Reprise du message précédent :
panne à la con
 
je fais 1km moteur froid, au moment de redemarrer impossible
je trouve qlqun qui s'y connait un peu en méca, il essaye de demarrer avec accélérateur au plancher et au bout de 5s ça tousse et part.
 
d'après lui le moteur était noyé, donc c'est possible que de l'avoir arreté après 1km et donc avec encore le starter ai provoqué ça ?

ça pue le carbu encrassé ou le filtre à air pourrÿte ça

ce matin elle a demarré au quart de tour, depuis le problème j'ai retenté, toujours au quart de tour

Et selon le résultat je peux faire quoi ?

en general, ça casse au niveau de la soudure derriere le silencieux. Dans ce cas, tu peux rien faire à part le changer. Si par contre tu as un trou sur la ligne, tu peux acheter un kit de reparation en centre auto.

 
Ca dépend
Ca peut aller du désassemblage  au niveau du collecteur, du catalyseur, et du reste de la ligne, jusqu'au trou que tu peux pas boucher sans changer la pièce

Ah ouai ? Mince je pensais que ca pouvait se réparer dans la plupart des cas...
En même temps le bruit est pas non plus énorme, est ce que je peux le garder comme ca pour l'instant. Ou bien niveau vibrations engendrées c'est pas recommandé ?

 
Y a pas de vibrations engendrées.
Par contre si c'est un trou ca peut s'agrandir (J'ai un trou sur le collecteur perso )  
Apres c'est au niveau controle technique que ca peut ne pas passer.

Je l'ai passé ya 2 semaines, juste avant que ca commence en fait, j'ai eut de la chance.
Donc ca ne risque pas d'endommanger autre chose si je le laisse en l'état ?
je le changerai si le bruit vient à augmenter...
 
Merci en tout cas !  

Ben si c'est par contre le collecteur qui se dévisse de la culasse, ca pourrait devenir un peu dangereux.
 
Vérifie tout de meme, ne serait-ce que pour vérifer d'ou vient le problème
 

Je ragarderai ca, meme si je n'ai aucune idée de ce qu'est un collector ou une culasse dans un pot d'échappement  

La culasse c'est la d'où part ton pot d'échappemen (coté moteur donc)
4 tuyaux (qui viennent de chaques cylindres) qui se regrouppent en un seul tuyau = collecteur d'échappement. et apres le collecteur t'as las ligne d'échappement

Ok merci, je jeterai un oeil    
J'ai déjà regardé vite fait, me semblait que le bruit provenait plutôt de l'extrémité du pot. Je vérifierais.
 
Ah pendant que j'y pense, je me demandais si vous connaissiez un bon plan pour un changement de courroix pas trop honnereux. Je comptais aller dans un Norauto plutôt que dans un petit garage...

 
Il faut fuir Norauto comme la peste, c'est des brigands.
 
(Les petits garagistes ont aussi cette réputation d'ailleurs...)

faut fuir feu vert, norauto, speedy, midas, les petits garagistes... on va chez qui?    

Disons qu'il faut arriver en leur disant "vous me faites ca, ca, ca et ca..... ah oui ET RIEN D'AUTRE §§§§"

et signer un ordre d'intervention / réparation

et quand t'y connais rien?

 
Tu prends un pot de vaseline avec toi, ca passe mieux

tu sers les fesses  

edit : ah bah non dans ce cas là vaut mieux pas serrer les fesses en fait...

 
ben tu achetes la RTA correspondant a ta voiture et tu apprends. Ca coute 23€, et ca t'évitera la sodomie a sec avec verre pilé et gravier.
 
pour commencer, faut bannir de ton langage : "bonjour, je viens pour la révision"

 
Très bon résumé    
 
par exemple: Ils ont réussi à fourguer à ma copine: équilibrage de pneux morts + inversion des jantes (@10euros)    

 
une canette de coca découpée et deux serflex ça fonctionne bien aussi

en effet, pas bete

J'arrive vraiment pas a desserrer le boulon de la poulie du vilebrequin sur la 405
 
J'ai acheté une ralonge 1/2 de 40cm pour pouvoir mettre un levier a l'exterieur de la voiture . . .
Le levier fait environ 1m, mais le boulon ne se devisse pas
 
Une idée ?

j'ai une idée : change le moteur
 
t'as mis du WD40 pour dégripper tout ça ?

Un coup de clé a choc

 
C'est normal, la dessus, des fois avec une allonge d'1 metre c'est juste!

Sur certains moteurs, le pas de vis est inversé, pour eviter qu'il se dessere rien que par la force du moteur.

 
J'ai plié ma pince putain

 
Ce serait quand meme dit sur la RTA non ??

Normalement...
C'est quoi comme moteur??
T'as regardé en section meca, sur forum-auto???

1.6 8s injection monopoint, XU5 (si tu connais) 90ch

oui, je connais.
Il est courant ce moteur, ca doit pas etre trop dur a trouver....

"A trouver", l'information ? ou de quoi tu parles ?

Bouchon de carter d'huile d'une safrane, le mec qui l'avait était un peut maniaque, du genre faut bien serrer le bouchon pour pas qu'il y ait de l'huile qui coule dans le garage, bref.
 
Mes parents ont aquis cette caisse, arrive la vidange, pas moyen de le virer ( genre sous la bagnole avec des réhausse), obliger d'aller dans une fosse. Il a fallu une bonne clé facom avec au bout un tube d'environ 1m50, en clair il a fallu 1m80 de levier pour virer un bouchon de merde.
 
Tout ça pour souhaiter bonne chance à Adodonicoco

Bah oui, l'info
Si c'est un filetage normal ou inversé.
Mais les vis de vilo, c'est treeeees serré, c'est aussi normal que tu galere.
 
Tu peux essayer de foutre un coup de demarreur apres avoir bloqué la clef (faut etre 2, c'est plus pratique.)
Ca a pas mal de couple, un demarreur

Faut être sur du pas de vis aussi si je ne m'abuse?

De son sens???

oui (mal exprimé désolé)
Parce qu'on a 50% de très bien s'en sortir comme tout l'inverse

 
Sauf si tu bloque la clef dans les 2 sens...