Reprise du message précédent :
faut démonter pour lire la ref !
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] olex32.jpg

fait chier les voitures qui savent pas se garer et qui te font des creux quand tu es assuré au tiers

page 404 !
 

 
schrodinger : ça s'appelle le respect et c'est une notion oubliée dans notre civilisation moderne qui prone le "marche sur l'autre si tu veux avancer".
Perso je me gare toujours loin des autres, même s'il faut marcher plus ...

selon cette page j'ai un Solex 32 PBISA
Citroen Visa Super 11 E................Pojemność silnika 1124cc.......................Rok prod. 1- 1982
 
http://www.gaznik.pl/gazniki_solex-zdjecia.html
 
j'ai trouvé des joints sur ebay, mais 2 reférences !
http://cgi.ebay.fr/Solex-32-PBISA- [...] dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/Solex-32-PBISA- [...] dZViewItem
 
qqn pour eclairer ma lanterne ?

Bah sinon tu te le fais avec du papier le join, apparement t'as que deux vis pour l fixer, il doit pas etre bie ndur a faire.
 
(a moins que tu parles du join au dessus de la cuve ??)

Solex 32/34 Z 2
 
Celui de ma ZX
 
Pour tes kits joins, j'pense que les deux iront

Elles sont pas "i" les ZX ?

les joints et les membranes, il fuit de partout le mien

y sont différents cômem

 
La mienne c'est pas une 1.4i c'est "juste" une 1.4 Avec carbu double corps donc

 
Ouais mais ils doivent tous les deux contenir les joins pour les citroen et peugeot, les kits doivent différer au niveau du contenu d'autres joins, pour differentes marques peutetre, enfin c'est mon idée.

 
Pourquoi ne pas opter pour un carbu un peu mieux en état de marche ?
Parce que le kit joins a 30 euros, c'est le prix d'un carbu sur ebay non ?

selon le lien sur FA, y a plein de joints dans le carbu, je voudrai tout nettoyer et changer

parce que c'est prendre le risque d'avoir des merdes dans 10 000km
pis j'en ai aps trouvé

 
 
Ouais mais y a quand meme pleins de joins dont tu peux te passer
J'pense vraiment que les deux feront l'affaire.
 
Ben si tu es sur que le carbu sera en etat de marche une fois les joins changés, c'est un bon point.
Mais si jamais il y a un problème ailleurs, ca va etre super chiant de trouver des piece, un gicleur, une pompe de reprise. Ca se trouve pas n'importe ou quand meme

a priori les membranes sont claquées, j'espere que ce n'est pas plus grave ... si ça l'est, j'acheterai un carbu d'occas que je canibaliserai

quels sont les symptômes d'un carbu mouru

Il ne bouge plus.

sur-consomation, perte de performances, odeur d'essence dans l'habitacle, creux a l'acceleration (pompe de reprise) etc etc

Corps qui coince, probleme de synchronisation sur les multi-corps, fuite d'essence, accélération automatique...

ou ralenti foireux, coupures moteurs etc etc etc.
un carbu foireux ca peut engendre pleins de problemes differents

à coups, ralenti aléatoire, fuites d'essence XXL, etc

Bonjour,
 
   
 
Petite question en passant: Les ampoules H4 spéciales type phillips " extra bright" ou autres ça vaut le coup?
Parce que j'y vois pas grand chose avec ma 405, et je me demandais comment améliorer ça!
 
Merci.

 
Rien qu'avoir des phares neufs ca y fait
Souvent la couche de reflecteur a l'interieur du phare se déteriore.
Sinon j'ai pu tester ce genre d'ampoule, ca marche pas mal

Merci,
C'est ce qu'on m'a déjà répondu, je ne savais pas, mais mes optiques sont en très bon état (pas comme sur mon autre caisse).
 
Pour les ampoules(en allemagne), en fait ça va de  
H4 Halogen (3.5€-> H4 Halogen premium (6.5€->  Philips H4 Vision Plus (9.5€ -> Philips H4 Silver vision (15€ les 2) ->Philips H4 blue vision (27€ les 2)
 
Je crois que je vais tester des Philips H4 Silver vision: ça doit quand même changer quelque chose par rapport à du nonam carrouf non?  

"Blue Vision" par contre c'est affreux, horriblement éblouissant, des faux xénons pour mecs en mal de reconnaissance, contrairement aux vrais xénons qui ne sont pas éblouissants, voir plutôt moins que les feux classiques ...

je te conseille les vision plus.
C'est ce que j'ai et franchement c'est le top

Je suis d'accord.

à la recherche de la page qui ne s'afficha jamais ...

Comment savoir quelle ampoule qu'on à dans sa caisse? Car dans ma nouvelle Corsa, il indique rien dans le manuel

 
tu en démonte une et c'est marqué sur le culot

Il y a quand même 90% de chances que ce soit une combinaison de H1 et H7.
 
Sinon, C'EST marqué dans le manuel.

bah au pire, ya pas des grilles d'aide dans les magasins, comme ya pour les batteries ?

ben si

au pire tu vas dans le rayon, et tu cherches la meme

Oui mais les fiches sont pas a jour dans les magasins, la corsa 4 date d'octobre 2006

Ton ampoule à pas claqué si rapidement ?

 
en plus des fois il y a des erreurs.
ça m'est déjà arrivé avec un joint de bouchon de vidange

Merci pour vos avis sur les ampoules:
J'ai capté des Philips silver vision à Carrefour pour 17 € la paire.
J'en mettrais sans doute à l'occasion.
 
Par contre sur ma seconde bagnole (une 205) en changeant l'ampoule justement, je me suis rendu compte que l'optique était mouillé, crade ( à l'intérieur): ça se lave l'intérieur d'un optique?  
 
ou il faut le changer (pas de trou/impact à priori)  
 
(l'ampoule avait explosé d'ailleurs, je pense que c'est lié.)

 
et ton ampoule a déja laché au bout de 2 mois ?
 
ceci dit, tu as raison, c trop récent

 
je crois qu'il veux juste mettre des ampoules qui éclairent mieux que celles d'origine.
ne prend pas les silver vision, ça ne sers pas a grand chose.
il n'y a que les vision plus qui sont vraiment mieux.
et elles sont à 9€ pièce a auchan