Reprise du message précédent :

je vais voir ça.. En allant chercher le fameux double de clé qu'avait commandé l'ancien propriétaire, renault a fait une succinte verification de la voiture (niveau, feux etc.... ) et a marqué ça dans les observations... Je vais suivre cela de près

filtre à essence qui vieilli ou prise d'air dans le circuit?

Ca peut etre plein de choses, mais pas un probleme de carbu, car en 97 c'est une injection, et la, ca veut dire electronique, capteurs, injecteur(s) et tout le bordel, bref, bon courage.

en gros, c'est cher?
Un filtre a air bien encrassé?

Fait deja un bon entretien, filtres air essence huile, vidange, bougies, fils HT, tete de distributeur.
 
Apres ca deja tu y verra un peu plus clair.

 
ué enfin que VW dis
j'suis sur que de l'ATF et de l'huile synthétique d'une autre marque marchent aussi bien.

non, pas filtre à air, avec un filtre à air crade tu consommerai juste plus c'est tout.
 
Ton filtre a essence est peut etre crade et l'essence a du mal à arriver.. et concernant de l'air dans le circuit d'essence, je sais pas comment ça marche puisque t'a bagnole est une injection. Or je sais pas si ça purge ou non l'air par rapport à un système carbu qui lui le fait pas

le probleme c'est que j'ai jamais mis les mains dans un moteur lol donc va falloir que j'aille voir mon ptit garagiste qui me fait payer souvent 60% du prix que me proposent les autres mais bon si j'avais pu éviter

bah des plus expérimentés vont pas tarder à t'éclairer plus précisement, vaut mieux prendre des infos juste plutot que d'aller risquer de se faire changer tout le système d'alimentation

Peut-être, mais la responsabilité de la personne qui fait les travaux serait engagée, et/ou la garantie out.

ok je reste par la alors ^^

Si t'est capable de Vmodder au crayon, c'est pas le fait de changer quelques filtres et bougies qui devrait te faire peur.
 
Achete la revue technique ou le Haynes, si ca peut te permettre de te sentir moins paumé, mais c'est du plug and play.
 
Au pire sur FA y'a des tutos a suivre.

Je vais pour controler le niveau du liquide de direction assistée, pas moyen de trouver le bouchon... (clio 2.2 1.9 dti de 2001).
 
Je regarde dans le manuel, il le situe à droite du vase d'expansion du liquide de frein.. et... y'a rien dans mon capot    
 
edit: ha bah problème résolu, c'est une assistance electrique sur les 2.2... j'avais le temps de chercher

Ce soir, une dame m'arrete dans la rue et elle me demande ou remplir le liquide de frein (un genre de 4x4 tout petit j'ai pas fait attention) je regarde parmis les 3 bouchons, j'ouvre et là c'est rempli quasi à rabord... on complete rapide et là elle me dit que c'est son voyant ABS qui s'etait allumé mais qu'elle avait rien ressenti de particulier dans la reactivité du freinage... elle est reparti normalement...
 
J'y connais pas grand chose mais si son niveau est bon et que le freinage est bon, le circuit est a priori ok, simplement l'ABS qui s'est déclenché non ?

Si ça se trouve, ce sont les rats qui lui ont mangés les câbles des capteurs d'ABS .

en plus le liquide de frein, c pas franchement un truc anodin, c corrosif, non ?

vaut mieux éviter de remplir n'importe où - et +1 pour l'ABS qui s'est déclenché. normalement, c pas le voyant ABS qui s'allume en cas de niveau de liquide insuffisant, c un voyant ROUGE sur le tableau de bord, le meme que lorsque le frein à main est serré.

si elle remet du liquide de frein à chaque fois que son ABS fonctionne, tu m'étonnes que ce soit rempli à ras-bord !

 
j'ai déduit que c'etait la fonction ABS qui s'etait activée mais la fille etait bien équipée avec son tit liquide de frein c'est pas le premier truc qu'une femme a dans son coffre pour dépanner a priori

faudrait la retrouver et lui dire
 
parce que ya un niveau mini ... et maxi !
 
en plus, je sais pas comment elle fait, sur la laguna, l'ESP je l'ai pratiquement jamais déclenché (des fois, en roulant tout droit mais un peu vite sur des routes en mauvais état ...)
 
je crois que j'ai un voyant ABS aussi, et lui je sais qu'il s'est jamais déclenché (encore qu'une fois, j'ai eu un ressenti bizarre dans la pédale en freinant lors d'un franchissement de trottoir bas (à l'entrée d'un parking) ... mais j'ai pas eu le temps de voir le voyant, enfin il me semble ...)

