation d'habitacle ?
Le fusible coute 10€ mais la main d'œuvre ?
 
Un mécano mettrai combien de temps pour faire ça ?  (sachant que c'est environs 50€/de l'heure)
 
 
merci
 
cdt

Déjà tout dépend du véhicule, certains se demontent/remontent en 1ou2h, d'autres beaucoup plus!

ça dépend de ce qu'il faut démonter et de la complexité du tableau ... sinon, la MO en concession à Paris c'est plutôt 90€/h

Enfin, 90€/h c'est pour le concessionnaire d'une marque normale.
Si c'est Mercedes c'est 130€HT/h .