Reprise du message précédent :
j'vais tenter, merci

tu veux pas vendre ta delta par hasard ?

 
je pense au starter automatique qui déconne, donc certainement une sonde .  
 
ca me l'a fait un temps, c'était le capteur de pression d'air qui était HS .

-> pikachu: tu proposes combien ?
 
-> guru: c'est une injection
 

 
et ? injection ou pas, quand la voiture est froide, faut enrichir le mélange (parce que les gaz frais se condensent sur les conduits d'admission et n'arrivent pas au moteur). Et ca s'appelle un starter

je sais que le mélange est plus riche à froid (les Gamma ont même un injecteur supplémentaire en amont du collecteur qui ne sert que pour ça). C'est juste que pour moi (à tort ou à raison d'ailleurs), un starter est un dispositif placé sur un carburateur pour enrichir le mélange.

donc selon toi c'est un problème de capteur de température ?

Pas besoin j'ai qu'un 50
 
Vivement l'été prochain si tout va bien, un gros SM  

Demain, je fais ma vidange: 15000 Km, il était temps
 
Sinon, je vais changer de voiture, pour ~5000€, j'ai vu des 206 1.4 16V avec ~100000 Km, bon choix d'après vous

 
Le prix est correct, par contre c'est des 1.4l 8V (75ch) et non pas 16V (90ch) car le 1.4 16V est sorti il y a seulement 6 mois sur les 206

Ok, de toute façon, je ne cherche pas une voiture à vocation sportive, juste une caisse qui roule bien et qui ne fasse pas du 10~11L/100Km comme celle que j'ai en ce moment
 
Est-ce qu'il y en a ici qui ont cette voiture et quelle est leur consommation?
 
Qu'est-ce qu'il y a d'autres comme voitures dans les mêmes prix?
 
J'ai vu aussi des 306 qui pourrait être dans les mêmes prix. C'est beaucoup plus grand à l'intérieur une 306 ?
 
++

toyota paseo  
 
à pas cher
 
 

 
Alors moi j'en ai une justement, ca roule correctement malgré le peu de puissance qui se fait principalement sentir en reprise ou dans les cotes, sinon ca va bien, il suffit de pousser un peu les rapports.
 
Sinon ca consomme pas beaucoup sur routes/autouroutes, dans les 7L/100km et encore, par contre en ville c'est assez moyen, dans les 9L/100km environ pour moi.
 
Pour les 306 niveau place par rapport aux 206 c'est principalement sur le coffre et les places arrières qu'il y en a plus, j'ai pas vraiment noté de différence à l'avant, mais il y à une place très correcte dans la 206 par rapport à une clio par exemple.
 
Sinon moi les seuls défauts que je lui trouve, c'est la "rugosité" du moteur quand la clim est en marche, le moteur vibre et c'est désagréable, la finition qui est pas super avec en particulier ce foutu plastique du tableau de bord qui se reflete dans le pare-brise dès qu'il y à du soleil.
 
Par contre au niveau mécanique et moteur en particulier, c'est une voiture assez economique et le TU3 est en général très fiable.
 
Voilà en esperant que ca t'aidera  

tu veux changer uniquement pour consommer moins?
Si c'est le cas, essaye plutôt une clio 1.2 16S, c'est le meilleur choix en essence. le 1.4 8 soupapes PSA n'est pas spécialement économique. Bien-sûr il fera moins de 10 litres à moins de passer ta vie dans les bouchons, mais quitte à investir dans une voiture autant prendre encore + économique.
sinon oui, la 306 est nettement + grande, mais le problème reste le même, pas de moteur essence très économique dessus.

Merci pour vos renseignements et vos avis
 
Wave > Le problème c'est que je suis pas très fan de la clio

 
je ne sais pas, faudrait tester
 
autant que tu le fasse toi meme plutot que de le confier a un garagiste .
 
capteur de T° d'air / débimetre / capteur de pression d'air  a mon avis .
 
les capteurs de température sont des résistances CTN la plupart du temps, donc tu peux les vérifier avec un ohmmetre .

ok, je m'y mettrai quand j'aurai le temps

Alors si tu veux faire de grosses économies de carburant sans prendre le 1.1 asthmatique (et pas si économique si tu tires dessus), c'est peut-être un diesel qu'il faudrait envisager.

