Reprise du message précédent :

non elle avait keud. Bah le truc c'est qu'on avait chacun une micra. on avait tous les deux des michelins energy à l'avant mais à l'arriere sur la sienne c'ést des dunlops qui marchent plutot bien et sur la mienne des vieux speedy tout pourris.
 
Et le virage fut  

 
tu sais combien ça coute une RTA constructeur
chez certaines marques ça peut facilement dépasser les 1000€

 
Oui je sais ce que ca vaut, je connais meme son nom qui s'appelle "manuel d'atelier", et je te met au défi de m'en trouver un "qui dépasse facilement les 1000€" en dehors éventuellement de ceux des supercars. Ca tourne aux alentours de 70-80€, faut arrêter la drogue ...

 
Pour toute la bagnole ?
parce que y'a pas qu'un seul bouquin en général

Bonsoir
Dites pour changer un cardan gauche, est ce qu'il faut obligatoirement vidanger la boite ?

Quand tu vas enlever le cardan, elle va se vidanger toute seule, la boîte

 
Non non, 800 pages c'est juste pour démonter une aile
 
Y'a qu'un gros bouquin, voire un gros classeur c'est selon ...

 
est-ce vraiment prudent de le changer toi même si tu ne sais même pas ça ?
 
 
 
je ne sais pas comment c'est chez les françaises
chez toyota tu as un bouquin pour le moteur, un autre pour la boite, un autre pour les trains roulants, un autre pour la carrosserie, etc
et sur certaines voitures (avensis pour ne pas la citer) un seul bouquin coute 230€

J'ai une nissan 200sx, pas vraiment une francaise non plus, et sur les 800 pages environ du manuel j'ai absolument tout pour diagnostiquer, désosser et remonter ma voiture avec une main attachée dans le dos.

Mais on peut continuer si ca te plait de te couvrir de ridicule

 
je ne me sens pas ridicule et ce que tu pense de moi m'importe peu

tout depend de ta boite!

Avec les voitures modernes, c'est limite crédible comme estimation  

attention ce n'est pas un véhicule renault rent mais un véhicule de la DVSE, qui est un service de véhicule pour les expatriés résidant en europe.
 
Perso ça me fait chier quand même, car c'est pas forcément conduit avec soin et surtout, il n'a pas été clairement informé.

Hello! j'ai encore une merde avec ma twingo! ca m'énerve!
Elle a passé sans problème une révision et le controle technique il y a 3 semaines (56000km)

Et voila-t-y pas que ma twingo se met à faire un bruit de moto!
Enfin plus précisément, dès que je force un poil sur l'accélérateur, un bruit s'ajoute au bruit habituel de la voiture, un RhhhhhhOOOOOOOOOO, qui fait un peu penser au bruit d'une moto.

Ça ne peut venir que du pot d'échappement ou ça peut être autre chose? bizarre, quand j'ai vu la voiture sur le pont il y a 3 semaines le pot d'échappement était impeccable!

bah re-regarde

Un roulement qui fait du bruit, ça entraine une contre visite lors d'un contrôle technique ?

bah, à chaud là, comme ça, je n'ai ni fosse ni pont à ma disposition... et j'ai besoin de ma voiture la journée pour bosser, donc c'est pas simple... j'essaierai de me glisser dessous ce week end, mais je ne sais aps trop où regarder exactement . Je posais la question en attendant à tout hasard (est-ce que ca peut etre autre chose que le pot?)

 
ouais, mais là j'avais de la boue partout sous les roues, hein (saleté de parkings aménagés dans les champs ... ça plus la pluie ... bobo .)
 

