Reprise du message précédent :
Ils avaient une Audi S1 ? (photo 274)

matte les autres resto, y a une 80 de rally

3615 My life
Hier je lave ma voiture, et me rapelle que mon lave glace marche plus.
1/Je réessaye, effectivement rien sort...
2/Je débranche le tuyo du capot et réesaye, toujours rien...
3/J'aspire l'air du tuyo avec ma bouche, résultat je bouffe du lave glace, rien de bouché.
4/Je remonte à la pompe, identifie l'entrée, la sortie, et l'alimentation.
5/Je met mon multimettre sur la cosse, il y a bien 12V lors d'un appui sur le commodo.
6/Je tente un nettoyage/brossage de la pompe, rien, nada.
7/Je vais à la casse à coté de chez moi, je prend une pompe identique, la test sur une batterie, ok, puis la paye 2€
 
Je rebranche tout, mon lave glace fonctionne, j'ai payé 2€

t'as payé cher bourdel

 
bah tu fais un peu pareil avec ta mini  

  j'en veux une !
 
Mazette! http://www.mat.fi/carsforsale.htm 430.000€ pour une S4!
 

jé découpe pas la caisse en 2 non plus

Ca me parait bien propre pour un trou crée par l'usure, pour moi c'est normal.

 
   ?

 
si c'étais le cas, il y aurais un trou aussi dans le nouveau

Dans le monde des pieces auto, meme en prenant chez le constructeur, en fonction des sous-traitant, tomber sur une piece 100% identique a celle que l'on remplace devient rare.
 
Ca ne m'etonne pas que la nouvelle n'en a pas, mais ca ne m'etonnerait pas non plus que ca soit d'origine ce trou dans l'ancienne, pourquoi, a quoi sert-il, j'en sais rien mais bon.

C'est peut-être le mec qui fait des troues dans les bougies, qui a "préparé" sa pièce pour réduire la consommation de 20 %

ou tout simplement l'electrode qui s'est barré!  

et une bielle, une!!!  
 
Devant:
 


 
Derriere:
 


 
 
   

elle a pas fait semblant
 

 
  merci

 
 
ah ué c'est ce qui me semble le plus probable

 
Bah non, et en plus elle a peté le demarreur et la boite de vitesse!

Et c'est quoi ce bloc?

DHX

 
tant qu'a faire, autant faire les choses bien  

Les trous dans les bougies spa forcément con en même temps, ça te fait une double électrode home made (quoique, la scie serait plus indiquée )

Mouarf, je suis a peine etonné alors.

Voila j'ai un petit soucie avec une Punto 65 (super sans plomb).
 
Le moteur démarre sans problème.
je peut passer n'importe quel vitesse mais quand je re-embraye, rien ne ce passe, le moteur tourne dans le vide, sauf avec la marche arrière qui fait un très léger bruis comme si on patinais avec l'embrayage.
 
Je pense que la boite est naze, qu'en pensez vous?

Bonjour, j'ai un petit soucis avec mon scooter bws que j'ai acheter hier, il est débridé, avec un pot conti, avec un kit 40 et mon soucis c'est qu'il a une rehausse a la suspension arriere j'aimerais l'enlever mais comme je suis un débutant je ne sais pas comment m'y prendre.
Pourriez vous m'expliquer ?
Merci d'avance, a bientot.

salut a tous  
 
je possede une clio 1.4 16v  ESS de 1998 je la possede depuis juillet 2006
tout a l'heure je demarre la voiture et la elle calle
je teste plusieurs fois pareil , j'ai bien verifier que j etais au point mort
donc j'ai appelle un depanneur et il a pas reussi a me dire ce qu'ellle avait comme probleme
 
il a dut acceleré comme un fous pour la faire monté sur la remorque
ma voiture est parti au garage
a qu'elle type de probleme pensez vous ? combien sa va me couter ?

butée d'embrayage ? ça sentait une odeur particulière ? elle calait avec un à-coup ?
 
ptet sinon un filtre à essence bouché ...
 
c difficile à dire comme ça
 
popov > si tu passes les vitesses dans débrayer, ça fait quoi ?
d'autres symptomes ? ton embrayage tu sais de quand il date ?

pas d'odeur , pad 'a-coup  
 
pour l'embrayage je ne sais pas du tout

Si elle date de 98 elle n'a pas de papillon motorisé, donc pas de souci de ce côté.
 
Si le moteur tourne comme une patate, peut-être une ou plusieurs bobines qui ont lâché.

 
 
 
J'ai pas esseyer de passer une vitesse sans debrayer.
 
L'embrayage a un an ...

le mec l'a pas changé ou te l'a changé contre un d'occasion, spa possible ?!

Non sur et certain qui l'a bien changé par une neuf. Si il y a un truc que je suis sur c'est ça

le garage a appelle il s'agit d'une durite d'essence
y a une fuite snif

Une durite c'est pas la mort, vaut mieux ça qu'un truc plus important à changer.

grave mais bon j'ai pas de tuture je suis bloquer chez moi et ma copine habite a 50 bornes
 
j'avais remarquer qu'au bout d'un moment ma voiture pué l'essence
 
en plus j'ai l'impression de consommé beaucoups
 
un plein je fais 350 km

une durite, c vraiment génial. ça va te couter que d'alle, ça sera réparé facilement, et si tu avais continué, ça aurait pu te faire bruler la bagnole, donc soit heureux que ce soit une durite, que ça ait été repéré vite, et que ça sera réparé bientot

Te plains pas, sur la fin avec une 626 2.0 12v break j'arrivais à faire 300km... avec un plein de 60l
 
Ca venait pas d'une durite mais du carbu en l'occurrence (modèle pourri d'origine et introuvable en état), et elle sentait aussi bien l'essence

Bonsoir tout le monde.
Deux questions relatives à ma Clio 2.1 1,9D de 1999.
A froid, le moteur couine, et le couinement s'arrete dès que j'ai roulé un peu (dès que le moteur est chaud donc), d'ou ça peut venir ?
Autre question: l'embrayage fonctionne bien, mais j'entend un bruit sourd quand je le relache pour démarrer (il broute ?), ça veut dire qu'il y a un problème ou non ?
Merci d'avance (comme vous pouvez le constater, je suis un noob complet en mécanique).

Pour le couinement: ça peut être... l'embrayage, la boîte, le moteur ou une courroie (tout ce qui se lubrifie, mal en l'occurrence, ou ce qui est en caoutchouc).
Pour l'embrayage: le bruit sourd semble haché?

Salut !

Je cherche la ref et le prix des capteurs d'ouverture de portières pour clio 2.2 dci65 privilège 5portes.
J'ai cherché un catalogue onligne Renault mais rien trouvé...

C'est les capteurs derrière le capuchon caoutchouc rond à gauche :

Quelqu'un sait svp ?
Merci d'avance

Sur le forum-auto, section Clio, il y a un topic qui recense ces demandes; il y a une liste avec des références, et si la tienne n'y est pas, tu poses la question et on te répond

Bonjour,
 
Mon plein me fait environ 2 mois avec des périodes sans démarrer pouvant atteindre 2-3 semaines.
 
J'aurais souhaité savoir s'il y avait un facteur appauvrissement / évaporation du carburant qui pourrait expliquer que je consomme un poil plus que je ne devrais. L'essence ne peut pas s'évaporer du réservoir, j'imagine.
 
Je précise que je ne vois aucune autre cause possible, car l'auto est bien entretenue.
 
Merci beaucoup