Reprise du message précédent :

 
En meme temps, avant que le turbo ne fasse son effet, t'as quedalle, sur un TD.
 
Sur une essence, si

 
 
ceux qui prennent des tours sont recents quand meme
 
je pense en particulier au 2L DCI 150cvx de renault.

Ca marche bien, mais v'la la galère pour reparer un truc, et puis avant que le turbo ne se mette sous pression, t'as vraiment aucune puissance
 

Ouais voila quoi
Et puis une essence c'est quand meme le pied
 

 
Le 2.2 aussi, apparement c'est une tuerie

le premier TDi que tu conduis en zone rouge pour le plaisir

J'ai acheté du Mixa bébé pour entretenir mon cuir, quelqu'un a deja tenté?

Elle est a combien la zone rouge des 2L et 2.2 DCI

5500 - 6000 je dirais

edit : Ha ouais non pas du tout en fait :| bcp plus bas que je le pensais

arretez de voir la vierge
au dela de 4500tr/min, le front de flamme dans la chambre a pas le temps d'atteindre la paroi au court du temps moteur ==> le rendement s'ecroule
tout les td modernes régulent a 4500, 4700 MAXI

Le 2.2 dCi n'a rien à voir avec le 2.0 dCi : le 2.2 dCi c'est juste un 2.2 dT bidouillé et mordernisé, dispo jusqu'a 150ch, le 2.0 dCi, c'est un moteur entièrement nouveau, dispo pour le moment en 150ch et 175ch.

Ha mais c'est un nouveau moteur le 2.0 ??
Y a quoi de particulier dedans

Bien sûr que c'est un nouveau moteur
De particulier ? une chaine de distribution, et le must de la technologie diesel dispo

bouhh!! ne parles pas de distribution... faut que je fasse la mienne sur ma laguna 1     ... condoléance à moi meme

5200tours pour le 2.0 Dci

qui a parlé de 190cvx

2l 16s turbo, distri à chaine, et plein de nouvelle technologie qui pootre inside

aaf

s'fini merci

he ben a ce régime il doit teter severe

 
A part le common-rail c'est quoi la "haute technologieé ? Genre de nouveaux injecteurs ?

Le common rail y'en a 10 générations différentes hein

T'as quand meme pas répondu a ma question
 
(Ca y est y a la 405 dans mon garage Dès que j'ai des thunes de coté je commence a la réparer )

Stune peugeot, tu devrais avoir honte

injection super fine, injecteurs piezzo, semelle du moteur super légere etc
 
pour info, c'est la même base que le 2.0 essence

http://www.leblogauto.com/2006/01/renault_20_dci_.html
 

 
rien que ça c'est      

 
et la version 175cvx        

ah, et dernier détail, il consomme pas tant que ça

edith rapide :
Et pour ne rien gacher, la consommation normalisée (donc forcément optimiste) annonce le chiffre éloquent et surprenant de 5.4 l au 100 km pour la Megane en DCi 150 ch. La Laguna 175 ch n%u2019est pas en reste avec un 6l au 100 km qui ravira le(la) comptable du foyer mais aussi le papa (ou la maman) sportif (ve).

Le couple est bridé sur la 175 ch ? Parceque la courbe est plate à un moment

oui, pour pas peter les boites et embrayage
 
on arrive aux limites des boites actuelles avec ces moteurs, quand tu connais le cout de développement d'une boite, tu te dis qu'une courbe plate (donc agrément maxi sur une large plage) c'est mieux que du SAV a gogo

(la courbe du 150 est plate aussi)

Ha ouais putain, de 1800 a 3000tr le couple max, C'est meme pas la peine de monter dans les tours avec un moteur comme ca
 
canaille : meme base que le 2.0ES au niveau du bloc moteur ?

le plus drole, c'est qu'avec ce moteur, c'est rigolo de jouer en haut, au point de rouler en zone rouge en mode "véner'" just 4 fun
 
Ouep c'est la même base, apres t'as les pistons et la culasse qui change, pour les bielles je sais pas

le diesel a pour nom de code M9R, et l'essence M4R ou M5R
 
j'ai trouvé ça sur google, ça doit être bon
Essence :
- M4R: 2.0 16v 140 ch
- M4Rt: 2.0 16v 200 ch
- M5R (M1G*) : 2.0 ide  
 
Diesel :
- M9R (M1D*): 2.0l dCi  
 
 
 
* :
M1D pour l'alliance: Motor One Diesel = 1er moteur diesel de l'alliance
M1G pour l'alliance: Motor One Gazoline = 1er moteur essence de l'alliance
MT1 pour l'alliance: Manual Transmission One = 1ere boite manuelle de l'alliance

je reviens dans 5min, mais je croit que le carbu de ma visa est un Solex 71697.
 
J'ai trouvé un kit green pour ce carbu

Voila le carbu de ma visa 1.1l essence, vous confirmez qu'il s'agit d'un Solex 71697 ?
 

 
Vous pensez qu'AD aura les joints ? Je trouve rien sur le net

C't'un Solex, mais ce chiffre ne correspond pas aux numerotations chez Solex.

pourtant quand je google je trouve que c'est un carbu de talbot, 205 etc (et je trouve des filtres à air green a gogo )
 
quel ref j'indique chez AD ?

Ca m'a tout l'air un Solex 32 PBISA

J'aurais pas dit mieux

C'est le genre de carbu qui doit ressembler comme deux gouttes d'eau au 32 BIS de ma Super 5.

et cette ref, tu la trouves ou sur le carbu ?

ça a l'air de coller sur google image en tout cas !
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 359632.htm
 
je vérifierai ça sous tout les angles

faut démonter pour lire la ref !