Reprise du message précédent :

 
justement, monde de merde, autant le quitter le plus vite possible
 
je go topic suicide

 
viande toi dans un virage avec ta starlet... au moins tu te marreras quelques micros secondes  

 
j'y ai déjà pensé en plus

Il est complètement mort ce silencieux, à moins de vouloir s'amuser à ressouder tous les dimanches il faut le changer.

 
Bah, ce sont mes impressions personnelles
 
 
 
J'ai enfin reçus mes Potenza aujourd'hui, montage demain

voici le devis  
 

 
199.03 € TTC avec la main d'oeuvre

je m'enfou , c'est pas moi qui paye !

Est-ce que je peux monter des pneus en 155 sur des jantes où du 145 est monté d'origine?
 
C'est pour ma 106 qui se prend pour une savonette à chaque fois qu'il pleut trois gouttes...

 
 
bah justement, plus c'est large, puys ça sera la savonnette sous la pluie.

Ca augmente le risque d'aquaplaning mais ça améliore l'adhérence quand même... Il suffira juste d'éviter les flaques d'eau.
 
Et puis les 106 phases 2 sont toutes équipées en 155... J'imagine qu'ils avaient foutu du 145 surtout pour des raisons d'économies.
 
Alors c'est possible?

ech.bosal
qu'est ce que ça veut dire ?

+1 avec antibug sur le coup des dimensions des pneus.

tu trouveras sur FA dans la section pratique un topic unique qui répertorie les équivalences "admissibles" au CT pour les dimensions des pneus ...
mais franchement, pour avoir un temps mis les pneus d'une R21 sur ma R19 sans direction assistée, c'était juste plus difficile à manoeuvrer et ça m'avait fait consommer un poil plus, c tout.
si ta voitures joue à la savonnette, faut soit aller moins vite, soit changer pneus et amortos.

j'ai fait ça sur ma R19, j'ai gagné en comportement de façon assez spectaculaire. jme souviens que j'avais eu 3, 4 sueurs froides à faire des tous droits sous la pluie lors de freinages meme pas appuyés, après avoir changer pneus et amortos, dans des situations à priori plus critiques (le pire, une femme qui se met à traverser devant moi et s'arrète alors que je descendais une rue sous une pluie fine ...), j'ai meme pas fait crisser les pneus pour m'arréter 10 metres avant là où je pensais

bon, maintenant, saint ESP est avec moi (saint limiteur, aussi, d'ailleurs )

FtY

 
Je compatis pour avoir fait un aquaplanning de folie sur autoroute avec cette caisse.
 
Par contre quand c'est neigeux tu fumes tout le monde

A voir selon les jantes et la règlementation (parce que si c'est possible mais interdit ça vaudra une contre visite au CT), cela dit ne rêve pas ce n'est pas en gagnant une taille de pneu qu'on change le comportement d'une voiture, dans certains cas c'est même pire. C'est quel marque/modèle tes pneus ? La source du problème est peut être tout simplement là...

Ouais enfin faut pas non plus être de St Cyr pour voir que ton raisonnement néglige un tas de choses.

Alors comment explique tu que les phase 2 soient monter en 155? pour le même poids et la même puissance?
 

La voiture a 57.000 bornes et a été conduite en grande partie par une mamie, donc je pense pas que les amortos soient nazes. d'autant plus que la tenue de route est très bonne sur le sec (ça change de ma punto). Et les pneus, c'est du michelin, donc je pense pas qu'ils soient trop pourris non plus.
 
Mais la voiture glisse vraiment sous la pluie, je suis obligé de prendre les rond point vraiment lentement pour pas que ça glisse. Quand je les prends un poil plus vite ça glisse sans tirer tout droite mais je sens plus le volant, c'est chiant.
 
Après le freinage d'urgence j'ai testé en étant surpris par un dos d'ane la nuit sur route mouillée (il était mal indiqué à cause d'un buisson et pas éclairer), et à peine jai appuyé sur le frein que la bagnole a glissé sur 10 mètres...
 
Mais bon si c'est pas possible c'est pas possible...
 

C'est clair que sur la neige elle déchire tout    
 

Michelin...
Je veux pas en faire une bagnole de rallye, c'est juste que c'est vraiment pas sécurisant son comportement sur route mouillée... Le jour ou je dois esquiver une bagnole/un sanglier/un pieton, ça fera mal a coup sur...
 
EDIT : Comment savoir l'age d'un pneu et quand on doit le changer?

J'avoue , mais bon j'ai juste coupé là où tu concluais... un peu vite je trouve.

Michelin c'est vague, tu ne sais pas le modèle ? Ils sont récents ?

Je sais pas je jeterais un oeil pour savoir le modèle... Par contre je ne connais pas l'age et je n'ai pas d'infos la dessus (pas de carnet d'entretien)

Sinon un bon lien à connaître pour tout ce qui concerne les pneus : http://www.carbibles.com/tyre_bible.html (On remerciera Sam vimaire )

Ils font le même en français?

 
mouais.
 
alors, l'autre truc, c la gueule des pneus ... soit ils ont 10 ans et sont aussi durs que de la pierre, soit ils sont complètement morts à l'avant
ou alors, les suspat sont mortes à cause de leur age plus qu'à cause de leur kilométrage

 
non, mais t'as ptet raison, hein, je sais pas, c pour ça que je demande

 
c'est marqué dessus!

Une 106 de 1993 avec 57.000 bornes
 

Ah bon? Ou ça?

 
Sur le flanc, y'a 4 chiffres semaine,année!

Je vais chercher.
Sinon les pneus sont pas craquelés et la bagnole est niquelle... Pas un pet de rouille, elle démarre au quart de tour et elle ne fume pas un poil, elle tourne comme une horloge Je la bichonne faut dire

Et ça se change tous les combiens de temps un pneu (parce qu'ils sont pas usés...)

Les durites sont impec aussi, j'avais regarder ça en l'achetant (elle sont pas craquelées et toujours souples). Pour les soufflet de cardans, la je suis pas assez calé par contre Mais elle ne bouffe pas une goutte d'huile entre deux vidanges. Elle appartenait à une vieille dame qui roulait très peur (40000km en 15 ans) mais qui la faisait à prioris entretenir au garage. Je l'ai montré à un mécano qui l'a trouvé comme neuve (ou presque) et qui était assez impressionner de l'état de la bagnole (même l'intérieur est niquel). Elle dormait dans un garage aussi
 
J'ai un peu cette impression la que les pneus ont pas bougés en 17.000km C'est ptet un signe.

sur une 106, le jeu complet de pneus doit pas couter un bras non plus, tu pourrais ptet les changer par des identiques

Ouais j'y pense
C'est pour ça que je me disais que c'était ptet l'occaze de passer en 155...

Elle a rien roulé, il est donc très fort probable que tes pneus soient très anciens et même si non usés à l'oeil soient fortement altérés par le temps, et vu le faible coût de ce genre de monte tu ferais certainement bien de les changer (déjà peut être deux pour commencer et voir si il y a une différence).

le XH1 est bruyant et une putain de savonnette
 
le E3A moins bruyant et tiens bien le paf