Reprise du message précédent :
c un ventilo PWM ?

http://www.ouestfrance-auto.com/es [...] -gt-ec.htm
 
un peu de google les mecs, c'est avec des 2l

Flemme et J'suis au boulot
 

Ca me turlupine toujours ca.

Honda, dans ses versions sportives propose des voitures avec environ 100ch/L
Et là, la version Turbo essence 2L ne développe que 165ch.
Elles ont plus de couple ?
Pourquoi renault ne fait pas de "vraies" sportives ?
J'entend par la, que c'est pareil avec les clio V6, Et pratiquement toutes les Renault-SPORT

La Clio RS a un 2L de 200ch

Bon ok je ferme ma gueule

Mais bon, c'est pas tellement dans la philosophie de Renault.

t'oublies que la clio RS fait 200cvx pour 2l atmo
 

Renault Clio R3
 

 
(Clio 3RS spéciale Rallye, 49 000€ le bout   )

On n'a rien pu placer dans celle-là

placer quoi ?

http://worldseries.renault.fr/fr/r [...] tation.php
 
RAHHHHH

Tableau de bord, coupe-batterie, etc.

Justement c'est"quoi" la philosophie renault ??

Ha bah voila Suffit de demander
230 avec un 2l, 7800tr la puissance maxi, 5400 le coupls max, Obligé de conduir sportif ce genre caisse.
Par contre, y a pas le poid, ca m'aurait interressé
 

 
Jamais entendu parlé en fait, en général quand on me parle renault j'ai des oeillères
Et puis y a aucunes fiches techniques

Tu m'étonnes... (c'est une voiture de rallye).

ah.
 
vous en placez sur d'autres ?

Feue la Logan S2000 pour le TdB, et la Clio Cup actuelle pour les coupe-batterie (en fait la centrale électrique, clignos, etc.).

la R3 je connais pas le poids, je pourrais demander a des collegues mais pas le tps.
 
Pour la RS, t'as tout là : http://clio.renault-sport.com/inde [...] country=fr

J'ai pas fait mon malin alors arrete d'être désagréable avec moi

Tu fais quoi comme boulot ?

J'dis ca mais je m'y interresse que vaguement
 

 
Si je ne dis pas de bétise, un ventilo PWM tourne une vitesse variable suivant la fréquence de l'alimentation électrique.
Plus le nombre d'impulsion par seconde augmente, plus la vitesse augmente.  

la fréquence ne varie pas, c'est la largeur d'impulsion qui varie

Dites, a partir de combien d'ecart on est recalé au CT quand y'a une difference d'efficacité entre les suspention d'un meme train roulant?
 
Idem pour les freins.
 
J'ai comme des doutes sur ma Clio la...

bon, ben j'ai dit une connerie  

  merci pour ces explications, je vais dormir moins con ce soir ...

 
c t juste une (mauvaise) blague suite au soucis de ventilo exposé au-dessus de mon poste !
 

 
tiens moi aussi je vais me coucher moins con

salut je suis pas sure d etre dans le bon topics mais bon....  
 
Voila j ai l'impression que mes freins ne sont pas aseez reactif je m explique:  
 
il me faut appuyer loin sur la pedale pour freiner convenablement,c'est  c'est mous au debut puis apres c bon je sent une resistance et ca freine.
j ai changer le liquide plaquette tambour arriere mais ca continue ...
une explication?
 
merci

je suppose vidange bien faite...mais ca le faisait avant aussi.

mou au debut = bulle d'air dans le circuit normalement

verifier les flexibles de frein aussi
et puis tu ne nous as pas dit sur quelle voiture, si c'est une 205 ou un truc dans le genre c'est normal

 
J'approuve, verifie si y a pas d'air dans ton circuit

Bon bah ce soir, meme apres 2-3secondes, ma caisse démarre pas au début l'affichage digital, les feux etc etaient d'intensité normal mais 2min apres ca a baissé d'intensité... CLAC CLAC CLAC quand je tourne la clé mais plus rien : la batterie semble quasi vide  
 
Sachant que je l'ai jamais chargé comme il faut (il faut 1h-1h30 de route selon les topics dédiés)  et que le voyant batterie n'a rien d'anormal, comment ca se fait qu'elle se vide si vite? il n'y a que la led de l'autoradio qui pourrait consommer.

d'abord verifie que ton alternateur n'est pas en cause à l'aide d'un voltmetre, tu dois mesurer aux alentours de 14V lorsque ton moteur tourne
si c'est ok, quel age à ta batterie ? si trop vieille, un des elements peut se mettre en court-circuit  ou bien elle ne tient plus la charge tout simplement

ok c'est un bravo 1.4
donc il faut que je refasse une vidange du liquide de frein?

 
la batterie a 3-4mois, je l'ai acheté chez feu vert et elle a une moins bonne capacité : 52mah l'ancienne contre 40 celle ci.  
 
Si l'alternateur déconne, je devrai avoir de temps en temps le voyant batterie qui s'allume de temps en temps non?  
 
Le prob c'est que je n'ai pas de voltmere  

 
pas une vidange, une purge    

 
tu m'étonne que ça ne va plus.
remet une batterie équivalente

30%

bah le prob c'est qu'ils ont pas que ce soit norauto, feuvert ou assimilé, c'est 42 max

un mec m'a filé un coup de pince, elle a démarré nikel, je lai fait tourné 40min (sur place ) pour la charger...j'ai débranché l'autoradio (c'est le seul consommateur visible) j'vais débrancher les cosses cette semaine

A quand meme, y'a une sacrée marge...