Reprise du message précédent :

 
C'est marrant quand meme comment tu peux changer de discours d'un post a l'autre. Pour rappel :
 

 
Si tu vérifiais tes niveaux régulierement, tu l'aurais vu, ca se vide pas en une journée. Et surtout, si ca fait une semaine que ca clignotte, t'aurais plus eu de frein depuis quelques jours déja si y'avait eu une fuite. Ce qui montre bien que tu ne vérifie pas tes niveaux régulierement
 
Mais sinon en gros ce que tu dis, c'est que, tu as un voyant rouge, qui correspond au frein, tu sais que ca correspond au frein, il fait le sapin de noel depuis plus ou moins une semaine sur ton tableau de bord, et tu fais rien ?
ROUGE = DANGER, ARRET IMMEDIAT !!!!!!  Ca aussi c'est dans le manuel ...
 
je t'engueule parce que tu te rends meme pas compte de ton inconscience... et si tu avais vraiment eu une fuite depuis plus ou moins une semaine ? Ben tu te serais planté, au mieux dans un champ, au pire dans un abribus en écrasant quelque gamins. tout ca pour t'etre dit "oh, un voyant rouge qui clignote, ca doit etre une erreur, je regarderai plus tard" ...
 
Oui tu peux et meme doit mettre du DOT4, d'ailleur c'est en général sérigraphié sur le bouchon. Mais surtout, quand tu as un voyant rouge qui s'allume, tu attends pas une semaine, tu regarde de suite... le jour ou c'est le voyant d'huile, c'est limite déja trop tard quand il s'allume (c'est pas un voyant de niveau, donc si tu le controle de la meme facon que ton liquide de frein, ca risque de faire une vilaine salade de bielles). Le voyant d'eau c'est pareil, quand il est dans le rouge y'a de grandes chances que tu ais claqué le joint de culasse ... au mieux.
 
Mets toi bien dans le crane que tu as eu bien de la chance, et la prochaine fois tu t'arretes des que possible quand tu as un voyant rouge...

 
 
 
calme, tu es bien agressif je trouve !
il s'en est aperçu à temps (avant un drame ) mais bon certains(es) n'ouvrent jamais leur capot.
 
conduire pour certain c'est ne pas s'occuper du "hardware" ( ben oui on est dessus en .fr    ) mais seulement de la conduite et du plein dans le réservoir.

C'est sur qu'une fois par semaine (voir un peu plus des fois, un peu moins dans ce cas là) c'est pas régulièrement
 
Et tu m'engueules pas tu te montre juste hautain et condescendant en disant des trucs à deux balles ("prend ton manuel et lis le" ) et en me prenant pour un con (ce dont j'ai horreur)
 
C'était le voyant de frein a main... pour moi ce n'est pas critique, et ça ressemblais vraiment à un faux contact... (problème déja eu sur un punto)
 
J'ai déjà perdu toute mon huile sur ma fiat punto sur l'autoroute et elle en est pas morte, car pour l'huile qui s'allume d'un coup, je me suis arreté tout de suite (et non je suis pas aussi con que tu le crois)
 
Après si t'as pas envie de répondre de manière agréable et que tu veux juste faire chier les gens, tu peux aussi te taire, c'est mieux pour tout le monde (en tout cas pour moi).

voyant rouge = danger immédiat pour toi et/ou ton véhicule.  

Je sais bien
Le voyant de batterie aussi ça compte?    
Mais ça ressemblais vraiment à ce problème de faux contact que j'ai eu sur mon ancienne bagnole  

 
Ce qui me tue, c'est que meme en voyant un voyant rouge, en sachant que ca concerne les freins, que sur le manuel y'a marqué d'aller d'urgence au garage, il continue comme si de rien n'était ... pour l'instant ca me tue au sens figuré, ca serait dommage que ca le fasse au sens propre.
 

 
Je te ré-explique. Si tu avais vérifié ton niveau y'a une semaine, tu aurais vu qu'il manquait beaucoup de liquide, sauf dans le cas ou tu avais une fuite.
Si tu avais eu une fuite au point de perdre tout le liquide du bocal en une semaine, je peux te garantir que ton voyant serait tres rapidement passé au rouge, et que tu n'aurais plus eu de frein.
 
