Reprise du message précédent :

aucun garage n'acceptera de te faire ce montage

Prie dans ce cas pour ne pas avoir une DA électrique

n'impoirte quoi vos compétences font peur
 
allumes ta voiture et débranches la batterie tu vas voir ce qui va se passer...

pis c'est pas en cas d'eclatement mais de perte d'adherence , si l'avant decroche avec des pneus pourri , tu lache l'accel et le poids du moteur va faire reprendre de l'adherence , a l'arriere ya pas de transfert de masse donc si ca decroche bah

   j'ai rouler 250 bornes avec une batterie explosé et un alternateur foireux , a part que ta interet a pomper le moins de courrant possible ca marche quand meme  

dailleur ma moto n'as pas de batterie ni de demarreur electrique  
c'est l'alternateur qui prend tout , la batterie ca sert a demarrer les alternateur qui s'auto excite pas tout seul et alimenter les puces d'injection pour le demarrage ,apres ca tourne sur l'alternateur et la batterie fait tampon

 
si c'est l'arrière qui décroche => débrayage constant et contrebraquage.

M'enfin si vous ne l'avez jamais fait avant, ne faites rien en situation d'urgence, hein

oue voila .. j'ai tenté deux contrebraquage ... bah ca a pseudo fonctionné jusqu'a que l'autre pneu avant éclate

du coup j'ai tapé gentillement devant la barrière centrale (air bag pas déclenchés) .. puis demi tour et je suis venu me caler contre la rembarde extérieure sur la bande d'arret d'urgence.. dans le sens de la marche ...
ma grande chance a été de ne pas toucher d'autres tutures (je venais de doubler qqn)

enfin bon on s'en est plus que bien sorti ...

je me suis dis qu'il faudrait que je prenne des cours de pilotage ...
faudrait vraiment que je le fasse

Oui enfin pas des slicks hein
 
Je parle d'une usure à 50% voire moins, bref ce qu'on voit fréquemment sur un train arrière -> on les colle à l'avant.
 
Et je me rend compte que j'ai dit n'imp, personne a relevé  
 
 
Je voulais bien sûr dire usés (rôdés) à l'avant pour mettre les "moins usés" au passage suivant en les remplaçant par des neufs (dediou, même en me corrigeant j'arrive à dire n'imp, l'idée de base était en quelque sorte de précipiter le changement des 2 pneus restants, dont la gomme a des chances de commencer à donner des signes de faiblesse, tout en automatisant l'inversion avant/arrière)

Bonjour,
 
Ma Mégane (Mégane 1 ph2 1,6 16V année 1999) a de plus en plus de difficultés à démarrer. Avant elle partait toujours au 1/4 de tour, mais maintenant je dois souvent m'y reprendre à 4 ou 5 fois. Je commence à avoir peur de tomber en rade.
 
Le phénomène ne se produit pas à chaque fois, mais on va dire une fois sur 2. C'est-à-dire que dans 50% des cas, elle part au ¼ de tour, et dans 50% des cas, j’ai des difficultés.
 
Ca arrive aussi bien à froid qu’à chaud.
La batterie a l’air bonne (elle a deux ans), car le moteur a l’air d’être entraîné rapidement.
Les bougies sont récentes (15 000 km).
 
Que pensez vous de ce problème ? Est il connu ?
Vers quelle direction chercher la panne ?
 
Si je ne trouve pas la solution moi-même, je pense l’amener chez Renault. Est-ce qu’ils peuvent rapidement diagnostiquer la panne ? J’ai pas envie qu’ils me changent 36 choses pour rien.
 
Par avance merci.
Si j’ai oublié une précision, n’hésitez pas à me la demander.

Kilométrage annuel, conduite?
 
C'est pas garanti mais souvent, les bougies sâles...

15 000 km/an.
Elle a 106 000 km là.
 
Je vais vérifier les bougies demain matin... Mais ça semble plus sérieux que ça...  

Contrebraquage je veux bien, mais débrayage constant, watdozitmins ?

 
à tout les cous, problème électronique.
anti démarrage ou un truc du genre.

 
Tu gardes la pédale d'embrayage enfoncée jsqu'à ce que la voiture se soit rétablie !

 
Oui vous avez eu beaucoup de chance...

 
Capteur PMH, certainement. Le changer directement soit-même coûte moins cher que le diagnostic électronique, donc...

Salut a tous!
 
J'ai fait monté des pneus et disques + plaquettes hier et le gars m'a dit que les pneus arrieres sont déformés
 
Est ce que ça peut passer au controle technique?  
 
Je sais c'est dangereux mais je suppose que si je les change il faut aussi changer les suspensions sinon la même chose recommencera nan?
Et combien ça coute une paire de suspension pour clio 2 1.2l de 98?
 
Merci

Ils ont quel âge les pneus AR ?  
 
Pour ma voiture c'était passé au CT, mais le gars m'a averti que ça provoquait des bruits de roulement importants.
 
Je les ai fait changer (ils étaient simplement trop vieux), et depuis plus un bruit.

