Reprise du message précédent :

 
c pas de la colle, c pour l'étanchéïté ... un espèce de joint noir dégoulinant et collant !

 
ouai, j'ai appelé ca de la colle... car une fois que tu y touche, ca fait des fils de partout, puis c'est pire qu'une crotte de nez  

en plus on ne peut pas la manger ...
 
 
 

je crois que je m'en suis pris plein l'avant-bras une fois

 
a un endroit entre la sortie differentiel et le support roulement  le cardan est plus large, donc tu tapes dessus avec un marteau pour aider le roulement a sortir, retires les vis completement!
Comme je t'ai dit, c'est classique la dessus que ça bloque!
 

c'est pas bien a ca place... mais les amateurs de mecanique vont adorer
moteur v12
http://www.youtube.com/watch?v=mut [...] ed&search=

Je le veux dans ma 1/8eme (sa passe sur un TT ?)

 
il manque 2 petits turbo, et c'est bon
 
Imagine ta TT sur un ptit circuit..... vraomm  

C'est une idée à creuser

j'y connais pas grand chose en mecanique, mais c'est compliqué a faire un ptit moteur comme ca?
C'est pas pour en faire..non non Juste pour mieux juger l'ampleur du travail

en trainant sur les forums de modelisme tu trouves quelques plans
le plus dur c'est d'avoir l'outillage et savoir s'en servir
en plus simple, il y a le moteur stirling

putain ... un mini-v12

c'est foutrement genial    
 
comme le mini V8 ça en garde tout le bruit  

Quelle culasse pour remplacer la merde de ma mini ?
 
12G295 ?
(cooper 998 d'époque)
 
ou 12G940 ?
(cooper 1275 et métro turbo, groooosses soupapes).
 
 
Oh, bah les 2 !  
 
12G940
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] &rd=1&rd=1
 
12G295
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] &rd=1&rd=1
 
En plus la culasse de métro turbo a des soupapes au sodium

pratique pour prendre feu

le sodium est dedasn

 
clair qu'a ce prix là, meme si tu t'en sers pas faut prendre qd meme      

ça se vends 150€ mini en France

 
pour faire un moteur à l'eau

 
Petit problème d'autoradio, je sais pas si c'est le bon endroit pour demander la solution.
 
J'ai acheté un JVC mp3 pour mettre dans la punto de ma copine, mais il marche pas (ça vient pas du poste il marche dans ma voiture). On m'a dit que c'était un problème de fil. Il se pourrait qu'il faille en inverser 2. Est-ce que quelqu'un connait le problème ?

Je ne sais pas si tu as remarqué, mais il y a beaucoup de fils au cul de l'autoradio et autant d'imprécision dans ta demande.
 
Donc ça va être compliqué

salut les loutres  
j'ai mon voyant de frein qui s'allume
les plaquettes sont bonnes, les machoires arrières sont bonnes, il y a du liquide dans le bocal.
qu'est ce que ça peut être ?
un simple faut contact ou il faut que je m'inquiete ?
la voiture freine bien, aucun soucis.

 
Pas de flexibles de freins endommagés ? Sinon vérifie le capteur c'est sans doute ça.

 
pas de flexible endommagé
le capteur c'est celui sur le bocal ?
il n'y a qu'un seul capteur sur tout le circuit ?
voiture de 1989 je précise

y'a aussi un fil qui arrive sur les plaquettes, verifie qu"ils soient pas abimés

ok j'vé vérif ca, merci les gars
sur les tambours arrières, y'a pas de capteur ?

+1 pour le fil, ceci dit les freins c important, mine de rien
 
guydogg > d'habitude, le problème est plus retors : l'autoradio marche, mais ne garde pas ses mémoires.
 
en général, t'as un 12V permanent (rouge) et un 12V accessoire (jaune) à inverser

 
merci
j'espere que c'est juste le capteur au bocal
Pour vérifier le fil qui va aux plaquettes, si je le met à la masse le voyant dois s'allumer c'est bien ça ?

ouais, normalement le contact touche le disque qd la plaquette est morte et relie donc le fil à la masse
pour ma part, je n'ai jamais fait confiance à ce truc

 
ben disons que sailemal parce que ça ne touche le disque que si il n'y a vraiment plus rien sur la plaquette
un petit fil tendre qui avancerai de 2mm dans la plaquette serai de meilleur alloi

il reste un peu de garniture quand ça s'allume
après ça depent aussi de la plaquette
 
si c'est de la merde oopa
 
m'enfin sur ma 309 ça marche bieng

 
tient t'es pu ban toi

pardon ?

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7355_1.htm
content que tu sois liberé

 
mdr  
 
sinon question a 2 balles, comment on sait que les tambours sont naze?

ben tu démonte et tu regarde, y'a pas d'autres moyens.
sinon si ca fait un boucant dingue, c'est que c'est à changer depuis longtemps

creusé, oval, fendu, c'est qu' il est temps de le changer

ouai donc faut ouvrir quoi...

Ok c'est vrai que j'ai été vague.  
 
Donc à la base y avait un autoradio K7 (d'ailleurs pour la petite histoire j'avais demandé dans ce topic comment je pouvais l'enlever, j'ai réussi avec 2 couteaux, mais j'ai transpiré ). Ce poste-là marchait. Et là le JVC s'allume pas. De la voiture sortent 2 prises : une avec 2 fils, noir et rouge, et une autre avec 4 fils.  
 
Voilà, si quelqu'un voit une solution...