La SEULE possibilité, c'est que tu n'ais pas vérifié ton niveau. Quoique non a bien y réfléchir il y en a une autre : un lutin est passé une nuit, a ouvert le bocal et t'a piqué ton liquide de frein, le salaud !
Ton liquide de frein s'est pas évaporé en une semaine, si c'était le cas tu aurais fini dans un mur, bis repetita.
 
Et sinon OUI UN VOYANT ROUGE C'EST CRITIQUE ! C'est meme pour ca qu'il est rouge !  
 
C'est quand meme hallucinant que tu te rendes pas compte des conséquences que ca aurait pu avoir. T'aurais pu mourir. T'aurais pu tuer des gens. Tout ca parce que "ca ressemblait a un faux contact" . Mince, y'a pas quelque chose qui te choque la ???
 
Non j'ai pas envie de te répondre de maniere agréable, j'ai envie de te secouer jusqu'a ce que tu te rendes compte de la connerie que tu as fait, et que tous ceux qui lisent s'en rendent compte aussi ... qui sait, avec un peu de chance y'en a bien un ou deux qui iront vérifier leurs niveaux avant de partir en se disant que ca fait longtemps qu'ils l'ont pas fait et que la vie des gens qu'ils croisent vaut bien une petite vérification...  

 
oui le voyant de batterie aussi , à part le fait que cela peut griller ton alternateur et autre trucs électroniques, le risque d'incendie ou d'explosion est très très faible mais présent.
 
les freins et la direction sont des points qu'il ne faut pas prendre à la légère.    

Je l'ai vérifié il y a moins d'une semaine, il y en avait suffisamment (entre MAX et MIN) et il n'y a pas de lutin qui habite près de chez moi à ma connaissance.  
Il y a peut-être une fuite, je verrais bien si le liquide descend rapidement ou pas demain. C'est pas forcément une durite qui a pété et le liquide de frein coule à flot, ça peut très bien s'écouler au goutte à goutte... (ah non je suis trop con, ça peut être qu'une cascade)
 
Je me rend bien compte des conséquences que ça aurait pu avoir, c'est pour ça que dès que j'ai vu qu'il manquait de liquide de frein, je suis allé en remettre en roulant au pas...
 
Contrairement à ce que tu penses, je n'ai aucune envie de mourir...

Je n'y avait pas penser à l'incendie ou à la batterie qui pète (mais dans ce cas là, le voyant s'éteint)
Promis je m'arrêterais au prochain voyant rouge...
 

 
Allez sur ce bonne nuit!

 
même là c'est plus que limite.
une fois j'ai fait mes frein moi-même et il à bien fallu que je fasse un essai, bulle d'air dans le circuit et je peux te dire que j'ai eu l'une de mes plus belle frayeur de ma vie.
pas de frein au pied est tu semble perdu ( cause de l'habitude), j'ai du faire bien 10 m avant de penser au frein à main !
il n'y avait personne mais les dégâts matériels aurai pu être très gros pour ma pomme.
 

Ouais j'imagine bien mais la je roulais vraiment au pas (c'est à dire en première au ralenti) et la main sur le frein à main (on s'attend bien plus au drame quand on sait qu'il n'y a presque plus de liquide de frein )
 
Heureusement que le feu vert et le géant casino n'étaient pas loin
 
Spèce d'inconscient faire tes freins toi même quand on est pas qualifié

 
oui maintenant je change de voiture quand il n'y a plus de frein.  
 

 
juste apres qu'il n'y ait plus de frein meme

 
sur ce , le seul rouge que tu peux apprécié ....

