Reprise du message précédent :

Arf...
 
Merci bien en tout cas.

normalement, de toute façon, l'ESP se déclenche que dans des cas plus que limites, donc une plaque de verglas, si tu touches à rien, tu peux serrer les fesses, l'ESP réagira pas, je pense
par contre, une plaque de verglas en virage ou au freinage, là ... qui aura raison ?

et les études qui disent qu'un ESP prends de mauvaises décisions, elles datent de quand ? parce que c électronique, ça progresse vite, ces bestioles !!

Il tente de corriger -> n'y arrive pas et le comprend plus vite que n'importe qui -> ne fait plus rien.
 
Et encore, même pas sûr que l'ESP se déclenche dans ce cas.

 
J'ai arrêté de lire après ça.

PAÏLOTE SURHUMAIN MUTANT A 4 PIEDS POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH
 
edit : 5 pieds y a aussi l'embrayage, et pis pour réaccelerer tout en freinant certaines roues

ca coute que dalle si ton assurance a la garantie bris de glace ^^

Les voleurs !
160€ j'ai un pneu d'espace en Michelin monté équilibré.
Et pour tous le reste tes prix sont très excessif

160€ t'as 2 pneus en 195/60/15 de qualité plus que correcte aussi, à quoi on peut ajouter 15€ de montage...

perso j'ai payé 130€ les deux pneux dans cette dimension ... et pas forcément de la merde (du pirelli P7) ...
après tu rajoute 30€ de montage (15x2) ...

on arrive bien à 160€ les deux bon pneux .. mais montés

Dites, je vois pas mal de plaques d'immatriculation non réglementaires (couleur, reflets, police de caractères...). C'est jamais verbalisé ça ?  

Laisse moi deviner, il y a aussi des jackys par chez toi ?

Vous n'avez de souci avec l'accès à Forum-Auto en ce moment ?

oui ça déconne

Ouf! Je commençais à me battre avec mon navigateur

FA c toujours la misère, chais pas si c le logiciel qui a du mal (ils utilisent un serveur HTTP bizarre), ou si c l'hébergeur, mais c vraiment pas pratique la consultation
 
mais bon, là, chez moi, ça marche

 
 
pas forcément des jackys, c'est parfois la seule "anomalie" sur la voiture. Souvent des Mini, Smart, BMW...

 
Petit up à propos du filtre à essence sur ma Ford Escord de 1991, que je n'arrive pas à trouver. La question m'intéresse vivement, car suite à mes problèmes de "broutage" de ma voiture, un copain m'a dit qu'il faudrait le changer, mais ne l'a jamais trouvé. Qd j'en ai parlé au garagiste Ford, en lui demandant où il était, il n'a pas su me répondre, en me disant qu'il n'y en avait peu être pas sur cette voiture. Or, il a déjà été changé pas mal de fois par le garage, facture à l'appui, donc j'aimerai être sûr de m'être fait entuber profondément avant d'aller pousser un petit coup de gueule au garage....
 
D'avance merci   .

Putain la crise chez FA Toujours pas d'accès

Je ne sais pas quel est votre délire avec la neige, le verglas et l'esp, mais voila un lien instructif : http://www.canalauto.com/Info-Plus [...] 2000-1.asp Et l'article date de 2005, aujourd'hui l'ESP en est même à modifier la direction au cas ou. C'est dire les progrès visibles et invisibles. Après si vous dépassez les limites physiques de la caisse et des pneus c'est sûr que oui l'ESP est à la rue, mais quel conducteur ne le serait pas?

toute façon içi, ceux qui disent n'importe quoi sur l'ESP, ne l'ont jamais testé pour dire ce genre de chose!  
quand je dis "testé" c'est dans chaque type de situation critique( aux limites)  
 

est ce normal d'avoir des valeurs à 0 pour le controle pollution ?
 
j'ai 2  zeros pour la pollution et 1 pour lambda

 
t'as fumé des pétard et t'as fait le contrôle pollution sur ton vélo avoue ?

nan nan
 
il s'est craqué le mec ou koua......

Bonjour à tous,
 
Je viens d'avoir un problème sur la 307 : Trou de corrosion au niveau de la fixation entre le silencieux et la ligne d'échappement, voila un petit schéma :
 

 
Que dois je faire ? Ecouter Peugeot et changer toute la ligne : Catalyseur + Silencieux = 1200 euros
Ou alors est ce que je peux changer juste la ligne aprés le silencieux quitte à même changer le silencieux ce n'est pas ce qui coute le plus cher .... Ils font bien en pièces détachées non ??    
 
Merci de votre aide !

bah le trou, il est sur quelle pièce ? En général il pourrit au niveau de la bride, contaminant les 2 pieces.
 
Je changerai 889-541(a) et le cilencieux.
 
889-541(a) est le kit de réparation, tu coupes le tubes apres le cata et tu emboites ça.
ça coute moins cher, mais ça rapporte moins à pijot.
 
Sont cons d'ailleur, d'avoir soudé le cata à la ligne

 
sans doute pour éviter la décatalisation
chez peugeot tu va douiller, va dans un centre auto (feu vert par exemple) ou tu va payer bien moins cher.

Hello,
 
une Twingo de 1998 avec 100.000km à 2400€, elle peut tenir encore longtemps ou vaut mieux que je m'abstienne de la prendre ?

1.2 8s ou 16s ?

 
Aucune idée, tout ce que je sais pour le moment c'est ça : Twingo Jungle de 1998, 4 CH

8s alors, un C3G.
C'est solide, mais j'en ai pété un perso, le calorstat est resté fermé.
 
A voir selon l'entretient, je trouve ça un peu cher.
J'ai payé la mienne, de 1994 1000€ avec 130 000km

 
Ok je vais attendre d'en savoir un peu plus, notamment si le carnet d'entretien est à jour, et voir la gueule générale de la carosesserie.

et vois en plusieures !
 
à ce prix là tu as des 106, AX etc

 
Je préfère la Twingo
Niveau qualité/fiabilité les 106 et AX sont mieux ?

y a pas de mieux, mais disont que pour ton budget, autant avoir la meilleure voiture possible
 
tiens, sur HFR y a un mec qui vend(ai)s une super 5 à 500€, ça te laisse 1900€ dans la poche

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Justement puisque y'a pas de mieux, pourquoi une 106 ou une AX serait meilleure qu'une twingo pour ce budget ?

perso je prendrais les PSA en tout cas

106 ou AX, tu peux avoir du diesel.
 
Une 106 avec un 1.4d ça fait du 5.0l/100, ce qui est appréciable

ouais enfin toi t'es abonné aux grosses daubes : 106, fiat, mazda bancale

hum non , toutes mes caisses marchent bien , bien mieux que pas mal de poubelles , mais c'est pas la perfection  

t'as que des emmerdes avec