Reprise du message précédent :

j'ai la même et y'a des bruits étrange coté apssager. Deja le roulement de ventilateur doit avoir une espérance de vie de 50 heures, je pense que c'est général  
 
et dans la portière vers de 100 km/h un bruit parasite genre y'a des trucs qui bougent entre l'habillage et la carosserie (restant de vitre cassé ou gaines...)

hehe
 
perso j'ai un bruit de flotte dans la portiere conducteur ou passager ARG, ou alors directement dans le cadre de la caisse mais je penche plutot pour une portiere
 
 
il avait fait sec ces derniers temps, le bruit avait disparu, et avec la radée qui est tombée la semaine derniere le bruit est revenu quand je freine et quand j'accelere, si jcoupe la zik j'entend la flotte qui se balade de compartiment en compartiment dans la portiere

 
Oui, je te parle de forme vu que tu parles d'un cas hypothétique qui n'est donc pas arrivé, mais avec le ton de quelqu'un qui vient de se faire avoir.  
 
Donc si tu veux faire les choses légalement, il te faut un devis + ordre de réparation signé de ta main, comme ca le méchant garagiste ne pourra jamais t'escroquer. S'il te manque l'un des deux documents, tu ne pourras jamais prouver qu'il a mal fait son travail, vu que tu n'as pas de preuve de ca.
 
Ca c'est la théorie; maintenant dans la pratique, tu vas dans un garage avec "un bruit dans le moteur" en demandant un devis , ben sur ton devis tu auras un joli : "forfait recherche de panne xxx€" et rien d'autre. Parce que dans la vraie vie, ca se passe pas comme sur le papier
 

danger Sam vimaire a de la famille qui bosse dans un garage , ne pas critiquer les garagistes  /!\  

 
J'ai une solution pour toi :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=JY_0g0dtpmE
 
ça marche bien

 
meme pas
 
Ce qu'il demande c'est la meme chose que s'il disait "si un flic véreux au cours d'un controle pique l'argent que j'ai dans mon portefeuille, ma montre en or et fait un double des clefs de mon appart et de ma voiture en disant 'je sais ou t'habite',  qu'est ce que je peux faire ?"
 
C'est d'une mauvaise foi assez puante je trouve. Donc je m'insurge. Et j'ai bien fait, vu qu'il l'a présenté de maniere a faire croire que ca lui était arrivé alors que ce n'est qu'une interrogation...
 
 

 
il me semble que le garagiste à l'obligation de te donner les pièces "usagées" qu'il a changé si tu lui en fait la demande, non ?

pas les pieces liées a la sécurité; et vaut mieux que tu les demandent avant l'intervention parce qu'en général y'a une jolie benne a déchets a coté de l'atelier

 
La plupart du temps c'est de l'echange standard, donc consigné.

c'est bien connu, les plaquettes et les disques de frein, les durits, les amortisseurs, les pneus, les filtres  etc ... c'est de l'échange standard consigné ... t'aurais pas 66.000 posts je t'aurai soupconé de multi avec mistigrigri ou fender , ils sont comme toi, ils détiennent la Vérité, toujours
 
alternateur et démarreur sont en échange standard oui, le reste... la boite de temps en temps, éventuellement le calculateur, et c'est a peu pres tout. donc on rajoute ce qui est consigné dans la liste des pieces qu'on ne te rendra jamais...
 
Dans tous les cas, un garagiste te montrera éventuellement ce qui est lié a la sécurité et qu'il a changé, mais jamais il te les rendra.

venant de toi je prends ca pour un compliment
 
mais je te remercierai a l'avenir de bien vouloir poster un message en rapport avec la discussion en cours, sans quoi tes posts pourraient se résumer à "miroir magique incassable ", et étant vides de sens attirer les foudres d'une modération qui sera bien entendue appelée a la prochaine de tes interventions façon "huile sur le feu" .

Vu l'ambiance sympathique que tu mets suite à chacun de tes posts, je parierai plutôt sur toi pour finir chez les TT

 
Sauf echange standard ou sous garantie les pièces changées sont ta propriété, vu que ça peut servir pour une expertise s'il y a un litige.
 
Et en pratique, oui, j'ai déjà récupéré des pièces style plaquette, disques, etriers.

 
toi aussi, rejoins antibug dans la liste des messages inutiles jetant de l'huile sur le feu. Tu ne m'en voudras pas de quoter ton message j'espere ? Ne t'en fais pas que si je vais chez les TT, tu t'y retrouveras aussi. Encore heureux qu'on ait le droit de pas etre d'accord et pas l'obligation d'etre sympathique quand on est cerné par des gens de ton genre...
 