 
   
 
heureusement, il n'y avait personne à proximité  

Bon, ben je dois etre nul
J'ai essaye de demonter ce #### d'alternateur (Clio RN 1.2 1994), j'y suis arrive, presque... Jusqu'au deux fils derriere, et la, ben je vois pas comment les atteindre. Sur un site, la personne dit qu'il faut passer par dessous, mais bon, elle est montee sur deux chandelles, c'est pas haut, et les fils eux le sont (hauts), donc... J'ai essaye deja de d'enlever la cosse, mais meme ca, passait pas
Donc oblige de tout remonter, je sens que je vais aller chez Norauto me le faire monter... Ahhhh, si j'avais un pont, ca serait peut etre different. Mais j'en ai pas, et j'ai meme pas les bon outils, oblige de bidouiller comme un nul

T'es pas nul, c'est juste pas ton boulot ...

non c'est clair, mais je me demande si, avec juste un minimum d'outils, changer l'alternateur est faisable
sans pont, ou sans un truc pour lever haut la tuture, je me pose des questions...  
apres une courte nuit de sommeil, je pense que j'aurai pu le changer si j'avais pu atteindre ces deux #### cables

L'accessibilité n'est pas toujours evidente, mais si on a pas peur de s'ecorcher les mains tout est possible.

je suis über content de mon petit garage Rover  
 
il m'a dégrippé les freins arrière et réglé la course du frein à main sur ma 115SD, nickel  
 
alors que Speedy et Midas m'ont carrément demandé de les changer complètement (200€ de devis   )
 
avec le graissage au niveau des suspensions + réglage de la garde du câble d'embrayage
+ remise en place du bouclier avant, y'en a eu pour 90€ environ  

C'est plus que correct !!!

mais la, c'est que je peux tres tres difficilement passer mes mains par dessus, meme en aveugle
j'avais du camboui/graisse jusqu'aux coudes hier soir, j'y suis alle franco
mais pas de visu sur ces deux connecteurs electriques

un peu de bonne volonté là, tu vas y arriver

ben j'aimerai bien avoir des avis sur comment atteindre ces connecteurs, quelqu'un qui l'aurait deja fait et qui pourrait temoigner devant moi et nous tous, a la barre, toussa
parce que la, je cale sur comment les enlever. Et c'est "presque" la derniere etape...

J'en ai aucune idée, je connait que les Cleon et les F.
 
Zieute sur FA y'a surement des tutos.

Ben j'en ai vu un, de tuto. Mais comme je l'ai dit, il dit qu'on peut y acceder par en dessous, mais je suis pas si sur, c'est qu'il est place haut, cet ### d'alternateur
Tuto : http://julien.manche.online.fr/clio/alternateur/

hello, petite question, quelqu'un a t'il déja changer un autoradio tout en conservant commande au volant et affichage déporté?
 
C'est pour une laguna 1 ph 2
 

Il suffit d'acheter l'interface et le poste qui vont bien. Par exemple chez Alpine, il faut un poste à 300€ mini et une interface à 100€.

wow   Et sinon sur le postes d'originie y a t'il une prise auxiliaire en général? (c'est le mono CD que j'ai)

Tiens puisqu'on en est à parler d'autoradio

Ca marche bien les cassettes pour faire mp3 ?
Ou d'autres systèmes ?

Car dans ma 406 l'autoradio est intégré à la console (affichage des infos sur le lcd et toussa) et commande au volant, et chargeur de cd dans le coffre, donc la flemme de changer, puisqu'apparemment il n'existe pas de chargeur mp3 pour cet autoradio dans des prix raisonnables et qu'en plus ca se trouve pas facilement, et que tout changer risque de me coûter cher aussi

ça donne un son affreux, mais meilleur qu'un transmetteur FM

Jamais à 99,99% du temps .

Sinon si tu veux comparer, un poste d'origine chez Renault c'est 600€ .

 
Je vais rester aux cd originaux alors
 
Le chargeur lis même pas les cd gravés  

Tu sais, si tu veux que ça ne te coûte pas trop cher, tu peux toujours mettre un poste Sony à 79€ et ne pas récupérer l'affichage et les commandes au volant ...

Way mais nan
 
Et en plus il est vraiment partie intégrante de la console centrale
Donc je ne suis pas du tout sûr du tout qu'on puisse mettre un autoradio de taille standard

C'est ça que j'ai dans ma wature

Adaptateur chez norauto

Combien à la grosse ?