Reprise du message précédent :
le 998 d'origine tappé un peu
 
(AAC, stage 1, tous les paliers neufs, segments neufs) Si je trouve d'autres merveilles sur ebay (genre un carbu de 40 ou autre) ça ira dessus

si t'oublies pas de mettre des plaquettes    
->[]  

 
et du DOT3  

 
On me propose une mini avec parebufle (:D) année 96 pour 6000 euros
 
J'aimerais tellement avoir l'argent

 
, encore !!!
 
par contre, il me semble avoir vu passé sur le topic des photos de trucs énormes la photo d'un moteur de bateau, c un moteur 2 temps, et c le moteur qui a le meilleur rendement au monde, à moins de 200 (bien deux cents) tpm
 
et évidemment je retrouve pas la page
 
FtY

ca va pousser avec un 998 testatretta    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/

Cher !
 
et en plus, une injection, pas performante
 
prends une bonne vieille carbu, la mienne m'a couté 2500 frs à l'époque
Un peu de boulot, mais quand t'aime la mécanique
 
Tennez, si ça vous interesse : mes freins sur FA

Bonjour,
 
Ce matin je m’apprêtais à prendre ma voiture, et impossible de la démarrer, la batterie est à plat, et pour cause restée trop longtemps à l’arrêt.
J’ai une deuxième batterie qui est à moitié chargée, je me demande (vu que je n’ai pas de cable de démarrage) si c’est possible de démarrer la voiture avec la deuxième batterie, puis une fois démarré rebrancher les cables sur la batterie à plat pendant que le moteur tourne, n'y a t'il pas de risques.  ?

c'est "risqué", et le moteur peut simplement caller dans l'opération.
 
prends des cables et branche la 2 eme batterie en parallèle de ta premiere (le + sur le + et le - sur le -)

mais le problème, c'est que je ne dispose pas de cables, à propos justement des branchements avec les cables, je peux brancher directement les deux masse sur le (-) (batterie-batterie) ou la masse doit elle etre reliée sur un élément du moteur ?

Il faut que les 2 (-) soient reliés et à la masse.
 
Achète des cables, c'est pas si cher (attention quand même a ma qualité) et tres utile !

oui, il faudra que j'en achète d’autant plus que c’est la deuxième fois que ça m’arrive. merci

Bon j'ai un problème avec ma 205, elle consomme beaucoup trop... Je vais donc faire régler le carburateur. Le garage Peugeot m'a dit qu'il leur fallait une demi journée pour le faire, ça ne vous paraît pas excessif ? Est-ce que vous savez si Speedy le fait ?
 
Ca coute combien au fait à peu près, j'ai pas demandé ?

 
Super chiant
T'as quelle cylindrée ? (pour savoir si c'est un dble ou simple corps)

 
C'est bon a savoir !!
Vaut mieux attendre alors
 
 

 
4cv, c'est une Junior...

Donc ca va c'est pas trop trop long non plus.

Il existe des gens spécialisés dans ces rêglages, qui pratiquent des forfaits

Quitte à me répéter, voici mon souci :
 

Je viens d'en appeller un, le prix peut aller de 150€ à 250€ en gros en comptant la MO
 
250€ c'est quasiment la moitié du prix de la bagnole...

Faudrait que je vienne jeter un coup d'oeil

 
avec un detecteur de protoxyde de carbone, c'est vite fait quand même.
mais bon je trouve qu'il n'y a pas que le carbu à regler.
voir aussi si l'avance à l'allumage est bien reglée.
vérifier la bobine, le rupteur, le faisceau, les bougies, le filtre à air, a essence.
ce sont tous des trucs qui font que tu consomme beaucoup ou pas.

Tout cela est compris dans les 250€ de pièces et mo que j'ai donné tout à l'heure, c'est vraiment le prix pour l'examen max.
 