Généralement, si le voyant (ABS) (quand il y en a un) s'allume, c'est plus pour signaler son fonctionnement.
 
Et si c'est le voyant (P) ou (O) qui s'allume en roulant, c'est pour indiquer que les plaquettes sont usées.

Et d'ailleurs, si tu attends que ce voyant s'allume pour changer les plaquettes, du peux mettre des disques neufs à chaque changement de plaquette

Je confirme que ce n'est pas le cas, il n'y a pas de voyant normalisé qui signale le fonctionnement de l'ABS, seulement un voyant de défaut.
 
Ma crotinette n'a pas de voyant qui s'allume quand je pile, la papamobile pas plus...

Peut-être celui de l'ESP alors.

je viens de faire un devis dans un autre centre Speedy proche de mon boulot : 128€ avec des pneus de meilleures qualités    

Tout dépend des promos en cours.

non, mais ya ptet une différence entre les premières voitures sur laquelle l'ABS a été monté, et les voitures récentes qui ont des voyants partout

 
s'auto quoter sailemal

certain(e)s n'auraient pas compris    

 
Sambda qui commence a donner des signes de faiblesses
 
 
EDIT : Correction Sonde Lambda !  

Joli raccourci

j'ammene ma voiture demain, je vous tiendrai au courant voir qui a gagné

   
Bah pourquoi t'as pas remis de l'eau tout de suite, au lieu de risquer de flinguer complètement le moulin ?!?

Salut a tous!
 
J ai une ford focus C-max de 2005, 30000km.
Ce matin en redémarrant j ai senti une odeur trés désagréable. Comme une odeur de brulé.
J ai ouvert le capot et j ai constaté qu il y avait pas mal d huile qui avait coulé le long du carter.
 
La voiture est encore sous garantie, mais je voulait savoir si j alais quand meme devoir payer quelque chose si j amene la voiture au garage et qu il y a des réparation a faire.
 
 
MERCi

 
Ben nan, à mois que tu ai fais quelque chose de pas normal...Tu leur dépose le véhicule et ils s'débrouillent!

ok merci, sinon non, je n ai rien touché.
Merci de la réponse

Bonjours à vous,
 
Mon padré à eu une bougie désertie (orth?) sur une xara picasso 1.8i.. Est ce que vous pouvez m'expliquer comment est ce que ce genre de truc arrive, et quel sont les conséquences sur le moteur?
 
Amenée au garage citroën du coin, un mécano à jeté un coup d'oeil, et a appellé un 2eme mécano et le responsable de l'atelier qui ont eu l'air d'alluciner  Ils pensent que c'est arrivé à la suite d'une conduite prolongée en sous-régime.. ce qui n'est pourtant pas du genre du proprio.
 
La voiture refonctionne correctement, mais est ce que le moteur à morflé?
 
Merci =)

Dans ma 309, j'avais le voyant du LDR qui s'allume, après vérification dans le bouquin, il veut dire "niveau trop bas". Je précise que j'ai un bocal intégré au radiateur, et dans le bocal de LDR y'avais plus grand chose ...
Je n'ai aucune fuite aparente, pas de mayo dans le bouchon d'huile, le ventilo se déclenche bien, la t° ne passe jamais les 90°C ...
J'ai pas tout compris

Tout depends de la derniere fois ou tu as verifié.
 
C'est censé etre 100% etanche, mais avec l'age ca pert toujours un peu un circuit de refroidissement.

Bah chais pas, ça devait être il y a quelques mois ... Tfaçons j'ai remis l'appoint, on verra bien .

Tu peux aussi avoir des toyos poreux