 
ah ok. elle était habituée à la sienne et s'est fait surprendre par le comportement de la tienne qui a des pneus moins bons
bah désolé

 
je pense que non, mais vérifies toi-meme :
 
http://www.securitest.fr/points-co [...] hnique.php
http://www.caradisiac.com/php/auto [...] _contr.php
 
ya des tas de sites qui parlent de ça

nan mais nan, ca fait RIEN la boue pendant 2j
 
tes 20e tu les as claqué en pure perte
la moitié en tout cas

j'avais pas envie que ça se solidifie ... et puis à l'époque, la voiture avait moins de 6 mois, je voulais qu'elle soit propre

le pire, c le 2e jour, à padirac ... yavait 2 parkings dans la boue, dont un plein (donc 2 fois le tour ), et au final, 200m plus loin, yavait des parkings plus près du gouffre et en asphalte bien propre . combo la loose.com avec l'état des godasses le soir en rentrant

 
 
Ca dépend, si il a du jeu, ça peu finir en contre-visite.

Je cherche un site pour acheter des pièces, il y en a un paquet à des prix presque tous aussi intéressant. Mais quid de la fiabilité, j'ai rendez-vous vendredi matin pour le montage (vous pensez qu'en collisimo ca passe ou c'est chronospot obligatoire ?)
 
Merci

edit : j'ai dit du caca, tu as raison, les rotules de direction sont meme un des principaux motifs de contre-visite, si j'en crois le site de securitest

 
C'est clair.
 
Canaille  est généreux !    
 
En tout cas c'est super sympa.  
 

 
Du moment que le vendeur a pas été clair dès le début , ca sent le fenec.
 
Pareil ca me ferait grave chier
 

 
J'me réponds, j'viens de commander chez Oscaro. Surprise l'assistance est sur un 01, j'me suis pas privé pour appeler. Très bon conseil, très bon accueil, ne pousse pas trop à la gamme du dessus. J'attends de voir la livraison promise en 24h (jeudi).

oscaro ils sont tres bien
 
pour ma part, j'ai bossé un peu sur le train arriere de la 205 aujourd'hui:
changement amortisseurs et cages à aguilles des bras de suspates.
 
Pour ceux qui ont une 205, je conseille de changer ces roulements tous les 120 000km, ils sont assez fragiles et peuvent abimer serieusement les bras.

 
par contre c'est horriblement cher oscaro
sur certains trucs c'est du simple au double comparé au magasin du coin

 
Peut être sur les toyota, pour les marques Françaises, je trouve qu'ils ont des bons prix.

Bon,
 
J'ai fait deux devis ( concessionnaire et garagiste du patelin ) pour le kit distribution : courroie de distri + courroie d'accessoires + galets + pompe a eau + MO = 583 euros.    
 
Skoda Fabia SDI de 2002.
 
C'est des fous !    

Ben non, c'est un prix normal ... y'a pas loin de 400€ de pieces, 180€ de MO ca fait 3h30 environ, c'est pas beaucoup je trouve

 
Donc les gens qui disent qui ont changer leurs courroie pour 200 ou 300 euros sont des mithos ?  

S'ils l'ont fait eux meme et qu'ils ont changé que la courroie de distrib et eventuellement le galet tendeur, non. Sinon, oui.

 
ils ont des essence stoo

ca depend TOTALEMENT de l'accessibilité moteur
 
point de vue pieces, ca se joue dans un mouchoir de poche, a architecture identique (V6, L4 etc)

Carrement.
Sur une clio 1.2 ça va être moins cher... et sur une vieille laguna 1 diesel c'est presque le double. (chevre etc...)

heureusement que tu roules pas en espace 4  

Moi je me pose plus de question, des que j'ai une intervention a faire sur le moteur, je le sors de la voiture, c'est plus rapide ... et puis j'en profite pour faire tous les petits trucs que je remet a plus tard
 
prochaine fois que je le sors c'est changement des injecteurs, des durits de turbo, montage intercooler frontal, et si je craque y'aura un collecteur et une elbow de turbo a monter aussi ( a 100$ + fdp je vais pas me priver )

 
 
Bon, je suis passé chez Midas vite fait en fin de journée!
C'était juste le filtre à air qui était déboité (ils avaient du mal le fixer)! j'avais l'air malin! j'ai même pas eu l'idée d'ouvrir le capot!