Ouais pourquoi pas, mais y'aura pas grand chose à voir finalement
 
Je pense que je vais faire un crédit et prendre une autre bagnole, plus chère celle-là. La 205, je vais la revendre, mais je vais pas faire l'enculé, je vais la mettre à 200€ en précisant qu'il y a pour 150~250€ de réparation à faire dessus. Si personne la prend, ça sera la casse et basta, j'aurai perdu 600€
 
Mais bon je voulais changer de bagnole, je pensais le faire dans 6 mois, finalement ça se fera dans 1 ou 2.

elle a quel age et combien de km ta 205 ?
parce que c'est du solide quand même, ce serai dommage de la jetter

Elle est de 90 et a 193MK

ué change, vers 200000 les fraits commencent et vu que tu n'y connais pas grand chose en méca visiblement, ça te couterai moins cher de prendre un truc plus recent.

meme s'il s'y connais en meca, la voiture commence a avoir un sacré age, meme en comptant uniquement le prix des pieces pour changer ce qui ne va pas ca te coute cher au final, et tu y passes bcp bcp de temps. mieux vaut faire un petit credit au pire et se prendre une petite voiture bien plus recente.

250€ en soi c'est pas si cher pour une réparation, mais bon pas si c'est le moitié du prix de la caisse
 
Et t'imagines, je claque 250€, et à la fin la consommation baisse... mais seulement de 2L/100 par exemple

bah en 12500km c'est rentabilisé    ... 2l/100 c'est pas mal non ?

... t'as pas forcément tort en fait. C'est vrai que je pourrais faire la réparation et rouler encore 10MKm avec, le temps de savoir exactement quelle nouvelle voiture je veux et pour quel budget.
 
Je vais refléchir

met des garages en concurence, propose de payer en bierres (mais apres rêglage) etc

 
    ca dépends ou on prend l'essence  

Je peux rien mettre en concurrence, pour l'instant je ne sais même pas ce qu'il y a à changer sur la bagnole.
 
Dans le meilleur des cas, c'est 118€ de main d'oeuvre et aucune pièce à changer, cad seulement un réglage, un dépoussiérage et un réglage pollution.
 
Dans le pire des cas, il y a des pièces à changer et de la main d'oeuvre à rajouter. Le type a tél m'a donné une estimation à 250€, j'espère que c'est vraiment un montant maximum.
 
Et j'ai limite honte de le dire mais ma caisse consomme quand même 14L/100 en ce moment ²²² Enfin c'est le calcul que j'ai fait après le premier plein (pas encore fait de 2e plein), j'ai levé le pied de l'accélerateur depuis en espérant faire baisser la conso.
 
La voiture monte à 130km/h, mais à 90 on sent qu'elle atteint déjà ses limites. Sur une portion d'autoroute, je l'ai quand même poussée à 130 pendant 5 minutes. Je voyais l'aiguille de la jauge d'essence descendre en temps réel, véridique.

 
   ah ouais quand même ...

ton allumage doit être mal callé !
 
Pense a le vérifier, le changer éventuellement.
 
Rêglage allumage et carbu (ça va de paire) et tu auras une conso des plus correctes

j'ai pris 1€ du litre (oue sale habitude de mettre du mazout dans le réservoir   )
 
mais pour une essence, ca ferais encore moins de km que ca ...

Ouais je pourrais faire ça, aller voir les mecs du garage et leur dire de faire le minimum.

Ah sinon la voiture fait une sorte de grincement quand elle est froide, une clodo qui m'a gratté une clope à un feu rouge hier soir m'a dit que c'était la courroie de distribution, vous en pensez quoi ?

Rien n'est mentionné dans le contrôle technique qui a été fait en janvier, est-ce que c'est un point qui aurait du être mentionné si elle est défectueuse ?

c'est la courroie accessoire qui patine, retends la

Si je le fais faire ça coûte combien ? Ca se fait facilement chez Speedy, Feu Vert & co ?