Reprise du message précédent :
en WE chez mes parents, j'ai vérifié les niveaux de ma voiture comme ca en passant et là surprise, le réservoir de LDR était vide. Bon c'était dimanche, aucun magasin d'ouvert, je me décide donc de rentrer "à sec" en prenant une bouteille d'eau au cas où.
230 km plus loin, ca ne chauffe pas plus que ca, mais dès que j'arrive en ville avec tous les feux rouges là ca a commencé à chauffer pas mal ! Bon depuis j'ai remis du LDR mais j'avais une question :
 
quand on roule à vitesse suffisante, le refroidissement se fait principalement par air ? Le LDR ne servant vraiment que lorsque l'on est à l'arrêt ? Ou bien il restait encore du LDR dans mon circuit et c'est pourquoi n'a pas chauffé ?

C'est le vase d'expansion qui est vide, donc il reste de l'eau dans le circuit.

je suis en train d'essayer de changer mon neman sur la 205, j'ai lu qu'il faut la clé et la mettre dans une certaine position pour pouvoir le sortir. le pb c'est que je ne peux plus rentrer la clé    
quelqu'un connait une astuce qui permettrait de demonter ce neiman sans avoir à le percer ?  

de toute façon il est foutu non ?
alors perce le

Non, ca sert tout le temps comment veut tu que le moteur soit refroidit par air vu qu'il est DANS la voiture (pour faire simple)?
 
C'est le LDR qui se charge d'ammener la chaleur du moteur au radiateur a l'avant de la voiture, et ce, que tu soit en ville, sur autoroute, ou que tu veux a partir du moment ou ton moteur est en fonctionnement, et c'est ce seul radiateur qui permet d'evacuer la chaleur du moteur (pour faire simple aussi, en ommetant le radiateur de chauffage qui permet de ne pas conduire avec des moufles l'hiver, le transfert de chaleur a l'huile moteur et le peu de convection naturelle du metal du moteur a l'air ambiant).

 
encore faut il avoir une perceuse, et je n'en ai pas là  
 
donc je l'attaque au tournevis  

Bonjour moi j'ai une question concernant la vente de ma voiture.
 
Voila j'ai décidé de vendre ma voiture qui est une Clio 3 et je l'ai donc mise en vente dans le journal du coin.
 
Un gars m'appel et me dit qu'il est négociateurs auto depuis 6 mois et qu'il se charge de trouver un acheteur pour a voiture en contrepartis d'une commission de 300€. Pour que j'encaisse la somme désiré par l'annonce (15300€, il va donc chercher a vendre ma voiture 15600€).
 
Il m'a également signalé que si je vendais la voiture par moi même, je n'avais pas à lui verser de commission.
 
Cependant est ce une pratique courant? Est ce une arnaque? Car après la vente de ma voiture j'ai pas envie qu'il m'expédie une facture de 1000€
 
PS : Après visite du site société.com son entreprise est bien enregistré au RCS (Négociateurs auto)
 
J'attend vos avis.
 
Merci

si c une clio 3, tu devrais pas avoir de grosses difficultés à la revendre
 
sinon, ça me rappelle un peu le principe des agents immobiliers, donc pas forcément arnaque
 
15 000 euros d'occase pour une clio, ça doit etre un modèle assez bien équipé, non ?
tu peux pas te le faire reprendre par un concessionnaire pour acheter une autre voiture, ou tu as renoncé à la voiture ?

 
Mon avis c'est que tu peux mettre le prix à 15600€ dans ton annonce    

La vitre conducteur de ma 205 descend progressivement de 3cm en roulant... Faut il changer tous le système ou resserer quelque chose?

si ce sont les guides en plastiques qui sont pétés, tu devras changer tout le mecanisme  

 
Ok mais il doit quand même faire signé un contrat non?
 
Voici la voiture :  
Il s'agit donc d'une Clio 3 Dynamique Pack Gt 86ch 3 portes en gris eclipse. Elle à été mise en circulation le 10 Mai 2007 et a 7700km. Elle est équipé de  :  
climatisation automatique,
régulateur/limitateur de vitesse,
Jantes canasta 16" montés en Michelin Pilot Prémacy
Radio Cd 6X15w avec commande au volant
Ordinateur de bord  
Pack Style = Feux additionnels de virage + projecteurs avant à fond noir + poignées alu.
Lave Phare
Rétroviseur extérieur électrique et dégivrant
Projecteur antibrouillard avant
Airbag frontaux rideaux av/ar
Eclairage de la boite a gant
Volant + pommeau de vitesse en cuir.
 
J'ai rajouté :  
Accoudoir
Filet enveloppe
 
Tu en penses quoi donc de 15300€
 
J'aimerais prendre une 207 mais le soucis c'est que je vais l'acheter via un mandataire donc pas de reprises possible

je suis pas spécialiste, mais à 7700 km, c encore quasiment du neuf ... le prix catalogue est de combien
 
ils pourraient pas te faire une reprise canon chez peugeot, vu que tu viens de la concurence ?

T'es malade toi, un concessionaire ne fait jamais de reprise canon ...
Un concessionaire gagne de l'argent sur les voiture d'occasion essentiellement, la marge étant de plus en plus réduite sur le neuf, qui plus est sur les citadines ...

c'est quoi le moteur ? 1.5Dci 85cvx ?
 
