Reprise du message précédent :

ho le fou
qd ma réserve s'allume, je met 49L  
 
soit dit en passant, en usant le reservoir au bout, y a plus de merde qui partent dans le filtre a essence (qui est la pour ca, certes mais du coup il s'encrasse plus vite )

salut les djeuns, suis reviendu du néant
 
si ca interesse des toulousains ou des gens alentours, je vends ma 480, pour cause de bmw e30
 
Livrée sans autoradio au prix forum de 1000€, sinon c'est 1200€ (et toujours sans autoradio, ou alors celui de la bm si y'en a un )
 
nombreux travaux faits, batterie neuve (1 semaine). Prévoir la courroie de distrib (dans les 150€ de pieces), et je pense qu'il y a une fuite aux raccord du radiateur de chauffage coté TDB .
 
Ah et elle est sans CT parce que  

 
Mp pour plus de détail, je vais pas polluer ici

C'est quoi comme 480 ?

Une S mon cher ami

c'est une ES classique mais sans la clim, avec toujours la boite plus courte de la clim. La suppression a été faite tres proprement, tout a été enlevé dans le compartiment moteur et y'a des bouchons sur les tuyaux au niveau de la cloison pare feu.
sinon c'est une 1.7Li , 1990, 202.000km, couleur gris anthracite, embrayage, boite & ligne changés a 150.000, amortos a 190.000 environ, durits de refroidissement,courroie accessoires, démarreur, pompe de DA, motoventilateur, faisceau d'allumage changés, batterie et filtre a air qui datent d'il y a une semaine, masses du faisceau électrique nettoyées, masse des injecteurs améliorée (pb récurrent sur ces modeles), leve phare et leve vitre gauche changés, plaquettes changées etc etc ... y'a eu du boulot quoi. J'avais prévu de la restaurer et puis j'ai une autre voiture qui arrive, et faut faire de la place.
 
maintenant on va passer aux trucs qui sont pas bien :
ODB qui marche quand il veut (faut ressouder, classique)
vérins de coffre HS (15€ la paire pour une AX en casse, plus de 100€ chez volvo ...)
comme dit précédemment la courroie de distrib et voir la fuite au radia de chauffage ou a ses connecteurs. elle s'est déclarée quand j'ai changé les durits qui y vont coté compartiment moteur. Ca a l'air de fuir uniquement moteur en marche (ca fait déja 2 raisons de tomber le tableau de bord)
je pense que les silentblocs moteur sont a changer également, les pneus avant sont usés, le klaxon marche pas, y'a un impact sur le pare brise (pas génant mais il y est), les disques de freins sont hors cote a mon avis, meme si ca freine tres bien, y'a un impact sur le cabochon ARG (coup de poing d'un connard) rebouché au pistolet a colle, et la peinture qui est rayée. Une attaque de rouille sur les ailes arrieres aussi.  
 
Voila, je pense que j'ai rien oublié... livrée avec RTA au passage. Je m'en sers une a deux fois par mois pour aller faire des courses, et elle dort dans un garage depuis que je l'ai

Oh la merde, j'e veux une avec la clim

 
Je fais un plein par semaine, si je fais le plein plus tôt, ça va me chambouler dans mes habitudes

putain t'en fait des bornes  
je fais 2x25 par jour pour aller bosser et 2 pleins par mois
ou alors t'avoines

maintenant que je bosse chez moi ca va. Mais avant moi aussi je passais 1 plein par semaine, parfois plus. Je roulais environ 35000km dans l'année.
Une voiture ca ne sert pas qu'a aller au boulot

5 000km par mois
un peu plus d'un plein par semaines

 
Les deux
 
Je monte à 9l/100 sur certains pleins

on roule tous beaucoup trop.
VIVE LE COVOITURAGE.
Surtout avec les jeunes filles

ha ouais ok
14041 km en 2006, 1216L de sp95 => 8.66 L/100
plus petite conso jamais faite sur cte voiture  : 7.6L
plus grosse conso jamais faite sur cte voiture : 12.1L

 
moi 500 par mois

moi en général c'est 0 par mois

 
Et si on parlait des loyers

Avec un FAP il y a moins (voir plus du tout) de fumées noires?

moins, mais il en reste  

 
Le FAP bloque les grosses particules visibles. Mauvaise nouvelles, ce sont les plus fines, que le FAP n'arrete pas, qui sont nocives et peu visibles

joints de carbu de Visa reçus

super qualité, merci ebay

ouch, je viens de rappeller les casseurs, prennent 280€ pour monter le moteur dans la voiture (twingo).
 
A ce prix là, ça fait cheros ... 380€ de moteur, 280€ de pose...
 
Me manque que la chevre, ça se trouve a 115€, je vais devoir le poser moi même...

 
ca c'est parce que t'as pas posé les bonnes questions ... tu y vas en personne, tu chopes un gonze dedans (pas le patron hein), et tu lui demandes si éventuellement il pourrait pas te monter le moteur, pendant le week end. Genre quoi. Genre ca va te couter un pack de biere et 50€

je vais y aller ouep

 
Une chèvre a 115 euros ??
oussa ???

j'avais vu ça sur forum auto, c'est carrefour je crois qui faisait cette promo
perso j'ai acheté la mienne sur ebay

metro qui faisait ça, mais j'ai pas la carte
 
combien ta chevre shockley ?

C'étais 125 à carrouf.
faudrai regarder chez feu vert, ils sont pas chers eux

bonsoir

vous connaissez une bonne boutique online pour acheter de l'audio pour auto? j'aimerai m'acheter une paire de focal 16cm... elles ont l'ai vraiment pas mal.
Si vous avez d'autres marques (mieux et pour moins cher ) je suis prenneur

http://cgi.befr.ebay.be/HYDRAULIK- [...] Item#pgTop
pas pour rien, mais c du bon on dirai

Mistergooddeal fait parfois de bonnes promos.

manque des roues quoi

Boah a la rigueur elle pivote de 360° suffit de poser le moteur sur une planche a roulette
 
Par contre le prix, c'est 15euros ??

Ha ok, 176

http://www.directimport-fr.com/rep [...] SC-1010-12

Le fait qu'elle soit pliable doit vachement augmenter le prix

ça la rends pratique quand même

Oui c'est sur, mais sil ils l'avaient fait 50 euros moins cher je l'aurais prise de suite

Salut, petite question, apparament lorsqu'on fait un changement de courroie de distribution, faut changer la pompe à eau, mais qu'en est t'il des moteurs à chaine?
 
Sur un 1,3L 16v nissan de 95 (micra) si quelqu'un sait (~70000km actuellement)
 
merci

 
Déjà 1, ce n'est pas obligatoire On profite simplement d'avoir le nez dans les courroies pour le faire.
 
Secondo, tu la changes quand elle est en panne

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
On essaye de la faire avec le kit distri car ça évite de la MO si elle claque juste apres (classique avec le changement de tension de la couroie).
 
Pour ce qui est des chaines, elle est en général plus accessible, ce qui rends le remplacement bien plus simple.
Faut voir le carnet d'entretient pour les préconisations constructeur.