Slyde > ben écoute c'est bien pour toi. Moi le mécano m'a gentiment montré une pancarte citant ce que je suppose etre un article de loi en m'expliquant qu'ils n'avaient pas le droit de laisser les elements de sécurité qu'ils remplacaient pour cause d'usure au client. Mais evidemment, quand il y a un litige, on parle pas vraiment d'un remplacement pour usure hein
 
C'était une question théorique sur le fond et pas sur la forme ? Je me demande honnêtement a quoi tu joues, en fait. Quand monsieur tout le monde fait changer ses plaquettes et ses disques, c'est parce qu'ils sont usés, on est pas vraiment dans le cas d'un démontage pour expertise ...

Ca se démonte facilement un tableau de bord passager d'une laguna ?

Bonjour a tous,
 
Re-moi avec ma Clio RN 1.2 de 1994. Apres avoir change ma batterie, apres avoir fait changer mon alternateur (<SIC> ), j'ai un autre petit soucis. J'ai du jeu lorsque je tourne le volant... Ca avait ete note au controle technique, mais ca n'etait pas sujet a retour, donc j'ai laisse file. Faut dire que je me sers tres tres peu de ma voiture, alors... Mais maintenant, je me demande si je peux toujours m'en servir, si ce jeu n'est pas plus important que ca.  
Bon, j'ai suivi la colonne de direction, il semblerait que le jeu provienne du truc en bas qui fait la jonction entre la colonne et ce qui mene aux roues. J'ai ressere l'ecrou, mais ca n'a pas change grand chose. Le probleme semble venir d'au dessus, la ou c'est rivete.  
Bon, j'ai pu de sous, enaimarre d'investir dans une voiture qui finalement fait moins de kms que ma chaussure droite (celle en cuir), donc si vous aviez une idee a la MacGyver machin, ca serait genial
 
Merci de votre aide

 
Merci de mettre de l'eau dans ton vin.

 
P'tit joueur

Probleme connu des Clio I avec DA.
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 285077.htm

sur FA tu trouves des guides pour démonter un peu tout, tentes une recherche (ya notamment une maladie des lagII au niveau de l'affichage de la clim qui a été assez bien documentée, sinon ya des haynes/RTA sur les lag I et II !)

les laguna 1 ph2 avec le bloc 1.6 16v dedans, je cherches toujours la RTA .....   y'a que pour le 1.8 & 2l, sinon c'est pour les blocs au fuel

Oui.

Je suis rentrer il y a 1h30
 
Savez vous à quoi correspond le Bip qui vient du moteur toute les minutes? (moteur eteint, voiture fermer)
 
C'est la 1ere fois que j'entends cela
(polo tdi)
 
J'ai penser à la chaleur

Oui, l'autoradio bippe dans certains cas pour réclamer son code.

 
ca sent la crémaillere de direction ... en neuf c'est cher, y'a pas mal de matos a démonter, et faut refaire une géométrie apres. Bref, compte facile 1000€ si tu le fais dans un garage. Apres tu peux essayer d'en prendre un en casse et de le faire monter par le casseur, ca sera moins cher. Mais assure toi que ca vienne bien de la.
 
Tu as pas un silentbloc qui fait une jonction sur ta colonne de direction ? Les silentblocs de triangle, de la crémaillere les rotules n'ont pas de jeu ? etc...

En fait ca ressemble bien au probleme qui est mentionne sur l'url que Alfox1 a donne. Lorsque je bouge le volant et que je touche en meme temps la direction, ca bouge exactement a l'endroit decrit. Vais regarder soit pour changer cette colonne, soit faire ce que pas mal ont fait : mettre des clous

ok, j'avais pas vu son post. jeu dans la colonne, ca "va", c'est moins cher
 

j'espere aussi, parce que €1000, c'est 1000 fois son prix je pense

On me propose une moteur 2.0L S16 (XU10J4) à 1500€sans la boîte.
Dans une casse . . .
 
A votre avis, faut se méfier ?

ça reste cher

 
tu parles du clou?    
 
 

WTF

 
Je te dis un coup de shotgun dans ta portière et on en parle plus

 
C'est cher, meme pour un tarif en casse ... pourquoi tu veux changer de moteur, tu  as cassé le précédent ? ou c'est juste pour swapper ?

Le vilebrequin st mort il me semble
Il y a un atelier de rectification à Toulouse, faut que je me renseigne.
 
Sinon un vilebrequin neuf, c'est 1200€ chez peugeot.