Si oui, ça fait neuf 16850€  
pack style 180€
radio 4*15W (6 HP ça n'existe pas) 120€
jantes 16" 680€
régulateur 230€
 
Le prix me semble correct, mais attention, on en trouve neuve à 13500€ ...

 
Oui il s'agit d'une 1,5dci 85ch
En option j'ai les laves phares mais qui ne sont pas proposé en France (uniquement sur les Xénons)
 
Sinon sur le site Renault, il me donne une clio Dci 85ch dynamique en 3p de base pour  17080€
Peinture métalisée Gris Eclipse = 390€
Jantes 16" + Pack style = 680€
Clim auto = 450€
SOIT au total 18600€
 
Si je rajoutes les accessoires que j'ai acheté parès :  
Accoudoir = 129€
Tapis Relief = 77€
Filet Enveloppe = 39€
 
Soit avec les accesoires = 18845€
 
Je la vend 15400€ soit environ une réduction de 3400€
 
Penses tu qu'elle est au prix du marché. J'ai regardé sur caradisiac sa colle a part quelques unes bradés par des collaborateurs.
Par  contre pas sur que dans les journaux du coin elle se vende facilement, les gens dans les petites annonces on tendance a chercher des voitures max de 10000€

j'ai enfin installé l'allumage transistoré sur ma starlet
c'est le bonheur, ma voiture est plus souple.
ce sera encore mieux quand j'aurais installé un nouveau rupteur.

Je pense que t'es un peu cher, celle à 18800€, on doit pouvoir l'avoir à 17000€ en s'arrangeant avec son distributeur Renault, personellement moi je préfèrerai trouver 2000€ de plus pour avoir une neuve ...

est ce que ça se rode toujours de manière rigoureuse une voiture "moderne"?

En tout cas ils disent de toujours le faire, bien que la théorie veut qu'avec les nouvelles techniques d'usinages de précision il y ait moins besoin ...

Le pied dedans et à bas/mi-régime dès que le bloc est chaud

la semaine derniere j'ai loué une clio 3 diesel et dans le manuel il y avait quelques recommendations pour le rodage ...

Ce qui pour un diesel moderne peut mettre longtemps, et combien je vois de mecs tapper dedans voiture froide

Ca serait pas du a un re-reglage qui tu est censé avoir refait tant qu'a faire?

 

j'ai rien réglé, juste installé le boitier électronique.

Bah je sais pas, quitte a etre dans l'allumage, autant jetter un oeil aux reglages.

 
ben je vais le faire en même temps que je change de rupteur

Ha oui dans ce cas alors j'ai rien dit.

 
oui la tout ce que j'ai fait c'est visser 3 cosses sur la bobine et sur le distributeur
ça coute rien un rupteur c'est que 9.23€
dire que si je le changeais au garage ça me couterais facilement 50€
la avec le montage électronique, je n'ai plus besoin de condensateur et je ne dois plus changer de rupteur
elle va encore me couter moins cher en entretien

170€ pour 2 pneus avant sur ma rover, ouch  

215€ pour 4 pneus montés sur ma 309

48 000 euros sur les 6 pneus du PPM de ma boîte ²²²

pitite question, le liquide que l'on met pour la direction assisté, apparament y'a shell qui fait une huile que se met aussi dans les boites auto (y'a que ça chez feu vert), c'est bon? y'a pas de normes contraignante je présume pour ce type de liquide dans le circuit

 
faut mettre de l'ATF (automatic transmission fluid)
du moment que c'est de l'huile de boite auto c'est bon
sauf si tu as une citroen

non c'est une renault c'est "achement mieux    

Par contre, normalement on n'a pas à faire le niveau dans une direction assistée, il y a une fuite dans ton circuit et c'est pas normal .

Faux, dans une VW/Audi/Seat c'est un truc spécial

 
ah oui ?
je ne savais pas
faut mettre quoi ?

Fluide direction assitée norme VAG
 
Idem en huile, dans un TDI injecteurs pompes c'est exclusivement de la 100% synthèse normes spéciales VW 505.01 ...

ah! un topic qui pourrait m'etre utile, vu le peu de temps que j'ai et donc je fais ce qu'il faut pas faire je laisse trainer un probleme assez important.
 
Alors, voila j'ai une 106 1,1 année97 et depuis 2mois j'ai de tres gros trous d'accélération en bas régime, un peu comme quand les vieilles R5 ont leur mettait pas le starter en plein hiver...
Mais le probleme c'est que c'est a froid comme a chaud... ce ne sont pas des petits accoups mais on dirait meme que la voiture serait capable de caller meme en 2nde ou 3eme... alors? vous en pensez quoi ? Bougies (? je galererai a démarrer si c'etait ca non?) probleme de carbu( ca le ferais n'importe ou dans les tours?) j'ai entendu parler de capteurs d'accélération ou je ne sais pas trop quoi lol ^^
 
Qu'en pensez vous

je vais voir ça.. En allant chercher le fameux double de clé qu'avait commandé l'ancien propriétaire, renault a fait une succinte verification de la voiture (niveau, feux etc.... ) et a marqué ça dans les observations... Je vais suivre cela de près