Reprise du message précédent :

2ans!  

+ changement des filtres à chaque révision + vidange/recharge complète tous les 4 ans

clim d'origine depuis 6ans, et elle fait toujours du froid
j'ai juste changé le filtre a pollen l'an passé, et jfait bien attention de la faire tourner au moins une fois par semaine, quelque soit al saison

Oué mais elle doit être moins efficace qu'au premier jour. Pense à faire un bilan clim la prochaine fois que tu vas au garage. Par ailleurs, c'est bien de faire faire un entretient régulier pour la désinfection, etc.

Je change le filtre et je nettoie le circuit tous les ans

Chez Midas, je crois avoir vu une affiche stipulant que le bilan Clim était gratuit

Midas

certes.
je l'ai remarqué jeudi, la voiture était restée au soleil, et le truc crachait moins de froid que dans mes souvenirs
 
le diag clim gratuit chez renault, c'est toutes marques ?

Je suis pas sûr

Je n'y suis allé qu'une fois, je ne sais pas ce que ca vaut  

De toutes façons c'est généralisable à tous les centres autos

Attention, des fois le diagnostic n'est gratuit que si la réparation est effectuée ensuite

T'as oublié le "pas" ?

J'ai pas fait attention  

Non, que c'est pourri

C'est le même prix partout, donc je vais chez Renault

Ah bon, ça resiste à combien de °C ? moi il faut que sa tienne les 90°C ! Je peut utiliser quoi sinon à part l'epoxy ?  

J'aurrait voulu savoir comment je pourrait faire un testeur de batterie 12v, (pour la moto de ma soeur, en faite c'est une petite moto electrique avec batterie 12v 7Ah) ! je voudrait un systeme qui fait que dés que la batterie atteind les 11v, 4 leds haut luminosité s'allume pour indiquer qu'il faut s'arreter ! avant d'abimer la batterie...
 
Je pense que c'est pas compliquer comme schéma ???

J'ai fait un truc comme ça, récemment, mais avec un PIC

un simple comparateur devrai faire l'affaire

C'est à dire ?

Et au niveau du schéma ça donne quoi ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Microcontr%C3%B4leur_PIC

 
en fait non

Ouais mais trop compliquer moi je veut juste un petit schéma tout con, qu'on peut réaliser sans circuit imprimer, juste quelque chose qui allumerait les leds rouge dés que ça arrive à 11V c'est tout !

Ben t'as pas cherché bien loin, en plus il t'avait donné la réponse
http://www.google.fr/search?q=sche [...] FR210FR210

utiliser un pic pour ça c'est un peu sur dimensionné
un point de départ avec un comparateur:
sur l'entrée + tu y fou une reference de tension de 2V5 po(tres répandu)
sur l'entrée - un diviseur de tension que tu calcules pour faire en sorte que lorsque tu as 11V sur la batterie tu aies moins de 2V5 sur le diviseur.
en sortie du comparateur, un transistor 2N2222 qui pilote tes leds.
telecharge ce soft (gratuit et tres performant), tu pourras simuler ton montage:
http://www.linear.com/designtools/ [...] ercad.jspi

Bon alors le diag clim n'est gratuit que si on recoit une invitation de chez Renault, super, enfin bref.
 
J'y ait quand meme amené ma Clio, sont pas tres competents la dedans, ancien gaz, R12, bla bla, tout ca, aller voir ailleurs qu'on m'a dit.
 
Bon, je vais la controler moi meme ma clim, j'ai acheté un thermometre a sonde, et elle me sort du 7.5° C en sortie d'aerateur, c'est mieux que ce que ca devrait faire.
 
Reste plus qu'a attendre les grosses chaleurs pour voir si ca refroidit autant quand il fait 30°C dehors que comme hiers ou il fesait 16°C.

Je reviens de chez Renault, le forfait recharge clim = recharge en gaz R134 + MO + mise à niveau d'huile du circuit de ventil'.
Le tout pour 109 euros TTC sur twingo et clio, à faire tous les 4 ans.
 
Le filtre habitacle, selon le gars que j'ai vu, c'est tous les 30 000.
 
Sinon ici à la Réunion, la distrib se fait à 60 000 et pas à 80 000 comme en métropole, curieux non ?

plus chaud et humide, le caoutchouc ramasse ?
ou sinon, pigeon powered

Ils disent dans les manuels de raccourcir les intervalles pour les conditions difficiles. Après, je ne sais pas si la distrib souffre particulièrement plus à la Réunion

ptet a cause des courses de cote

Voilà, ça doit être ça

 
ouais, et une fois usagé, tu jettes le caoutchouc et ce qu'il a ramassé (le petit liquide blanchatre au fond ...)

pauvre laguna

 
ça me fait penser c'est bientôt la distrib sur la mienne

 
... tu m'as eu

Bonjour tout le monde,    
J'ai un petit souci avec la ZX 1.9d de ma compagne.
 
On a l'impression qu'elle a petit probleme d'arrivée de gasoil car elle a du mal a démarrer, alors pour l'aider, on actionne la petite pompe au préalable, et apres elle veut bien demarrer sans caller. A l'arret, le moteur a des micros ralentissements et des micros accelerations.... en bref, des micros "ratés"... ca tourne pas rond-rond.
Apres sur la route, on ressend de temps en temps ces micros ratés, des fois ca accelere tres mal, faut appuyer a fond, et parfois ca avance a fond en ecrasant qu'a moitié la pedale: ce genre de chose ne dure qu'une seconde max et apres tout rentre dans l'ordre... mais aujourdhui, elle calle meme sur la route. surtout apres la prise d'un rond point a remarquée ma copine. De plus, pour redémmarrer elle a du mal.. meme chaude. Je viens de faire un tour avec, elle a marché nickel    
 
Le garasite avait deja changer la pompe a gasoil, il me semble que c'est ca mais il faut que je verifie. D'ou ca pourrait venir ce genre de probleme? la voiture a 320000 km
 
Merci pour votre aide

Le filtre à gazole et compagnie c'est propre ?

Heu, prise d'air sur une durite non ?

+1