Reprise du message précédent :
frein à tambour ou à disque à l'arriere   si c'est à disque ça peut être le piston qui est rester gripper  tu peut toujours le démonter et passer un coup de papier de verre (tres fin) avant de mettre une goutte d'huile pour lubrifier(spa tres conseiller mais ça dépanne )
Si c'est à tambour ça peut être le ressort de rappel des plaquettes qui merdouille ! à voir
 

pour info ! j'ai déjà eu un frein qui à pris feu sur mon camion à cause d'un piston qu'était pas revenue entièrement

si c'est un frein a tambour voir à le dépoussiérer aussi

C'est un frein * disque en effet, j'ai oubli* de le pr*ciser
Bon c'est bien ce que je pense faire... Je vais d*monter, changer les plaquettes et lubrifier l*g*rement les pistons
 
Merci bien Je fais *a ce week end, si j'ai des pbs je reviens

n'oublie pas de vidanger ton liquide de frein avant de faire sortir(doucement) ton/tes pistons

le preob c'est que je sais pas le faire ça... Enfin je l'ai jamais fait C'est vraiment nécessaire J'ai un bidon de DOT 4 de lockheed
 
Faut pas un truc anti retour ou je sais pas quoi?
Je vais regarder sur le net Si vous avez, c'est pas de refus

a mon avis l'étrier mériterait d'aller à la poubelle avant qu'il lui prenne l'envie de recommencer.

Je regarde ce week end, je test brutalement, on verra bieng

Mais bon l'étrier n'a pas pris de coup je pense Puis c'est un hebo, ya plus merdique

Alors c'est quoi qui a bloqué le frein si c'est pas l'étrier?

Je viens de regarder sans démonter, je crois qu'un des 4 pistons est bloqué/gripper

tu peut tenter comme je t'es indiquer plus haut ! sinon c'est direction garage

C'est quoi comme voiture DARK ?

C'est un 50 gasgas sm

Je vais faire ça    
Puis je vais aussi jeter un coup d'oeil a la roue avant, parce que si elle se bloque  

 
Je voudrais faire monter un autoradio Lecteur CD + Mp3 dans ma Civic ( modèle 1600cc Lsi, 1996 ), quel modèle prendre ?  
 
Et ou le faire monter ? ( sur Paris ... )
 
Merci

bon moi j'ai une Alfa 156 1.9 jtd 115ch (2001) en berline, et j'ai déjà eu plein de merde dessus...  Vu que c'est une voiture de leasing, c'est direct au garage en cas de probs.

 
si tu as la connectique ISO sur ta 'oiture, tu le fais toi meme. Si tu l'as pas, tu le fais toi meme aussi en achetant un adaptateur ISO (environ 15€) ou en coupant les fils .
 
ceux que je conseille : sympa et prix correct : sony , aiwa . Ne sautent jamais, pas trop cher . Apres tu peux taper dans du pioneer mais ca chiffre vite haut .

ya un topic unique sur les autoradios MP3s sur vidéos et son, mais il me semble que gloubiboulga en est un des lecteurs assidus , il a donc déja du choisir !
 
les raccord entre les fiches propriétaires des marques et l'ISO, c un peu relou, mais bon, ça sert ... moi c ce que j'ai fait (avec une renault 19) , 10 ou 15 euros au norauto du coin !
 
FtY

y'a une solution pour les connecteurs pas standard, c'est d'acheter une boite de dérivateurs. Pour 2€ y'en a 10, et ca permet de dériver des fils super proprement sans dénuder ni quoi que ce soit
 
faudrait que je trouve une photo j'en ai pas sous la main .
 
Ca ressemble a un rectangle en plastique avec un coté ouvert.  
 
tu fais passer le fil que tu veux dériver dans le logement prévu pour, le fil que tu veux utiliser pour dériver dans l'autre, et tu fermes le rectangle. En fermant y'a une barre métallique qui va venir cisailler les gaines sur un demi millimetre et faire contact entre les deux.
 
c'est super pratique .

Les plaquettes sont toutes bonnes où y'en a qu'il faut éviter Je doit en acheter 2 paires et je sais pas où Je pensait à feux vert ou noroto!??  

 
Les Feux vert/Norauto sont aux normes.
 
En tous cas il vaut mieux en acheter de ces marques, que des contrefaçons de marques plus cotées.
 

salut  
quelqu'un sait il quel type de bougie il fo pour une polo match2 de 99 c un 1.4L  
Merci

oki je vais voir ce qu'il y a
 
Je te remercie

ben78610 > je ne sais pas précisément, mais normalement, pour une voiture aussi répandue qu'une polo, ça doit etre indiqué dans un coin, sur un grand panneau près du rayon bougies ... non
 
FtY

 
sans doute faudra que je vois  
merci

si tu as peur pour ton année-modèle (AM de 99, si j'ai bien compris), c indiqué également au niveau des différents modèles.
 
ya trop de paramètres qui entrent en compte (je sais pas si les tensions changent d'un modèle à l'autre, mais en tous cas les filetages et les diamètres du corps, oui) pour te dire lesquelles prendre (en plus les numéros de modèles sont pas les memes entre différentes marques)
 
au pire, tu dois pouvoir les rapporter si jamais tu te trompes (j'ai fait ça pour un filtre à huile dans un feu vert ya pas longtemps)
 
FtY

merci je matterai ca

 
ben si tu prends du mintex ca va freiner tres fort

 
Tu vas dans un garage ou un nortauto pour acheter tes bougies avec la carte grise , et ils te diront quoi prendre si jamais tu as un doute

tout le monde,  
 
 
j'ai un problème avec ma voiture: quand je démarre à froid (quelle que soit la température extérieure), le moteur réagit super mal, il donne de gros à-coups dans les premières secondes de fonctionnement à bas régime (typiquement, au moment de se mettre en mouvement). Le phénomène dure plus ou moins la 1er minute de fonctionnement puis disparaît complètement. Je pense qu'il s'agit d'une défectuosité d'un capteur de température, mais j'aimerais d'autres avis

 
Quelle voiture (tu en as plusieurs) ?

La Thema V6

 
C'est une possibilité alors. Mais ça durerait plus longtemps je pense. Essaie de le débrancher.
 
Mais bon, tous les moteurs sont un peu rugueux à froid.

là, c'est plus une question de "rugosité", c'est presque inconduisible par fois, genre les passager te vomissent dessus

 
Tu disais que c'était seulement la première minute...
 
Tu as changé l'huile récemment ?

oui, c'est que la 1ère minute, mais c'est violent
 
je change régulièrement mon huile... le problème n'est pas tout récent en fait. Il y a eu une époque où elle faisait aussi à chaud, mais c'était parce que il y avait une aspiration d'air après le débimètre à cause d'une canalisation mal fixée... mais ce problème est résolu depuis longtemps, elle tourne très très bien à chaud

Pb d'injection alors ? Tu as essayé un produit pour nettoyer ?

non, j'ai jamais essayé... il n'y a pas des additifs inclus dans l'essence pour palier ce genre de problèmes ?

 
Ben pas suffisamment. Un petit Injexion 5 ?

j'vais tenter, merci