Slt
 
Ou je peut trouver une revue technique automobile pour ma polo tdi de 2001 car a carrefour norauto feu vert y a rien!!

 
Je préfere faire du 15l/100km que de prendre un diesel    
Je suis un fervant défenseur des moteurs essence
Je te remercie de tes conseils quand même

je sais pas faut voir

c'était juste histoire de... elle n'est pas à vendre

en fait je suis comme toi    
dans ce cas, si tu veux une 206, le 1.4 8S reste le meilleur choix, tant que le 16S n'est pas abordable en occase.

ils font encore des 8S en france
 
c'est des arriérés les constructeurs ou quoi
 
 

je sais bien    
 
j'ai deja une voiture
mais avant ca je cherchais une delta (mais c trop rare sur strasbourg )
tres belle voiture que j'adore

c'est une vieille version, celle d'avant 1993

c justement celle la plus belle

PSA a sorti son 1.4 16S y'a pas longtemps (et il fait seulement 90 ch). Le 1.1 16S n'est pas encore sorti. Ca fait longtemps qu'ils négligent la recherche sur les moteurs essence.

 
c'est un 1.6, mais malheureusement ils on fait une version spéciale pour le marché suisse.. la version normale dispose d'une injection multipoint, pour le marché suisse c'est une singlepoint + catalyseur... résultat, on perd 18cv et le moteur est tout creux

ah oui g pas vu que tu habitais en suisse
 
c'est sur avec 18cv en moins c'est...
tu n'as pas pense a chercher un autre modele de delta?
enfin je sais pas comment est le marche lancia en suisse

miarf, sur mon départ ce matin, le moteur calle au premier coin de rue. Je redémarre, fait quelques metres et même chose. À priori ca semble être la pompe a gaz
 
c'est un morceau bien couteux? sur un chevrolet cavalier 1988

 
ben, au delà de la 1.6 (que j'ai eu pour 65€ ), il y a seulement la HF Turbo et la Integrale

65 euros !
j'allais acheter une pour 600 euros (aux encheres) mais le site a ferme le lendemain
 
ah la hf turbo ou l'integrale c tt autre chose
mais vu le prix de l'essence c derniers temps et c 2 voitures ont tres soif

bon, elle avait la centrale d'injection HS, mais comme on avait déjà une prisma 1.6 dont la seule chose encore en ordre était la centrale d'injeciton, on l'a prise.. Sinon, c'était 1000€ rien que pour la centrale je crois...

ah oui quand meme

Bonjour,  
Est ce compliqué pour un pas trés mécanique de changer un ventilateur de refroidissement moteur sur une 206 1,1L?
Merci de me dire ce qu'il faut faire :-)  
Merci.

Normalement pas trop, il faut démonter le pc avant a prioris et 2-3 autre babioles, mais le mieux c'est de t'acheter la revue technique, ca sera détaillé dedans normalement

 
j'ai pas de réponse à apporter, juste quelques précisions :
 
quand tu dis 'pompe à gaz' , tu veux pas plustot dire "gas" qui se dit "essence" en français ?
 
on est pas trop spécialisé en voitures américaines , ici ... ya pas des forums plus spécialisés ? (forum-auto ou peut-etre des forums US ?)
 
bonne chance !
 
FtY

 
Ce n'est pas indiqué sur la revue technique :-/
 
Quelqu'un connnait exactement la marche à suivre?
ça m'économisera 80 €...

Salut
 
J'ai une Clio 1,5 dCi de Février 2003, elle ne totalise pas encore 20.000 kms mais depuis quelques semaines, je me suis rendu compte qu'il y avait un petit "cuicui" du côté gauche lorsque je roule. je n'ai pas pu trop voir si c'était plutôt à l'avant ou à l'arrière mais la vitesse de rapprochement des 2 "cui" est toujours proportionnel à la vitesse du véhicule.
 
Est-ce que c'est génant ? Est-ce que c'est normal sur une voiture avec si peu de kms ?
 
Merci à tous

 
J'ai eu le même problème. Et il a fini par disparaître de lui même.
 
Essaie de donner qq bons coups de freins histoire d'user un peu la plaquette