Ils etaint quasi neuf quand j'ai acheté la voiture, depuis j'ai fait a peu près 20 000km donc ils sont loin d'être usé

Les fameuse bobine crayon Sagem...
 
Que t'en ai une qui deconne ne m'etonnerait pas, probleme archi connu.

Je ne crois pas que ce soit la méthode la plus logique ^^.
Si l'arrière décroche, je ne fait que reprendre ce que j'ai lu dans un ouvrage écrit par un pilote pro renommé, il faut contrebraquer ET faire un transfert de masses vers l'arrière => acceleration (bien sur sans faire de burn, auquel cas les roues motrices perdrait aussi/encore plus leur adherence).
Mais bien sûr je ne suis pas pilote

on peut le dire ... mais bon merci les voitures costaud ... (VW Polo 6n ...) ... la caisse n'a pas été déformé du tout ... (bon avant et arrière bien amochés mais bon l'habitacle n'a pas bougé d'un poil) ...
du coup, je suis resté chez VW et roule en golf now

Kick+condensateur surement , sur une caisse ya pas de kick ni de condo mais a part pour demarrer et faire tampon la batterie est pas "vitale"
mais pratique

Bonjour
Je viens de faire des frais sur ma 205 D, je voulais savoir si vous trouvez le prix correct?
 
Cardan droit neuf adaptable 58€
Cardan gauche adaptable neuf 52€
Huile de boite 10€
Forfait montage 90€ (Abusé, il a mis 35minutes en parlant)
Soit un total de 210€ TTC

oh oui !

 
 
Attention, je parle de la manoeuvre à effectuer pour une traction, qu'on soit bien d'accord.
 
accélerer = entretenir la dérive, et ça à moins d'être effectivement un pilote, tu finiras dans le platane ou dans le gars d'en face.
 
Le transfert de masse se fait, quand tu débrayes, puisque tu les équilibres entre l'avant et l'arrière.
Cette solution est la moins pire, encore faut il s'être exercé quelques fois.

Abusé ou correct?

correct , moi ca me coutait 150 euros mo comprise le cardan (bon jamais fait les 2 en meme temps mais l'esprit est la )

Traction ou prop', meme combat. Le tout etant de mettre du poids sur l'arrière et donc de le faire racrocher plus vite. Bien sur l'acceleration doit être mesurée. Pour "entretenir la dérive comme tu dis", il faut, avec une prop, contrebraquer et faire patiner l'arrière (mais ce n'est pas la question de toute façon).
Mais je suis d'accord, un débrayage pour un "non-initié" est plus simple à gérer (et quand même, je suppose, assez efficasse) qu'un contre braquage + acceleration.  
Peut être finirons nous par tomber d'accord ^^

A mon avis tu roules trop pour que ça soit ça, mais ça coûte rien de vérifier.

Ok
Juste les 90€ de forfait mo soit 2h45 alors que le mec l'a fait en bien moins d'une heure...  

 
Ptet bien
 
C'est du moins ce qu'on enseigne en stage débutant, pour rattraper un survirage.
 
Sachant de toutes façons que la plupart des gens quand la voiture part en sucette seront debout sur les freins
 
Et ce n'est pas avec un stage et 2-3 exercices par an qui apporteront les réflexes et le sang froid nécéssaires en situation d'urgence, donc tout ceci est théorique ²

 
tout juste auguste
 
bon, je sais pas, je devais manquer de sommeil, toussa
 
toutes mes confuses

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Bah c'est un forfait pour le montage de 2 soufflets de cardans, que le mec il mette 30 min ou 2h45 c'est pareil, c'est 90€. Tu viendrais pas râler si il avait mis plus que 2h45 ...

J'ai fait vidange + filtres huile-air-essence + bougies sur la 309, elle démarre aux petits oignons depuis

Bonjour les bricoleurs !
 
Je compte me lancer dans l'entretient (plus ou moins approfondi) du véhicule de la famille, et de bon sites de vente de pieces detachées en ligne (avec les meilleurs tarifs oeuf corse ) ne seraient pas de refus.
Si vous avez de bonne adresses, faites tourner !

Bonjour
J'ai changé les 2 cardans de ma 205 mais j'ai toujours un craquement à l'avant gauche sur trous/bosses. ça peut être quoi d'après vous?
quand j'appui fort sur l'aile le craquement ne se reproduit pas.

Salut
Sur ma 306 les amortisseurs arrières grincent lamentablement...
ça donne l'impression que je roule dans une poubelle   .
Les amortisseurs sont bons, je pense que ça vient des rotules sur les amortisseurs ou un truc du genre...
Qqun pour confirmer?
ça a l'air d'etre un probleme recurrent sur les 306 car celle de mes parents fait pareil...

D'autre part j'ai bousillé le synchro de la 3ème, j'ai acheté une boite de vitesse à la casse.
Mais ils m'ont vendu la boite + une partie du pont...
Du coup ça a l'air plus chaud a changer...
Qqun a déjà fait?
Merçi.