Reprise du message précédent :

 
J'ai eu le même problème. Et il a fini par disparaître de lui même.
 
Essaie de donner qq bons coups de freins histoire d'user un peu la plaquette

je vais essayer, merci

Bowdel on m'a depouillé ma caisse cette nuit, plus de phare, clignotant, pare choc, plus de poste, meme le bloc lumiere à l'intérieur a disparu
 
J'la repare j'la vend et j'abandonne les caisses, trop de pb

C'est assez simple la dessus, ouvre ton capot, regardes si tu voit le motoventilateur, si il est coté Pchoc, ou coté moteur, si c'est coté Pchoc  tu doit declipser le radiateur de son support, et tu le bascules.
Ensuite ce MV est fixé sur une armature en tole, celle ci se fixe sur le radiateur soit par des vis soit par rivets
Donc soit tu demontes le MV de son support(tole), soit tu demontes l'ensemble(MV+support) du radiateur, N'oublies pas de retiré le connecteur d'alim du MV.
Ensuite tu remet le nouveau et tu fait l'inverse.
 

 
  Je compatis dans ta douleur
Et vive les deux roues au passage  

 
Merci, j'ai suivi tout ça, et tout s'est bien déroulé!  
 
au passage, j'ai démonté le radiateur et j'ai fait la vidange du liquide de refroidissement (j'avais jamais fait ni vu )  
 
J'aurais jamais pensé etre capable de faire ça :-)
 
Je suis content de ma journée :-)  
 
Merciiiiiiiiiiiiiiiiii

 
J'y songe tres fortement

 
   
Ok, c'est nickel alors!
Content que tu y soit arrivé
As tu bien fait ta purge du circuit?  
Si tu a d'autres questions, n'hesites pas, ou MP moi
   
 

si j'ai bien fait la purge du circuit....
J'ai suivi les instructions du livre.
donc je pense que oui :-)... :-)
Merci encore :-)

Une courroie de distrib sur une Volvo S40 1.6 16S de 2000, vous me conseillez de la faire vers 100 000km tout rond? u alors significativement avant, significativement après?

 
up up  

Faut la faire avant qu'elle casse c'est tout. Donc le plus tot est le mieux.
 
J'en connais qui ont payé (tres) cher de vouloir repousser l'echeance.

 
Savais tu que les durées de vie changent d'une voiture à l'autre? La durée de vie de la courroie de distrib de la citroen C3 est estimée à 240 000km, celle des bons diesels peugeot est estimée à 160 000km.
 
Je jetterai un oeil sur le manuel constructeur dès que j'aurai la voiture.

 
ca m'étonne énormément .
Vu que sur toutes les voitures que j'ai démonté, c'était variable entre 65.000 (ford escort) et 110.000 !!

C'est le cas pourtant.
Et 160 000 pour les autres HDI

 
   40.000

240 000 km la courroie ... oula, ça sent la prise en charge par le constructeur de casses moteur dans 10 ans, ça !
 
FtY

Je viens d'apprendre que ma yaris TS possedait une distribution à chaine. Il y a de l'entretient pour ca ?
 
Avantages, inconvenients ?
 
merci

 
je demande pas mieux que le croire, mais pour ca je veux un scan du manuel d'entretien ou du manuel haynes

 
avantage : aucun entretien, jamais
inconvénient : aucun .

L'inconvénient c'est lors de la conception
Et si entretient vers 300 000

Hé ho chuis pas l'abbé pierre
C'est citron qui le dit, ils assument point barre

 
les commerciaux de chez renault disent aussi que la premiere vidange se fait a 20.000km, c'est pas pour autant que le moteur aprécie la blague

30 000 pour les dci
Comment il claque moins après la vidange le moteur

au chapitre inconvénient, la chaine, c pas sensé faire plus de bruit qu'une courroie ?
 
FtY

non, c'est huilé et l'avantage, c'est que c'est increvable, pratiquement autant qu'une cascade de pignons.

c'est quand-même un peu plus bruyant une chaîne....

léger.
Et logiquement, le construteur qui fait appel à la chaine va isoler u peu plus

Merci pour vos reponses
Pour la question du bruit, bah je n'entend rien de plus qu'une autre voiture. L'echappement etant modifié d'origine sur la TS, il est possible qu'il couvre ce bruit mais je doute
 
m'enfin cette voiture est reputée plus bruyante qua la normale c vrai mais seulement à plus de 100 km/h (3800/4000 tpm)

 
bah en fait, j'ai vefifié et elle est carrement dans le carter moteur.
Aucune ouverture sur l'exterieur.

normal, ça e se change pas

ok merci, bon bah j'ai acheté ca sans savoir meme si ca aurait été un gros plus dans mon choix.
Bonne nouvelle donc.

tout à fait
c'est pour ça que les moteurs toyota sont costauds

 
il existe maintenant des chaines de distrib silencieuses (bon, c'est pas du niveau d'une courroie, mais ca s'entend quasiment pas)

 
Opel tigra c'est mal

Yop les guys suite à ma mésaventure j'vais faire retaper ma 306 et j'vais la revendre tt de suite derrière, ce modele est trop recherché par les voleurs en tous genres, qu'est ce que je pourrais prendre à la place, pr environ 6000 euros ? En gazoil only
J'avais pensé à Seat ou Toyota

 
Ben ouai les anciennes seat ibiza sont super sous-cotées (à cause de l'actuelle) et en TDI c'est jouable à 6000€ jtrouve.
 
C'était quoi otn modele de 306?

 
HDI de fin 2000

Les nouvelles IBIZA je les trouve class, les anciennes un peu moins.
Y'a les Opel Astra qui sont pas mal du tout aussi

 
Tout ça avec 6000€?  

 
Faut que je me replonge dans les prix j'ai plus les notions en tête
Ca se trouve une Yaris à 6000 roros ?