Reprise du message précédent :
ptte on pourra m'aider ici

j'ai recuperé il y a peu un honda monkey, c'est des mini cyclo du style dax mais encore plus petits

je fais un ptit nettoyage, essence propre etc etc, ca à demarré, on joue avec une aprem c'est super

le lendemain jle redemarre, je tente de peufiner la carbu et la tout part en couille, ca tiens a peine le ralenti gaz en grand, bref la grosse merde

pensant a une salete dans l'essence je demonte le carbu, je nettoye un peu tout, rien a signaler les gicleurs sont pas bouchés tout est visuellement okay

sauf qu'il demarre plus, mais alors plus du tout  

j'ai pourtant du jus, etincelle a la bougie, l'essence arrive bien, c'est pour moi une enigme

help me  

L'essence arrive bien où ? (proof )
 
Tu noies le moteur au bout d'un moment ?

espace correct de la bougie, etincelle hors moteur, yes au bout de pas longtemps le moteur est noyé vu que je lui balance de l'essence a coups de kicks mais ca ne pete pas

une nkg je sais pas quoi 7, on dirait une de tondeuse

Le gazole augmente beaucoup plus en proportion . C'est space d'ailleurs que les prix soient fixés comme ça, spour éviter la spéculation j'imagine ?

7.9€/100 Kms avec ma 5.
 
Et je me tatte serieux a la passer a l'ethanol.
 
 
J'en ai trop besoin pour le moment pour m'amuser a la bidouiller, mais des que je peux, zou!

 
qu'est ce que tu aura de plus ?
tu payera 7€ au lieu de 7.9€ et encore

Si tu calcules en pourcentage, c'est pas rien

briquet : que dalle
rapprochement et coup de papier verre sur les electrodes : que dalle
remise de la nourice a la place du reservoir : que dalle
 
j'ai pas eu une seule explosion merde quoi  

moi c'est 1.20/L de gasoil!

T'as fais un double-cursus pharma/garagiste ou bien ?

pas de filtre a air

 
Des éléments de réponse ici :
http://www.insee.fr/fr/INSEE_REGIO [...] urants.pdf
 
Extrait
 

 
C'est un confort au final, car tu n'as plus la prise de tête de chercher la station qui a le plus bas prix, et en plus ya des pompistes pour te servir

Un carbu à l'ethanol alors que c'est prévu pour fonctionner au super plombé

vu qu'un garagiste gagne le double de moi voire plus, je prefere m'y coller hein

J'en suis pas convaincu

ça depend aussi combien il gagne!

bah je gagne un peu moins de 20 € de l'heure, un garagiste ca coute au moins 40-45 le calcul est vite fait hein
 
apres ce qu'il se prends reelement dans la poche j'en sais rien mais ca reste cher

ouvre un garage et tu verras ce que ça coute au niveau des charges...

 
Oui . Coeff stoechiométrique des moteurs essence : 14.7 environ. Coeff stoechiometrique avec l'e85 : 9 et des poussieres.  
 
Si tu tournes a 100% a l'e85, faut injecter 30% de plus (et en profiter pour rajouter de l'avance a l'allumage).
 
a 50% ben 15% de plus.
 
Sauf que la majorité des injecteurs ne sont pas concus pour. Je tourne depuis vendredi a 30%, et j'ai été obligé de faire une remap. je peux pas en mettre plus, mes injecteurs sont a 100% en pleine charge.
 

 
Uniquement le caoutchouc. si on roule a 50% et plus, faut pas laisser son véhicule sans servir, sinon ca bouffe les durits... qu'il suffit de remplacer par des modeles sans caoutchouc.
 

 
Tu peux. tu peux aussi mettre de l'ether dans une mobylette, ca veut pas dire que le moteur le supporte ... a 50/50 t'es trop pauvre, et pour devancer une question ou une affirmation qui va forcément arriver, NON, sonde lambda ou pas, une injection ne s'auto-reprogramme pas, ne s'autoadapte pas non plus.
 

 
T'as bouffé de la merde en roulant sans filtre a air et t'as serré / rayé cylindre/piston  
Tu démontes et tu vois, mais a mon avis c'est ca.

 
20€ de l'heure c'est bien payé hein
tu serait mécano tu aurais 11-12€ de l'heure

 
Ah.
Bon.
Tant qu'elle est sous garantie, je vais la laisser téter du SP, doncques.

Arrête de rêver, chez Mercedes à Saint-Denis (Como 93), c'est 106€ TTC/h.

Marrant le mélange entre salaire horaire et taux horaire payé par le client ^^

   C'est déja 42€/h chez le petit agent peugeot du coin.

49€ HT/h chez mon petit agent peugeot du coin

C'est pas très cher alors

Mercedes Como 93 Saint-Denis

Combien d'années ? J'ai une C3 de 2002.

La station la plus proche de chez moi, où je ne vais jamais vu que c'est Total, a une pompe d'E85.

Par contre pour ton 15% j'aimerais une source car je suis très sceptique, l'Europe demande 5,75% pour 2010, il me semble qu'il y en a juste un poil pour l'instant. En France du moins.

Sinon ça me paraît bizarre d'utiliser ça sans modification quand même, l'E85 (contenant donc 15% de SP, pour le coup) est bcp moins énergétique que le SP pur.

 
Mais lui a un gros td, toi un petit essence atmo, 3000 tours sur ton moteur c'est comme 1500 sur le sien.

5.9€/100 Kms en admettant +30% de conso et le E85 a 0.80€
 

Et alors?
 
En theorie ca ne marche pas, quoique, ca fait deja bien longtemps que les voitures ont des durites et des joints concus pour resister a l'ethanol.
 
En pratique, ca marche, et plutot bien sur nos vielles autos a carbu et allumage a vis, suffit de realeser les gicleurs pour avoir +30% de richesse et de re-regler l'allumage.
 
Rien de bien sorcier.
 
Le seul soucis, c'est le demarrage a froid avec l'E85.

 
 
 
OK c'est bien ce que je pensais, on oublie donc. Surtout que j'ai pas spécialement trop de chevaux.
 
Les flex fuel elles par contre s'adaptent en tps réel c'est bien ça ?

0.90 plutot l'e85
 
 

 
Le probleme c'est que je ne connais aucun moyen et aucun capteur qui soit capable de dire "la t'es sur du 95, la t'es sur de l'e85 a 40%" . J'irai pas jusqu'a dire que c'est pas possible, mais c'est uniquement parce que je maitrise pas ca
 
Je doute tres fortement que les flexfuel s'adaptent; si c'était le cas, on ne se casserait pas la tete en compétition a gérer des cartos d'allumage et d'injection; si on pouvait le faire pour le flexfuel, on pourrait aussi le faire pour tout autre carburant.
 
A mon avis y'a une carto "e85" et une carto "sp95" . Peut etre en mesurant la T° des gaz d'échappement on peut déduire qu'on est vachement trop pauvre que d'habitude, et donc basculer sur la carto e85, ou inversement.

Sur le wiki en ils ont l'air de dire que c'est bien la sonde lambda qui s'en occupe.
 
Sachant que les voitures flex fuel sont vendues comme fonctionnant avec n'importe quel mélange, pour moi il est obligatoire que ça s'adapte, sinon ça peut être dangereux.